Рулевая рейка

[Univanger]

Можно сказать, что да. Только в день замены колёс (позавчера) рыскания не проявлялись (или я их не замечал), а сейчас (вчера) как-то стрёмно ехать было.
Я почему про колёса сразу не упомянул, потому что как-то притянуто за уши получается.

И, да, рисунок колёс разный. На "лето" денег нет, поэтому круглый год езжу на "зиме". Сзади "ёлочка", а спереди ненаправленный рисунок, но имеющий внешнюю и внутреннюю стороны.

[Alexandr_1982]

Я так понимаю, это какое-то разовое самопроизвольное движение в сторону. Иногда, но реже, может поворачиваться с усилием как когда у меня один раз ремень слетел и насос ГУРа не работал.
Видимых повреждений нет. Мастера всё, что могли, дёргали с усилием, всё крепко стоит.

99% во всем виновата чудная раздатка и разная резина.

[jeny48]

ремкомплект рулевой рейки 577103E011 в exist

Я по частям все брал, вышло дешевле, правда часть приходится ждать. Решил заменить все втулки и сальники, чтоб больше тудой долго не лазать. Если бы была рейка без электроклапана ждать вообще бы не пришлось.

А для какого рулевого механизма запчасти брали, в екзисте 4 вида рул.механизмов A.B.C.D или разницы нет, хотя должна быть... и какие именно запчастюльки надо брать (у меня в районе чехлов жижа собирается), надо наверно все сальники брать, а поршневые кольца надо? Может какие нюансы по запчастям вылезли во время переборки ? Поделитесь пожалуйста опытом.

[Bob's]

А для какого рулевого механизма запчасти брали, в екзисте 4 вида рул.механизмов A.B.C.D или разницы нет, хотя должна быть... и какие именно запчастюльки надо брать (у меня в районе чехлов жижа собирается), надо наверно все сальники брать, а поршневые кольца надо? Может какие нюансы по запчастям вылезли во время переборки ? Поделитесь пожалуйста опытом.

Да нюансы небольшие вылезли. Нужно помимо сальников взять стальное колечко, не обязательно конечно, но лучше взять. У меня к сожалению номера только его нет, я не знал что оно нужно и не брал. Оно по идее там для выпресовки старого сальника, того что в глубине находится (получается он левы, если леворукая машина). За счет того что это колечко есть ремонт получается совсем простой, но при ударах по нему для выпресовки сальника можно его повредить (оно очень мягкое). Фото к сожалению я не сделал, активно участвовал в переборке узла. Еще такой нюанс, некоторые продавцы утверждают что сальники боковые на рейке с эл.клапаном и без него одинаковые, так вот это не так. На той что без эл. клапана они чуть больше по внутреннему диаметру, может и будут держать, но лучше не рисковать, очень уж легко они одеваются на рейку. Пружину под сухарик я не менял, родная нормальная была, но сухарь поменял. Вообще рейка очень даже ремонтопригодная, жаль только кожух запресованный и не разборный, а так бы вообще песня была. Еще если будешь сам перебирать, советую к стати самому, не снимая рейки с машины, поставь руль прямо, убери пыльники и сделай отметки с обеих сторон маркером на самой штанге по краям корпуса. И в этом же положении на хомуте карданчика рулевой колонки, винте рейки, и опять же на корпусе рейки. И потом при выбивании червяка сделай метки другим цветом на червяке и корпусе рейки. Выбивается червяк в крайнем положении, полностью вытягиваешь рейку в сторону длинного конца, и потом уже стукаешь по червяку, стукать не сильно, но хлестко. Да и подложи ему соломки, т.к. как только он выйдет из зацепления его там больше ничто держать не будет. У меня за 180тык износа на зубчатой паре визуального небыло вообще. Нет он конечно какой то есть, и так же как и на самой рейке, но визуально просто идеальны. Короче качество рейки хорошее, никому не советую менять рейку, лучше ремонтировать.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд:
Колечко на схеме под номером 12 (http://kia.epcdata.ru/sorento/25015/cha ... korpus-12/)

[shum]

Во всех каталогах,зубчатая рейка и сальники по парт номеру идут одинаковые ,что с сервотроником что без.А значит и размеры одинаковые.Разница в сальниках только основного вала.Себе поставил рейку от рестайла,встала как родная.Стояла с сервоприводом.Я вообще сравнивал все допы на рейки 2002-2009.Всё один в один(кроме сервопривода).Единственно правый хомут другой(меньше),снял со старой.Езжу неделю полёт нормальный.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд:

4 вида рул.механизмов A.B

А -без клапана,В -с клапаном.С и D праворукие.Забейте вин код и вам дадут точный код запчасти.

[KoRoman]

пыльники рулевой рейки 0K55232125 с хомутами продаются или нет?? там обычные сантехнические можно же одеть?
и какой аналог пыльника лучше взять? кто чё брал?

[Accent-58]

да обычные хомуты ставь и все. Я вообще несколько раз снимал отверткой, старый хомут, обратно обычными клещами зажимал. Чем тебе оригинал по 300 руб не подошел? Врятли он будет с хомутами.

[ВЕЛ]

Маленькие хомуты я снял и потом поставил назад без проблем.
С большими даже возиться не стал. Заранее купил широкие пластиковые
стяжки в электротехническом магазе. С возможностью повторного применения.
Больше года живут на рейке с с обеих сторон. Правда у них было указано от -40 до х.з.
не помню плюс сколько...

[KoRoman]

Accent-58
мне выдает более 400р. и хз что в комплекте
у заменителей на картинках и хомуты, у некоторых и смазка даже http://www.autodoc.ru/Web/part/ruville/23/art/948900

[Roman73]

Брал оригинал, хомуты были в комплекте.

[efimovnor]

Предлагаю Вашему вниманию задачку. Заметил интересную особенность поведения рейки. На ходу пропадает эффект усиления процентов где-то на 40-50, но стоит заглушить машину и снова ее завести, как эффект усиления мгновенно восстанавливается. Рейка новая, грешу на соленоид, так так он не менялся, а был переставлен со старой рейки. Прошу подтвердить или опровергнуть мои домыслы на счет "глючного" датчика давления. ГУР кстати тоже менялся год назад.Спасибо

[Bob's]

Попробуй фишку с него снять и посмотреть что тогда будет. Там и понятно будет.

[Accent-58]

Ну так эффективность на ходу и должна падать, это же типа примочка этой рейки. На ходу руль должен становится тяжелее.

[sviyag]

Поменял стойки стабилизатора поперечной устойчивости и втулки стабилизатора.на руле остался неприятный дребезг мелкий..Рулевые концы в норме..Слесаря сказали- рейка..Уж было кинулся искать новую или делать ремонт...Ремонт стоит у нас 13-18 с ремкомплектом,снятием, установкой..Новая стоит от 14. Зная рукожопость наших мастеров стал склоняться к варианту нового, пусть не оригинального агрегата.Поехал заказывать..Знакомый продавец сказал,что рейка идет голая, без торчащих мослов с шарнирами...И посоветовал нормальный вариант..Все равно их покупать,давай сначала их прикинь,бывает там разбивается...Цена вопроса 1200, поменял довольно быстро сам...Старые,как новые, но никому не переплачивал и теперь уверен в этих деталях..При осмотре,покачивая руль,обнаружил люфт в том месте,где из рейки торчит вал с карданчиком.сам карданчик менял не так давно.Он в норме..Остаетя червяк,его подшипники,может что еще..
Подскажите.Лечиться ли это не снимая с машины рейки?Подтяжкой..Надо ли при этом сливать жидкость?
Если все сведется к ремонту за меньшую сумму как бы вариант мой.Если надо опять к снимать рейку и ее делать за 15-18 ,склоняюсь все же новую купить...Мастера у нас через одного рукожопы,не раз в этом убеждался.
Дайте совет

[Михаил-Andover]

Коллеги, полечите по фотографии, перед тем как ехать конкретно разбираться.

При повороте руля налево (только налево, направо такого нет, и в основном на медленных скоростях - парковка и т.п) раздается хр-хр-хр - урчание, которое постепенно проходит (но не до конца), если десяток раз прокрутить руль от упора до упора. Масло чистое, пузырей в РБ нет, рейка сухая. Карданчики смазаны, люфтов в них нет, вообще стуков неясных в РУ нет. Урчание громкое, начинается от первой половины полуоборота руля налево.