Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[Filin]

Николай я понимаю что эти вопросы были тобою озвучены, но "повторенье мать ученья" может в начале данной темы еще раз озвучить в качестве мануала.

[nicky]

Сейчас дополню предыдущее сообщение, разница после нормальной сборки составила минус 20мм, авто висело на скрученных сайлентблоках, которые давали лишние 20мм завышения, бедные резинки! Я не модератор, ничего перемещать не могу.

[Filin]

Резинки-то само собой ослабить-протянуть на нагруженной подвеске.

разница после нормальной сборки составила минус 20мм

между чем и чем???

Добавил через 1 минуту

При установке ПЕРЕДНИХ пружин одинаковой высоты из одной партии, на одном сервисе(Кони сервис Питер) получили значительный разнобой по завышению передка на одной модели Соренто рестайл дизель при ОДИНАКОВЫХ амо.

Ты видимо про это.
И какой получился в итоге размер перед/зад?

[nicky]

На авто Витамина никто долго не парился, собрали без освобождения сайлентблоков, без установки авто на стойки, ОШИБКА в том, что сборка проводилась в разгруженном состоянии пер. подвески. После жалоб и пререканий пересобрали так как указано выше, и на одном и том же авто разница составила 20мм по завышению. После нормальной сборки завышение уменьшилось на 20мм. Доп завышение давали закрученные и перенапряженные сайлентблоки. В завышении участвуют так же непромявшаяся резиновая прокладка(между пружиной и в.опорой) верхней опоры и нижний сайлентблок амо.

Добавил через 11 минут
О результатах измерений Витамин, думаю сам напишет. Обращаю внимание только на правильную сборку.

На моем авто, на амо Кони ФСД с пружинами +30,+35мм СТАБИЛЬНОЕ расстояние после всех послеустановочных усадок составило 490мм перед и 495-500мм зад, на незагруженном авто с полным баком, без пассажиров и водителя.

Чуть позже напишу свое мнение по завышению в целом и откуда берется разница.

[регион 63]

Николай, пара собственных наблюдений по установке передних пружин:

Вехний рычаг: не снимать верхнюю шаровую опору. Отсоединить два болта сайлентблоков и отвести в сторону для снятия стойки в сборе.

Мне показалось, что гораздо проще открутить одну гайку и вынуть палец верхней шаровой. Так и поступил.

На собранной стойке пометить положение верхней опоры относительно тела амо.

Метки делал, правда, собирая стойку и устанавливая её на место, так и не понял зачем. Положение опоры относительно стакана ни на что не влияет - она симметричная. Установить пружину как-то по-другому сложно - нижний виток встает на свое посадочное место, верхняя резинка (со следом от старой пружины) - тоже.

[nicky]

В том и дело, что отсоединить шаровую проще, тогда дополнительно необходимо обязательно распускать сайлентбл. верхнего рычага. Писал для персонала СТО, тогда не увернуться и не забыть, по времени примерно одинаково, палец закисает, приходится долбить, тоже видел.
Промахов с положением верхней опоры стойки на моих глазах было много, приходилось снова распрягать пружину.

[регион 63]

Ну, сайлентблоки по-любому отпускать.

Промахов с положением верхней опоры стойки на моих глазах было много, приходилось снова распрягать пружину.

Как там можно промахнуться? На резинке с одной стороны четкие углубления от старой пружины, с другой - углубления под шляпки болтов опоры. Ставь опору как хочешь, лишь бы шляпки в углубления сели.

[nicky]

Новая пружина не ложится в старые углубления в резинке, т.к. резиновая опора отдельная деталь. Может не совпасть. Встает в ключ на амо внизу, а по резинке как получится. Концы витков на новой пружине не обязательно совпадают со старой. Потом пружина давит свое углубление, еще просадка(послеустановочная).

[регион 63]

Понятно. Значит мне повезло - новые пружины отлично встали на старые углубления и никаких проблем с положением стойки не возникло (метки это только подтвердили). Да и пальцы легко выходили из своего места от легкого удара.

Николай, а разве у твоих пружин витки по-разному заканчиваются?
Буду на днях ставить новый комплект передних пружин (+20), обращу внимание.

[nicky]

Все по одельности очевидно и понятно, но незнание(не придал значения) или, что хуже-лень, мешает слесарям сделать замену как написано. Написано по конкретной практике и непосредственным наблюдениям. Братаны промахиваются только так и косячат прямо на глазах, считая владельцев лохами.
Соблюдение рекомендаций позволит получать стабильный и качественный результат.

[Vitamin]

После правильной повторной установки передних пружин от Николая с КОНИ, перед стал 497мм,был430мм.Зад до замены был 455мм,стал 500мм.Первые ощущения только положительные.Исчезли клевки,стала меньше боковая раскачка,при поворотах на скорости крена почти не замечаешь.Специально проехал по разбитой дороге,где раньше больше 50 км было не разогнаться,сейчас 80-90км,причем очень комфортно,ни пробоев,ни козления зада.На кольцевой разгонял до 160км,дорогу держит отлично.Получил что хотел,комфорт и нормальный клиренс! Николаю огромное спасибо за проделанную работу, за помощь,видно что это профи своего дела.

[Багряша]

Виталий, а что там Коля пишет? какая высота была после "неправильной установки"? вообще странно - мы же с Ромой первые ставили.перд 500. зад 505. Или разные мастера делали?

[Vitamin]

перед был 520мм,колеса смотрели внутрь как у ТАТРЫ,мастера там одни и теже.

[Багряша]

Странно, я уже писал выше, пред/зад до установки был 445/470, после 500/505.

[регион 63]

Сейчас у меня в гараже лежит два комплекта передних пружин +20. Что интересно, пружины из одного комплекта ниже пружин из другого примерно на 1 см.