Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[ClaudeMonet]

иначе все время будет получаться барнаул.

...весьма забитый способ прорекламировать свой товар - обосрать конкурентов.
Николай, коль цитируешь записи тех, кто поставил пружины от барнаула и имеет некие косяки с ними (как ты тут это преподносишь), так соизволь цитировать до конца, что все, что касается косяков относится не к производителю, а было именно проблемой установки (скрип и правая сторона авто выше левой на 1.5 см.) и на текущий момент все эти проблемы устранены.
А также предупреди всех тех, кто собирается прикупить твои пружинки, что они тоже "поскрипывают" бывает и записей об этом на форуме предостаточно. А еще напиши, что твой "высокотехнологичный" процесс изготовления пружин предполагает, что для установки на бензиновые версии Соренто твои пружинки надо ПОДПИЛИВАТЬ ножевочкой и т.п.

Я рад за всех тех, кто приобрел твои пружины и довлен их качеством. Но, как мне кажется, срать на других производителей без повода, - себя не уважать.

[Михаил-Andover]

Николай, у меня вопрос другого рода.
На кайроновском форуме неоднократно поднимался вопрос о том, что средние витки пружин уже с одним водителем в машине оказываются сжатыми и не работают. Ответа от вас не последовало.

Вот фото с форума кайронов:





Более того, в ранних сообщениях вы объясняли принцип работы пружин:
.....на наших работает мягкая зона (эффект мягкой подвески), при
увеличении нагрузки мягкая зона складывается и автомобиль
опирается на жесткую зону, крен прекращается , .....
У меня вопрос, как работает мягкая зона, если она на машине с водителем уже выбрана?

У меня не праздный интерес, планирую заказать и ""вылечить передок", но пока ясности с "мягкой зоной" нет. Получается, что имеем ту же пружину, только с "проставкой" в виде нескольких сжатых витков, в данном случае - 3. Все те же 45-50мм.

Спасибо, Михаил.

[nicky]

Начнем по порядку:
Для grdi07
Пружины расчитаны на работу со штатными амортизаторами или любыми другими с аналогичными ходами. Никаких проблем по завышению нет и не будет. Но это предельные размеры завышения , дальше завышать нельзя, не будет хватать хода на отбой. Установка других амо тянет за собой серьезные доп расходы. Австралийские амо практически не ходят на морозе.

Добавил через 1 час
Для ClaudeMonet:
Как ты пишешь обси...ть никого и не надо. Разговор идет о технологиях. Возможно и наверняка в Барнауле работают инициативные и очень грамотные специалисты, но те технологии, которые используются не могут дать необходимого качества, только поэтому появляется столь уродливый конструктив( смотри фото задних пружин). А причина всему нищета, нежелание или отсутствие возможности привлечь средства для технологического перевооружения. Задай им самим вопросы как бы была сделана пружина ими же при современных технологиях, и как бы выглядела и как бы могла работать. Пригласи независимых специалистов, они тебе проведут ликбез, я думаю ты еще больше опечалишься. Вопросом пружин ты интересуешься давно, прогресса я пока не вижу. Если бы ты знал как сейчас в этой области работает Запад (и Восток), т.е. последние технологические достижения, тебе бы стало совсем плохо.
Что касается скрипов, пружинки больше не скрипят и не будут. Все передние пружины шлифуются, Соренто, Кайрон, Рекс и т.д. В конструкцию введена защита от дурака( неквалифицированного установщика), отстаешь брат. В Москве встречался со всеми у кого что то скрипело. Отсматривал автомобили и отправлял к хорошему автослесарю. Все, кто обратился, со скрипами расстались. В Питере лечил дистанционно, по телефону, результат известен и ты об этом хорошо знаешь.
Про пружину и ножовку совсем не в кассу, ножовкой каленую пружину не возмешь, это для справки.
ПРУЖИНЫ НИКОГДА НЕ СЧИТАЛИСЬ И НЕ ВЫПУСКАЛИСЬ ПОД БЕНЗИН,только под дизель, писал многократно, что у дизеля и бензинки РАЗН ЫЕ ВЕСОВЫЕ характеристики. Человек грамотный, всем известен( Рег63) был мной предупрежден( у него БЕНЗИНКА), но настаивал и получил сразу две модели передних пружин, над которыми ПЛАНИРОВАЛ поработать и поработал(о чем написал и многих запутал) болгаркой. Захочет, сам расскажет еще раз.

Добавил через 13 минут
Михаил-Andover, обязательно отвечу, есть принципиальные моменты, все твои вопросы закономерны, требуется развернутый ответ, немного подожди.

Добавил через 2 часа
Михаил(и все остальные), обсуждаем принципиальные моменты работы пружин с прогрессивной характеристикой, их разработки и изготовления.
Естественно витки мягкой зоны не должны сходиться без нагрузки, это ошибка в расчетах или ошибка в изготовлении(в данном конкретном случае после долгих разбирательств оказалось сырье и его качество), при этом зазоры в витках имеют принципильное значение и влияют на работу пружины.
Никакие расчеты(молодежный подход_куплю программку, воткну данные, нажму кнопочку и все готово, НЕ ПРОХОДИТ) к сожалению, не совпадают с реальной ситуацией, по этому расчеты только отправная точка к изготовлению опытных образцов. Далее стендовые испытания и испытания на автомобиле в реальных условиях, т.е. практика. Начинается доводка. По результатам испытаний изготавливается следующая модель, исправленная по отношению к предыдущей. Все это требует времени на испытания и затрат на снять/установить, изменение программ ЧПУ, изготовление новой оснастки, изготовление следующего опытного образца. Опыт позволяет сократить количество шагов. Для Кайрона было проработано и испытано 4 модели передних пружин, причем параллельно шла работа на двух разных диаметрах прутка, на четвертой модели был получен желаемый результат, в серии теперь пятый вариант. Ситуация осложнялась тем, что проблемная развесовка Кайрона скомпенсирована двумя разными передними и двумя разными задними пружинами. Т.е. имеем две разные пружины передние, правую и левую, и две разные по характеристикам задние пружины, правую и левую. Под каждую своя программа ЧПУ и своя проверка на стендах и т.д..
Задние пружины были изготовлены на одинаковом по диаметру прутке от двух разных поставщиков. От одного поставщика прутка пружины стоят во времени как вкопанные, от другого начали садиться, и это при одинаковой конструкции. Т.к. компановка задних пружин на Кайроне достаточно свободная, было принято решение о переходе на другой диаметр прутка, для того, что бы что бы уйти от разнобоя в качестве сырья(немцы, которые для некоторых солнце в небе, в дорогих и ответственных пружинах применяли японский пруток, не доверяя своему(!), у нас такой возможности нет, страхуясь закладываем в конструкцию больший диаметр, если позволяет компановка), все последующие партии задн. пружин выпускаются на этом диаметре, проблемы просадки(смыкания витков мягкой зоны) решены. Всем, у кого были пружины из этой партии(на фото выше) пружины были заменены на последнюю модель на прутке большего диаметра. Такой же принцип(ghenjr ,Jkmituj lbfvt пруток большего диаметра) использован теперь с задними пружинами Соренто.

[Karapuz.]

В Москве встречался со всеми у кого что то скрипело. Отсматривал автомобили и отправлял к хорошему автослесарю. Все, кто обратился, со скрипами расстались.

подтверждаю полностью

[ВЕЛ]

Мир полон сюрпризов!
Только что меняю задние николаевские пружины на барнаульские, звонит мобильник.
Оказывается - Николай! Я в ауте! Приносит мне извинения, оказывается он мой номер
телефонный затерял, но все таки вышел на меня. Вопросы порешали, я ему с оказией
возвращаю просевшие пружины, он мне отдает новые, переработанные. Приятно, блин!
Так что, я пока начинаю катать барнаульские пружины, обязательно отпишусь попозже,
оценю разницу. Но после получения новых пружин от Николая поставлю все же их.
Николай, спасибо, тема для меня закрыта, тебе огромное спасибо. Такой товар, как
пружины, не в каждом магазине обменяют. Точнее, наверное вообще не обменяют.
Удачи тебе и здоровья! Не пропадай!

[zzz]

Написал Николаю в почту,без ответа,поэтому дублирую здесь,беру комплект! Какие мои дальнейшие действия?

[Nikoz]

Мир полон сюрпризов!

Ну вот,а вы боялись!!!!Слава,поздравляю!!!Николай Молодец!!!!!!!

[grdi07]

Для grdi07
дальше завышать нельзя,Пружины расчитаны на работу со штатными амортизаторами

Nicky главное я хочу ответа на вопрос-возможно ли заказать пружины с меньшим завышением пусть путём переделки серийных-отрезав нужное кол-во витков и сохранятся ли при этом прогрессивные харрактеристики.пер+10-15,зад+15-25.

[nicky]

grdi07, ответил в ЛС.
Начал обработку почты в ящике sorentopro@yandex.ru Если кто то не получил ответа, пишите снова.
При заказе не забывайте полные ФИО, город получения и обязательно телефон. Хорошо еще указать ник на форуме, для устранения неразберихи.
В Мск. созваниваемся и забираем пружины. В регионы рассылка с пятницы.

[nicky]

Спасибо, послушал.
Пружины в Москве.

[Rusl@n]

grdi07, ответил в ЛС.

Я тоже сторонник прогрессивности пружин, но с умеренным заводским завышением.
Стандарт 35/35 считаю излишним. Чиркни мне пару слов по тому же вопросу Grdi07.
Даже при моих 190 см садиться в машину будет не удобно.
А к порогам нужно привыкать, но не у всех это получается.

[nicky]

Понимаю,что читать всю ветку невозможно, история равивалась примерно так:
Купил я себе Соренто дизель, АТ, рестайл, последние авто крупноузловой сборки с двумя ВИН, Ижевск, новую. Работа подвески совершенно не устраивала. Поменял кучу амортизаторов, небольшие улучшения получил, но принципиальноого не получил. Пришлось заняться пружинами. Да тут еще выяснилось, что за год пружины садятся на рестайле дизеле на 20-30-40мм . Внедорожник быстро превращается в пузотерку, да еще и очень некомфортную.
Первоначально планировал только комфорт без завышения и сделал для себя(есть отчет о совместных тестах на полигоне в Луховицах). Путем голосования на форуме выяснилось, что все хотят максимального завышения под стандартные по ходам амо.
Начал выпуск таких пружин ЛИФТ-КОМФОРТ, хотя не сторонник больших завышений.
Под меньшее завышение придется разрабатывать передние пружины заново.
Под бензин не разрабатывались , в связи с малым количеством автомобилей.
Если соберется достаточное количество желающих под бензин, можно будет сделать. Открывайте тему, будем смотреть много ли народу, наработки есть, необходимо откатать опытный комплект в Москве, под надзором.

Добавил через 2 дня
Проверил списки, уточнил данные, завтра начинаю рассылку в регионы Автотрейдингом, ожидайте получения. Другими транспортными компаниями немного позже. Надеюсь справиться за неделю, т.к отправок много.

Добавил через 3 дня
Сегодня отправил пружины в
1 Вологду
2 Пермь 3компл.
3 Киров 4компл, на след неделе еще один.
4 Нижневартовск
5 Якутск
6 Новосибирск
Продолжаю рассылку на этой неделе и следующей

Добавил через 10 секунд
Сегодня отправил пружины в
1 Вологду
2 Пермь 3компл.
3 Киров 4компл, на след неделе еще один.
4 Нижневартовск
5 Якутск
6 Новосибирск
Продолжаю рассылку на этой неделе и следующей

[zzz]

Сегодня отправил пружины в
1 Вологду

[nicky]

Уважаемы владельцы Соренто!
Для отправки пружин в регионы мне необходимо указывать полные ФИО, телефон и город получателя в заявке для транспортной компании. Старайтесь в своих письмах сразу указать эти данные. Иначе мне приходится выуживать данные из нескольких писем.
Для отправки собираю несколько заказов, потом отправляю. Понимаю ваше нетерпение, стараюсь по мере сил одного человека.

Общие вопросы можно задавать на форуме, персональные в почту.

На сегодня закрыл долги по пружинам перед давно ожидавшими. Еще раз извините, спасибо за терпение и доверие.
Если вдруг о ком то забыл, пишите в почту!

[BiBo]

Николай, повторяю своё предложение, если хочешь, давай я тебе сайт смастерю для сбора и обработки заказов? Естественно бесплатно, ты для клуба постарался, теперь клуб постарается для тебя.