Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Gubkin]

Наверняка ты прикручивал амо на вывешенном авто

как ты ваапстче читаешь сообщения ?
Там спрашивают на что заменить сайлент. А не как его закручивали/закручивать.
Но совет твой конечно умный, только его все знают и так

[Vladsprings]

Практика показывает - далеко не все.
Надысь чел обратился с ТЛК200, у него амо 2 дня простоял -сайлент вывернуло. Ну там и авто потяжелее.
А тебя здороваться не учили ? То что хамить научился -это я вижу .

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem Коллеги, достаточно личностных выпадов! Отправлю обоих на сутки! В Правилах есть п.4 - пользуйтесь!

[Vladsprings]

Там спрашивают на что заменить сайлент.

Это из серии -а чо тут думать -тут прыгать надо.
Ясно все с тобой. Типа самый умный в этой песочнице. А если погуглить не получается ?
Макс,приветствую ! Если ты видишь - не я эту бадягу завожу, видит Бг.

[Bob's]

Кто куда упирается? В какой рычаг???

То же самое могу сказать про это.

Отбойники передних амортизаторов (находятся внутри пыльников, одеваются на шток амортизатора в первую очередь

А упирается в нижний передний рычаг. Ну или рычаг упирается в отбойник, от перемены мест сумма остается той же. Не всегда конечно упирается, только при пробоях.

[kapger]

Ничего не понимаю...

рычаг упирается в отбойник

Нижний рычаг в ЭТОТ отбойник ну никак не упирается. Никогда.

[Nikolay0812]

Bubaylo
Целая тема есть про эти сайленты Тема: Сайлентблок в нижнее ухо амортизатора

[netoka]

Ничего не понимаю

Речь идёт о разных отбойниках: один снаружи, для ограничения хода нижнего рычага вверх, и другой на штоке амортизатора под пыльником. Вопрос человека: зачем в двух местах?

[Bob's]

Нижний рычаг в ЭТОТ отбойник ну никак не упирается

Блин, да ты остальные то мои сообщения прочитай. Я же говорю, получается отбойников на каждую сторону несколько что ли? Один упирается в рычаг, а второй вот этот про который ты говоришь упирается в стойку. Вот я и не понимаю зачем их несколько? Про этот который в стойке я до твоего сообщения просто и не знал. А еще надо посмотреть, может за счет него можно увеличить ход стойки про ее удлинении.

Добавлено через 36 секунд:
netoka
Не успел. Спасибо за помощь.

[kapger]

Вот я и не понимаю зачем их несколько?

Вот теперь мне понятно О ЧЁМ ИМЕННО ты спрашивал...
А то началось недопонимание с этого:

это получается тот что в рычаг упирается?! А зачем аналог? Он чем то лучше?

Хотя далее ты задавал уже свой вопрос, просто я не обратил должного внимания на него:

получается что отбойников несколько, одни в рычаги упираются а другие в стойки?! Зачем?

А вот с вопросом "ЗАЧЕМ" - это не ко мне, это в Корею!

[Bob's]

А вот с вопросом "ЗАЧЕМ" - это не ко мне, это в Корею!

Да это понятно, это я так просто рассуждал. Интересно, а при пробое какой из отбойников раньше срабатывает?!

[BlkDem]

Поделись, зачем тебе эта информация?

[Bob's]

Поделись, зачем тебе эта информация?

Ну я все с удлинителями стоек хочу заморочиться. Так вот, если срабатывает тот что в рычаг упирается (а это скорее всего, потому как у меня до замены пружин там были отпалированные пятна от отбойников), а шток стойки заходит до конца (при снятой стойке, без отбойника). Означает что размер этого отбойника запас хода аморта(стойки) на сжатие. И если его размер например 40мм то я могу без всякой боязни и т.д. удлинять шток стойки на 30мм. Что мне собственно и требуется. Вот как то так.

[BlkDem]

Без обид, но это как гланды через .опу удалять
Я бы стойки подбирал под заданную высоту. Но, с интересом буду следить, получится у тебя что-то или нет.

[Bob's]

Я бы стойки подбирал под заданную высоту.

Да я понимаю. У меня эти старые, буду потом подбирать, но нужно понять какие мне надо, вот для этого пока просто поставлю удлинители. Да и говорят все стойки на наш авто стандартного размера, длинноходных нет.