Спецпружины задние на Дорестайл. 2002-2005г.вып.

[marvin]

Пружины планируются к разработке на дорестайл дизель или бензин? Интересует на зажигалку 3,5

[Evgeny]

Учитывая большой выбор задних амортизаторов на ДОРЕСТАЙЛ2002-2005г.вып., а также очень высокую цену самовыравнивающихся задних амо, считаю, что при выходе их из строя, проще и дешевле заменить комплект: амо+пружины.

Заменить наверное не дешевле. Я поставил к самовыравнивающимся аммо (цена 18 тыс за два шт) пружины от LX комплектации (цена 2 тыс руб), пробег уже 70 тыс.км на этих аммортизаторах, и намека нет, что они выйдут из строя. Если бы стояли простые аммортизаторы, на которые гарантия 15 тыс км, я бы уже поменял их 4 раза (ну допускаю 3 раза), а это в деньгах 8 тыс (стоимость аммо)*3=24 тыс.руб. + не совсем комфортная езда. Есть с чем сравнивать (ставил и KYB и MONRO) - жесткая, как табуретка.

[nicky]

Пружины задние под ДОРЕСТАЙЛ на выходе и доступны к заказу. В письмах в почту ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте год выпуска автомобиля. Всем, кто уже сделал заказ и указал, что автомобиль дорестайл, буду высылать комплект для дорестайла. Прошу не переживать в связи с небольшими задержками, отправка тоже процесс, физически тяжелый(для меня) и занимающий много времени, из-за того, что все пункты отправки на окраинах Москвы у кольцевой дороги и в разных местах, в зависимости от города назначения. Сортирую, пишу бумажки, развожу по отправкам, пишу бумажки, отправляю.

[Le-Go]

Николай, здравствуйте! А были ли они уже протестированы на дорестайл и как обстоит ситуация с пробоями? Реально больная тема для меня, хотя грузоперевозками не занимаюсь и не планирую.

[aleks40370]

Николай,ну а ценник то огласите на дорейстал.Уж больно заманчиво.

[nicky]

Именно эти еще не тестировали, но они точно такие же, как на рестайл, только посадочное место специально под ДОРЕСТАЙЛ, под старые прокладки, их менять не надо, доп экономия.. Цена одинаковая 5500руб за пару.

[marvin]

Николай, хочу заказать задние, год 03. Когда по срокам примерно можно забирать?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
И еще вопрос по передним на 3,5 - планируются ли они в ближайшее время?

Добавлено через 4 часа 41 минуту 21 секунду:
Есть какая-либо предоплата?

[Accent-58]

что нужны спецпружины с посадочным размером в верхней части под ДОРЕСТАЙЛ

и это все приведет к досрочному разрушению стоек и сопутствующими стуками

[Le-Go]

и это все приведет к досрочному разрушению стоек и сопутствующими стуками

Поясните пожалуйста каким образом?

[Accent-58]

ну силу пружины увеличил тупо,так? А ход стоек остался прежним.Делай вывод, стойки будут работать не в расчитаном режиме (короче стучать будут сильно) и в итоге они просто быстро выйдут из строя, сделай лучше проставки под стойки и все. Стойки будут работать как положено, а клиренс увеличится. И не нужно вестись на какие то там пружины, эта такая штука, она линейная (если конечно она цилиндрическая, а не коническая)

[YAN]

сделай лучше проставки под стойки и все.

О каких проставках идёт речь? Если о стойках стабилизатора,то достаточно будет установить стойки от ГАЗ 31 они чуть длиннее чем штатные при одинаковой толщине.У меня кстати установлены доп.пружины,что = усиленным пружинам+завышение.Два года полёт нормальный даже на штатных стойках стабилизатора.А если речь идет о проставках под передние аммо с пружинами(они же стойки),то пружины задние!

[Accent-58]

Виктор, стойки и проставки разные вещи, ну стойки в простонародье аммортизаторы. Проставки это то, что над стойками ставят (со стандартными пружинами).

Добавлено через 2 минуты 30 секунд:

то пружины задние

там тоже есть аммортизаторы

[marvin]

ну силу пружины увеличил тупо,так? А ход стоек остался прежним.Делай вывод, стойки будут работать не в расчитаном режиме (короче стучать будут сильно) и в итоге они просто быстро выйдут из строя, сделай лучше проставки под стойки и все. Стойки будут работать как положено, а клиренс увеличится. И не нужно вестись на какие то там пружины, эта такая штука, она линейная (если конечно она цилиндрическая, а не коническая)

Как уже неоднократно было затронуто в соседних темах касающихся пружин от Николая, пружины разрабатывались "передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы"

[Le-Go]

Все, я понял о чем речь, просто я еще не слышал чтоб задние амо стойками называли...ну это не важно. Для меня это вообще не проблема. Подобрать амо с большим ходом элементарно, в частности от "газели" и крузака (сейчас у меня) подходят. У меня нет паранойи по-поводу "этож не оригинал", "не расчитано" и т.п. Все нормально, на практике опробовано и не замечено какой-либо разницы. Да и если нет желания менять амо. то с пружинами с таким завышением вполне справляютя аммортизаторы штатного размера, у меня и "кони" и штатные селфлевел отлично работали, пока еще не лифтанул проставками.

[Accent-58]

Как уже неоднократно было затронуто в соседних темах касающихся пружин от Николая, пружины разрабатывались "передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы"

Мне чесно говоря пофиг, что там и кгде обсуждалось, у меня своя голова есть. Ты хочешь предположить, что одинаковые по длине пружины с разными грузовыми характеристиками при сжатии на одно и тоже расстояние (до размера вытянутого аммортизатора) дают одно и туже силу?

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:

Все, я понял о чем речь, просто я еще не слышал чтоб задние амо стойками называли...ну это не важно

а ты в интернет зайди и почитай про подвески, неохота, ну да ладно, расскажу- аммортизатор, он же стойка в полном названии - АМОРТИЗАТОРНАЯ СТОЙКА