Пружины от Влада

[Vladsprings]

Олег ! Твою информацию я вижу в первый раз. Мне своих заказов с моих форумов хватает и обработкой заказов с нашего сайта я не занимаюсь. Твою информацию я вижу первый раз. Ничего тебе ответить по ней -не могу.
Пойми такую вещь. То что ты чувствуешь от подвески, и то что ты пишешь в заказе, и то что понимает по твоему заказу исполнитель - это цепочка с несколькими нюансами. Я для того и работаю на форуме, чтобы максимально снизить все нюансы.

[Vladsprings]

Лично видел машину на владовских пружинах, которая меньше чем за год стала похожа на приору...

А я видел ,как на новом ТЛК 200 на лобовом пошла трещина на ровной дороге. Ичо ? Лобовик поменяли по гарантии - и дальше езди.
Брак везде бывает.Лишь бы он в пределах 1% был.
Что за авто ты видел ? Была замена пружин произведена или нет - дописывай ! Варианты разные возможны -от смены катков до утяжеления и прочего, ну и брак естественно не исключается. А возможно ,и пружины по высоте не подошли, как в случае с Губкиным.
Вот если брак не меняют оперативно -вот тогда проблемы и головняки начинаются .

Добавлено через 44 минуты 43 секунды:
Кстати, инфа для Москвачей.
Автотрейдинг с 16го июня перестает бесплатно перекидывать грузы по Москве с одного офиса на другой.
Поэтому при заказе заранее озаботьтесь выбором офиса в Москве , с которого вам удобнее всего получать. Иначе придется ещё доплачивать за переброску, или ехать забирать до центрального офиса Москва -Дорожная.

[Azyrynga]

Vladsprings

Приветствую, Олег ! тебе на почту инструкцию прислал. Будешь когда снимать, посмотри на слом -если свежий -значит недавно сломалась, значит это твой переезд. В любом случае -присылай заказ -вышлю замену.

Заказ прислал. Указал, что пруток должен быть тоньше, чем обычно.
Замену прислали. Оперативно. 18 мм -))).
Ладно - сойдет. Нет желания и возможности менять пружины по несколько раз. Тока така несогласованность, между персоналом, во вред фирме. Наведите порядок - дружеский совет.

[Accent-58]

.Лишь бы он в пределах 1% был.

Нормальный брак это когда 10-200 штук на 1 000 000. Это по международным стандартам качества. Требования автомобильных конвейеров.

[Vladsprings]

Не стоит конвейер приплетать когда идет ДОРАБОТКА подвески конкретного авто.
К примеру :
"По пружинам на 80-ку лифт 4" шины 35" :установлены силовые бампера,на заднем бампере калитка с запаской,защита рулевых тяг,силовые пороги РИФ,лифт комплект 4" от "Тамерлан",в планах поставить доп.бак на 180 литров(алюминиевый от Тамерлана),лебедок нет.Какие пружины лучше заказать,чтоб езда была комфортной,устал ездить на подвеске ОМЕ,ощущение,что мост и рама единое целое,трясет как на телеге.Езжу в основном один,если в салоне в багажнике и бывает груз то максимум 150кг".
О каком конвейере тут может идти речь?
Когда работает пружинонавивочный автомат - если программа правильная, пруток качественный ,техпроцесс отлажен - естественно, нюансы будут ничтожны.
В нашем случае - ручной труд.
Для примера приведу ножики (Валера ! Привет )
Смотрел недавно по России в "Наука 2.0" сравнение двух ножей из одного прутка одной и той же стали, только один кованый (как положено- кузнец, горн,все дела), а другой - прокатанный (тоже как положено : нагрели докрасна и пропускали через вальцы до нужной толщины). http://www.youtube.com/watch?v=__-GJ2GAT00
Получили два одинаковых абсолютно внешне ножа, даже можно их перепутать.
А потом начали тестирование ножей путем перерубания пеньковых канатов с одного взмаха. Который нож больше канатов перерубит -тот и победитель.
Так вот. Кованый разбил прокатанный нож по всем пунктам ,кроме одного - он переломился от удара о тиски.
Прокатанный же вообще не смогли разрушить, зато он быстро перестал резать канаты.
Какой вывод, по крайней мере для меня:
Кованный нож лучше, при ковке происходит деформация кристаллической решётки стали, структура уплотняется. У ножа проявляются более лучшие свойства по резу, упругости, твёрдости, которых нет у ножа из катанной стали той же марки. Очень наглядно показано.

Так вот. С нашими пружинами все так же.
Опять же для наглядности приведу пример : лимузины.
Не все знают, я думаю. Лимузины к нам не возят - они не проходят по таможне (какой норматив, точно не скажу).
Все лимузины, (По крайней мере, у меня такая инфа) которые ездят по России, делаются у нас удлинением кузова путем вваривания труб между половинами кузова.
При этом получается при всех тех же ходах подвески превышение загрузки более чем в два раза.
Никакие другие пружины, кроме пружин, сделанных по нашей технологии, не справляются. Это абсолютно точно.
У нашего партнера -компании ХХХЛимо http://www.xxxlimo.ru/ были огромные трудности, пока они не узнали Влада.

[Vladsprings]

Опять же отвечу - инфа актуальна 3 дня. Если за это время никаких движений не было сделано - она забывается. А если идет поток заказов - держать в голове что там когда кому высылалось -сам понимаешь, нереально. Твои пожелания учтем, за дружеский совет благодарю.

[Smit]

про пример с ножами - есть спорные моменты, пришедшие тебя к неправильным выводам (если они твои).... Если наш уважаемый гуру не объяснит, сам расщифрую вечером.. после кино...
если проблемы испытываешь в вопросах металла, это не есть хорошо для твоего рода деятельности..... пока почитай про роквеллы и все что касается "мягкости", "твердости" ну и упругости металла..... оба ножа хороши получились, но для разных целей

Добавлено через 3 минуты 50 секунд:
для справки - пчак этот тест не пройдет, но это не значит что нож плохой, для своих целей он идеален....

[Vladsprings]

пока почитай

Чукча не читатель, чукча писатель.

оба ножа хороши получились, но для разных целей

Да быть не может. Правда?

Добавлено через 4 минуты 52 секунды:

сам расщифрую вечером..

Подожду, до пятницы совершенно свободен. Кстати, что там с той приорой - тоже напиши, чем все закончилось.

[Gubkin]

Никакие другие пружины, кроме пружин, сделанных по нашей технологии, не справляются. Это абсолютно точно.

и в чем секрет технологии ? хотя я догадываюсь... видимо у конкурентов просто нету в наличии таких мегатолстых прутков

[Vladsprings]

Ты не догадывайся ,а возьми и накрути -будешь мегапроизводителем. В чем вопрос ?
Так, для наводки.
Если делать по обычной технологии, высота пружины с такими характеристиками будет около метра. Вот и попробуй её воткнуть в штатные посадочные места.

[Azyrynga]

Опять же отвечу - инфа актуальна 3 дня. Если за это время никаких движений не было сделано - она забывается.

Не догнал сказанного...
Я, как ты мне и сказал, оформил заказ на замену, посредством Вашего сайта. Где обозначил, какие пружины у меня стояли. Нужно было отправлять заявки каждые три дня, пока пружины не получу? Ок. Тока как об этом я мог узнать, если на сайте такой информации нет?

[Vladsprings]

Имел сказать, что возможно, сказывается опять-таки человеческий фактор.

[Accent-58]

Я так понимаю, что пружины эти с китая? Ни какой супертехнологии нет? Тупо делается пруток толще, соответственно рабочий ход пружины уменьшается, за счет этого увеличивается ресурс по сравнению с другими пружинами, но из-за нестабильности техпроцесса и низкого качества материала не получается достичь стабильных результатов. Вы проверяете перед продажей грузовую характеристику? Подбираете пружины парами?

[Smit]

Артур, по порядку. На счёт ножей - разберись сначала с пружинами, а потом мни из себя гуру в ножах -но у нас уже есть такой .
Кратко: ссылку не смотрел (много минут), но о чем речь понятно - удивлен что продавец пружин не знает что ножи изготовленными разными способами имеют разные характеристики. Кованный нож имеет более "плотную" углеродную характеристику, тверже по роквеллам (например 63 единицы) и соответственно лучше будет держать заточку (что ты и наблюдал при нелюбимом мною пеньковом тесте)... При этом он хрупок и там где другой нож (допустим 56 единиц) замнет режущую кромку, у него она просто отколется... Что и случилось скорее всего в этом тесте - он сломался. Второй нож более упругий, мягкий (как хочешь), он быстрее тупится но его и быстрее и проще наточить... Раз уж ты заговорил о чукчах, чукче нужен мягкий нож, который он поправит на любом камне, кованный же нож он выкинет или на морозе сломает....
Какие пружину нужны нашему авто? упругие с мягким металлом или жесткие и ломкие (насколько я помню были поломки у владовских, не так конечно как у лидера барнаула )

По поводу приоры (Бульбаш86): владелец в шоке, что год не прошел, а ему опять надо заморачиваться с пружинами, с деньгами туго, поэтому пока ездит на ваших пружинах, хотя давно решил для себя - HR.

[val_grig]

Для примера приведу ножики (Валера ! Привет )

Привет, Артур!
Внесу и я свои 5 копеек в тему.
http://www.sportage3.ru/viewtopic.php?f ... 2&start=15
Ездил я 9 месяцев на пружинах от Влада. Поначалу нравилось, потом убедился, что пружины жестковаты, отсюда-раскачка. Поменял штатные аморты, стало получше, но все равно не то. Потом поставил H&R, стало совсем отлично и комфортно, но вот я сел на лифтованный владовскими пружинами Спортаж Макса 22 и почувствовал - вот она, рыба моей мечты. По ощущениям эти пружины лучше первых от Влада и моих немецких H&R. Так что никаого холивара, друзья. Сколько людей, столько и мнений.