Эфективность тормозов на Соренто

[Борисыч]

Интересно,почему они пошли таким путём,а не сделали сосок на впускном коллекторе,как у других?

А у дизеля нет дроссельной заслонки.

[Бештау]

На моем Сорике тормоза, простите-ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ, Ватные, инерционные и задумчивые. Думал, только моя проблема, а оказывается народ тоже озабочен. Реально самые слабые из тех, что владел. Как в моей первой четверке 85 года, наверное. Сколько раз ловил себя на мысли, что за малым не рихтанул кого нибудь в бампер. На шипованной резине по асфальту (ну зимы у нас такие!) просто атракцион страха.
А все почему. Потому, что есть с чем сравнить. Аккорд, при малейшем нажатии чутко и предсказуемо реагирует. Нажал резче, машина весом за 1350 кг. останавливается как вкопанная. Если в дождь, аж пар может от дисков идти. АБС не докучает чрезмерным вмешательством. К хорошему быстро привыкаешь. Пересаживаешься на корейца и ловишь себя на мысли, что управляешь "компромисом", особенно когда по японски пытаешься отторомозиться. Машина тяжелее, понимаю, но на более тяжелом Падже, такого не замечал. Не знаю, может и колодки у меня такие, их менял предыдущий хозяин. Резина- почти новая Йока. На Хонде ставил испанческие- Ремза. Просто супер. На Пассате стояли Лукасы, ветеран тоже оттормаживался как настоящая машина.

[Vl@dK]

Вячеслав! Но при переключении на пониженную передачу,крутящий момент возрастает,а следовательно эффективность тормозов снижается!!! Ведь после чип-тюнинга крутящий момент возрастает ,отсюда и следует ухудшение тормозных свойств.У меня кстати нечего не изменилось после чиповки.

При переключении на пониженную передачу возрастают обороты двигателя, а следовательно и вакуумного насоса.
Разрежение в системе насос - накопитель - усилитель растет, усилие на колодках соответственно тоже.

[YAN]

При переключении на пониженную передачу возрастают обороты двигателя, а следовательно и вакуумного насоса.
Разрежение в системе насос - накопитель - усилитель растет, усилие на колодках соответственно тоже.

Как у поэта? " Умом СОРЕНТУ не понять,Соренту можно только чуять!"

[grdi07]

после чип-тюнинга крутящий момент возрастает ,отсюда и следует ухудшение тормозных свойств

Крутящий момент действительно возрастает,но это когда давиш на газ.При торможении ведь все давят на тормоз,двигатель в этот момент "отдыхает".И какая раздница останавливать авто например со 130км/ч чипованный или простой.Уобоих машин масса одинаковая,тормоза тоже?

[Vl@dK]

grdi07
Vl@dK такого не писал, но крутящий момент после чип-тюнинга действительно возрастает.
Ухудшение тормозных свойств кмк связано с тем, что давление на впуске после чиповки выше чем в стоке и не дает движку вовремя начинать скидывать обороты. Т.е. ты уже давишь на тормоз, а двигло еще на полке момента.

[YAN]

Крутящий момент действительно возрастает,но это когда давиш на газ.При торможении ведь все давят на тормоз,двигатель в этот момент "отдыхает".И какая раздница

Наверное с вопросом моментов лучше обратиться к профи.Но проблема возникает именно после чип-тюнинга,значит есть какая-то связь?

Добавил через 1 минуту
Влад уже ответил!

[Бештау]

Опять трактористы все зафлудили!!!!
У меня вот бензинка и тормозит как "тормоз".
Хонда, умница, с любой скорости оттормаживается в дым!
может такие тормоза ей достались от "братьев спротсменов".
А Сорику нечем похвастать в этой области.

[rotenflecke]

будем экспериментировать ноги конечно у меня сильные, но хотелось бы почуствительнее тормоза

[ShineOn]

Опять трактористы все зафлудили!

Это потому что больше интересен вопрос незначительного ухудшения тормозных свойств именно после чиповки. А чипуются только дизельные машины. Стоковые тормоза пусть не самые лучшие, но к ним уже все привыкли, и изменение поведения машины (отнюдь не в лучшую сторону) вызывает вопросы.

[pbiv]

интересно,а тормоза бенза и соляры отличаются( из-за разной мощи)?просто жалуются почему то трактористы...

[BiBo]

Факт, даже сейчас, фактически летом, часто переключаюсь на ручной режим АКПП и помогаю переключением на пониженные передачи, ибо тормоза "ноу вагина, ноу реда когорта"...

[panarh]

Сравниваю с предыдущей своей машиной Митсубиси Лансер, которую отдал жене и периодически ее отгоняю на заправку. Так вот, когда сажусь на Лансер кажется, что не успею затормозить, т.к. тормоза, в отличии от Сорика, требуют дополнительного прожатия педали. На Соренто тормоза, по моему ощущению, сверх информативные и даже скажу "резкие", учитывая, что останавливать приходится массу в 2 тонны. Может быть, конечно, колодки поизносились на Ланцере больше, все-таки 48 тыс.км (а меняли на 30), хотя и на Сорике пройдено всего 18 тыс без замены тормозных колодок

[Юджин]

На бензиновых Сориках тормоза, на мой взгляд, прекрасные. Это - болячка дизелей с их вакуумными насосами. Конструктив вакуумного усилителя "бензиновый", а приладили на дизель, в этом и беда.

[Евген81]

а мое мнение,что тормоза не ухудшились.Они как были так и остались.Просто после чиповки скорости возросли,потому и тормозить тяжелее стало.
Согласен,на легковых седанах (сравнивая с братовской Ауди А4) тормоза нАмного лучше,но чиповка не повлияла на тормоза,как мне кажется...Чиповка повлияла на поведение на дороге.ИМХО