Альтернативные пружины подвески

[Arden]

Оригинальное сообщение:

(+/-)

кто может знает, где пружины есть тюнинговые- не родные, которые проседают за 50 тык езды....И повыше бы хоть на 2 см, согласен с другими амортами, есс-но

Под спойлером- таблица альтернативных пружин подвески :

(+/-)

https://docs.google.com/spreadsheets/d/16wCzEKK7Vydg4S2N3dt0gYxV4OOfI7GFxSJxJSbuylE/edit?usp=sharing

[ClaudeMonet]

Я не думаю что конструкция задней части бензина и дизеля разная. Или это не так?

Рестайловые дизелисты тоже уже ставили Барнаульские задние пружины....про колхоз никто не писал.

Добавил через 1 минуту
Вру. Дизелисты вроде не ставили (рестайл)...

Добавил через 1 день
Весьма интересна конструктивная особенность новых передних пружин от ООО "Голд":

"мы их изменили, убрали 1 виток, увеличили шаг соответственно и сделали повыше
получим: завышение на 2 см от нового оригинала и уйдет крен в поворотах.
собственно о чем часто просят по этой машине "

А теперь вопрос к знатокам: меньшее кол-во витков эти ли есть хорошо? Почему за счет меньшего кол-ва витков должен уйти крен в поворотах, как думаете? ..вроде с прутком все также, той же толщины. По завышению выходит, что машина в итоге выйдет на уровень 490-500 мм. (если я все правильно посчитал)...

Ждемс первого отзыва.

Добавил через 20 минут
Продолжение про передние Барнаульские пружины:

Комфорт по неровностям должен быть аналогичен штатным. Как написал мне Константин (ООО "голд") "комфорт сохранится".
Сейчас и мы и ООО "Голд" ждет отчета от Романа (gak), а если все ОК с передними пружинами, то именно этот образец идет в серию.

По цене: передние пружины 3700 пара.
Задние: 3500 пара.
Итого на круг 7200 р. (без учета доставки)

[gak]

меньшее кол-во витков эти ли есть хорошо?

, что именно тебя смущает (надежность пружины так Константин мне сразу сказал, что качество гарантирует и если сломается пружина заменит за свой счёт.)

Почему за счет меньшего кол-ва витков должен уйти крен в поворотах

больше шаг пружины, увеличится и жесткость.

[ClaudeMonet]

Да нет, меня ничего не смущает, я технические моменты понять пытаюсь.

[gak]

я технические моменты понять пытаюсь.

зачем тебе это. На то есть специально уполномоченные "люди" у которых голова забита только этим. Мож хочешь производство своё возобновить

Добавил через 1 день
Сегодня получил пружинки, завтра поеду в сервис ставить.

[dimc]

немного офф:

Да нет, меня ничего не смущает, я технические моменты понять пытаюсь.
А теперь вопрос к знатокам: меньшее кол-во витков эти ли есть хорошо? Почему за счет меньшего кол-ва витков должен уйти крен в поворотах, как думаете? ..вроде с прутком все также, той же толщины. По завышению выходит, что машина в итоге выйдет на уровень 490-500 мм. (если я все правильно посчитал)...

для наглядности исходить можно из того, что пруток в пружине работатет главным образом на кручение. т.е. если развернуть пружину получится длиииный стержень-торсион.
естественно, чем он короче, тем жоще, чем длинее тем мягче, при том же диаметре прутка.
если сделать пружину той же высоты, но с меньшим числом витков, значит пруток был короче, потому жесткость выросла.
другой пример характерный:
очевидно, что чем пруток толще при прочих равных, тем пружина жоще.
можно сделать пружину из тонкого прутка, но с малым числом витков, а можно сделать той же жесткости и той же высоты из толстого прутка, а мягкость обеспечить бОльшим числом витков. естественно вторая пружина будет тяжелее, дороже, но нагрузки в материале пружины естественно будут меньше.

[lexa275]

длиииный стержень-торсион
...чем он короче, тем жоще...
...чем толще, тем жоще....

Улыбнуло!

[gak]

Сегодня установил передние пружины ООО Голд. Мнение какое то двоякое, но намного лучше, может ещё не привык.
Философствовать не буду и так:
ДОРЕСТАЙЛ ДИЗЕЛЬ!!! Давление в колесах 2.4
Решил сегодня заменить: сайленты нижних рычагов, рулевые тяги, передние пружины.
1. По кругу ФСД с пробегом около 15 тыков (жестоко их эксплуатировал - охота, рыбалка.......).
2. По сегодняшним замерам (перед 500 - ёщё усядутся, зад 505 - от центра ступицы до верхней точки арки) после развал схождения и пробега на них около 10 км.
3. Машина едет очень хорошо, стыки, полицейские, ямы - проглатывает, повороты (даже показалось жестко - списываю на давление в колесах см.выше)
4. При скорости 100-120 км.ч. машину не качает, не кренит итд.
5. По гравийке не ездил, коменты отсутствуют.
6. Фотки не делал сегодня, забрал машину было ужЭ темно.
Немного огорчён, при замене сайлентблоков нижних рычагов (предварительно купив сайленты ...001, 2 болта эксцентрика с правой резбой, 2 с левой). При развал-..... выяснилось,что невозможно затянуть (как положено) болты. Не хватает резьбы на болту, тело болта упирается в ухо,крепления рычага к.....Мастер сказал, ездить можно но не быстро и аккуратно, вот думаю, что делать (то ли сайленты кЕтайские, то ли болты косячные).
7. За замену всего 4000р.+700 развал...=4700р

Добавил через 2 минут
Моё личное мнение, что для бензы такие пружины дадут ещё большее завышение,чем на дизеле. У Константина есть моя пружина звоните и говорите, что вам нужно, он вам сделает, хоть чёрта

[Rusl@n]

Роман, будешь фото выкладывать, уточни, пожалуйста, какого диаметра и передние и задние пружины от "ГОЛД" и сколько (и каких) там витков. Раньше были разговоры и про 15 и 16 пруток для зада.

[ClaudeMonet]

Роман, то есть на новых пружинах машина стала ЗАМЕТНО комфортнее на неровностях нежели штатные пружины?

[gak]

стала ЗАМЕТНО комфортнее на неровностях нежели штатные пружины

да, после установки

и пробега на них около 10 км

мнение пока не сформировалось, но то, что лучше - точно, лично я не пожелел о своём выборе т.к. перспектива с Никопружинами очень туманная. Ща меня работой завалили и нет времени покататься (трасса, гравийка итд)

[Rusl@n]

Очень трудно всем осознать фразу "стало комфортнее". Это субъективная оценка конкретного человека. Соклубники ждут конкретики, то есть признаки этого "комфорта": увеличился просвет (и на сколько), крены и клёвки уменьшились (и на сколько), жёсткость увеличилась (и на сколько), пробои исчезли (при каких моментах), и т.д.
Я не зануда, но поверь, мало кто поймёт, почему тебе стало лучьше.
Раз уж именно тебе достались эти образцы, мы верим в тебя как в первоиспытателя и ждём объективной информации. С фотками!

[gak]

увеличился просвет (и на сколько)

смотри выше (на проставках перед был 480 от центра колеса до верхней точки арки)

крены и клёвки уменьшились (и на сколько)

смотри выше, клевки при резком торможении и резких стартах ушлии (по сравнению со стоком то что было, можно назвать идеалом).

жёсткость увеличилась (и на сколько)

интересно было бы измерить, чем и как+ прибор??????

пробои исчезли (при каких моментах)

пробоев вообще не было как поставил ФСД и забыл (через лежачик проскакиваю 40-60 км.ч но есть такие по которым страшно 20 км.ч. ехать).

мало кто поймёт, почему тебе стало лучьше

а мне и хуже небыло, у каждого свое мнение и в данный момент сравнивать особо нечего. Вот если бы сток заменить в круг на пружины ООО ГОЛД с ФСД то разница была бы заметна.

Добавил через 20 минут

Это субъективная оценка конкретного человека

а мне смысла нет нахваливать товар человека которого я даже и не знаю. Я пока описываю, то что заметил за этот небольшой пробег. По сравнению со стоком это просто рай.
Сток:
- студень (болтанка из стороны в сторону)
- мягкие пружины и слабые аморты (кроме СЕЛФОВ)
- клевки при каждом торможении
- езда по гравийке вообще опасно (козлит и переставляет зад)
- езда по полицейским вообще молчу (пробои и тряска всего....)

[Rusl@n]

Спасибо. Человек так устроен, что всегда хочет больше и сразу
Конкретнее и подробнее объяснить наверное я и сам бы не смог. Есть правда и в том, что наиболее выраженными изменения были бы от замены только стоковых пружин ГОЛДовские.
Польза и преимущества практически всех "прогрессивных" пружин понятны и восстребованы.
Меня лично настораживает и не нравиться типичное увеличение жёсткости, вот и пристал
Если будет вторая порция инфы после пробега, будет здорово. А где фотки?

[gak]

А где фотки?

работаю с 08.00 до 18.00 даже в обед нет времени сделать, да и ровной, свободной площадки нет рядом с работой, что бы качественные фотки сделать. Други сделаю на выходных 1000%

не нравиться типичное увеличение жёсткости, вот и пристал

Руслан, всё нормально, если устраивает на "болтанке" ездить не кто не заставляет менять пружины, я для себя определил этот бюджетный вариант, рискнул и получил, что хотел. А вариант с ARB очень хорош, но цена в Иркутске от 45-60 т.р. (мне кони ФСД обошлись с доставкой около 18т.р + пружины.)

Если будет вторая порция инфы после пробега

будет, только сегодня разобрался с

при замене сайлентблоков нижних рычагов (предварительно купив сайленты ...001, 2 болта эксцентрика с правой резбой, 2 с левой)

выяснилось,что невозможно затянуть (как положено) болты. Не хватает резьбы на болту, тело болта упирается в ухо,крепления рычага к....

вытаскивали болты эксцентрики и удлиняли (фаску, запил ну или как там его....) путём стачивания на наждаке, на 2-3 мм, ща всё гуд. Будьте аккуратны.

Добавил через 13 минут

уточни, пожалуйста, какого диаметра и передние и задние пружины от "ГОЛД"

перед 16,5 мм, зад 15,5 мм, с добавлением 1 витка и уменьшением шага. Количество витков я лично не считал, но и Константин не ответил, меня лично интересовал конечный результат.

[tata]

Установил себе вчера задние пружины с конями!...
Присоединяюсь ко всему сказанному выше, пока относительно зада( собранность, в меру жёсткость, пропала болтанка и.т.д.....).
Пока очень доволен ! Жду передних пружин, должны придти на днях. Надеюсь с передними станет ещё лучше.....


Кстати: Кто сам занимается заменой пружин, не забудте после того как установили их, при нагрузке простучать самый нижний виток-два которые садятся на нижнюю опору, и тогда не надо будет ждать несколько дней пока они сами сядут.
При этой процедуре, на глаз видно как они осаживаются на опору(1- 1.5см)