Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[lex0370]

Просто парень
Ты предлагаешь другим за тебя все перечитать?

[shepherd]

Как заказать комплект +30 +35 на рестайл в Питер?

[serlang]

номер каталожный той резинки

Вот он 553413Е000

[nicky]

Как заказать комплект +30 +35 на рестайл в Питер?

Смотри в ЛС

[Просто парень]

lex0370 Я бы предложил тебе помолчать...

Добавил через 1 минуту
serlang Спасибо...

[nicky]

Во первых приношу извинения за мою ошибку.
На ДОРЕСТАЙЛЕ с SL амо стоят резиновые прокладки БОЛЬШОГО диаметра, требуют замены на прокладки от рестайла. На рестайле с SL амо маленькие, замены не требуют.

В связи с появлением достаточного количества отчетов по установке и пожеланиями в ЛС, хочу снова поднять вопрос о размере завышения. Сложно выпускать две серии по высоте при малом количестве заказов.


Возможно надо начать выпуск УНИВЕРСАЛЬНОЙ СЕРИИ под ДИЗЕЛЬ с завышением перед + 25мм, зад+30мм, с

сохранением параметров по комфорту. Пружины серии +20 перед заканчиваются, возобновить выпуск довольно сложно. Какие будут идеи?

[ClaudeMonet]

Николай, а нет ли смысла начать выпуск пружин под дизель и штатные аммо, чтобы все таки выйти на зявленные параметры +30, +35???
Судя по отзывам тех кто "опружинился" на штатных аммо, лифт составил явно не +30 мм. (по переду), в лучшем случае +10-15 мм.
Пока же, на заявленные параметры выходят только те, кто ездит на Конях ФСД.

[nicky]

Отвечаю в СОТЫЙ РАЗ!!!
Меня, как инженера, больше волнует надежность!
Могу выпускать по ИНДИВИДУАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ хоть 2"(52мм), хоть 3"(76мм). СРАЗУ= ДРУГИЕ АМО! ДЛИННОХОДНЫЕ.

Размер завышения ограничен ходами амо и отсутствием поломок= НАДЕЖНОСТЬ! Это прописные истины.

[ClaudeMonet]

Отвечаю в СОТЫЙ РАЗ!!!
Меня, как инженера, больше волнует надежность!
Могу выпускать по ИНДИВИДУАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ хоть 2"(52мм), хоть 3"(76мм). СРАЗУ= ДРУГИЕ АМО!

Размер завышения ограничен ходами амо и отсутствием поломок= НАДЕЖНОСТЬ!

Николай, о чем речь-то идет, я не пойму?!
Когда мы с тобой обсуждали завышение, ты говорил о том, что с твоими пружинами (+30,+35 мм.) будет завышение 490-495 (перед-зад).
Реально такой лифт получаем только на Конях. На штатных аммо показатели совсем другие!
При чем здесь надежность и ходы аммо?..уверен в том, что на Конях нет разницы в ходах аммо со штатными (или эта разница в несколько мм.).

[Filin]

Николай ну а завышение +30/35 при размерах 490/495 разве противоречит надежности с твоих же слов, тем более это максимально допустимое значение и выше уже плохо, но выше никто и не требует.

[nicky]

Николай ну а завышение +30/35 при размерах 490/495 разве противоречит надежности с твоих же слов, тем более это максимально допустимое значение и выше уже плохо, но выше никто и не требует.

Совершенно верно, это последняя разумная граница. Дальше этих значений плохо предсказуемая зона по надежности амо со стандартными ходами. При этом H&R под стандартные амо выпускает пружины +45мм
Много просят ПОНИЖЕ.
Никита горячится, не видя за деревьями леса. Тебе пишу, СМ.
Вопрос: а нужно ли завышение +30/ +35мм? Если устраивает, оставляем.
Может достаточно 25/30мм, универсальное?

[ClaudeMonet]

Н И К О Л А Й!

ТЫ уходишь от ответа!

ЕСТЬ ЗАЯВЛЕННЫЕ ПАРАМЕТРЫ!

По этим параметрам люди делают заказы!
Результат не совпадает с тем, что заявлено!

А то, что достаточно лично мне, - это уже 2-ой вопрос.

[Filin]

Может достаточно 25/30мм, универсальное?

В принципе против того что есть 425/455, 485/490 тоже очень неплохо.

[ClaudeMonet]

В разговоре с тобой как в личке, так и по телефону, ты мне 150 раз говорил, что заказав твои пружины (судя по твоим словам, "проверенные", "качественные", " не несущие ИЗЛИШНИХ нагрузок на узлы") с завышением +30+35 мм, я получу МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ЛИФТ, ПРИ КОТОРОМ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ СТРАДАТЬ (ты еще гарантию даешь), при этом после усадки завышение (гарантированное) будет 490 по передку (твои слова).
Теперь же картина выресовывается совсем по другому.
Сам себе противоречишь.

[nicky]

Слышишь ты, дите СМ, я лично тебе сделаю что хочешь, напишешь расписку об отсутствии претензий и катайся на здоровье. Постарайся хотя бы прочесть и понять о чем сейчас речь.
Лифт 30/35 мм максимально допустмый по надежности, будет выпускаться далее, вопрос задаю только в связи с просьбами о меньшем завышении. В связи с этим думаю о универсальной серии.