Пневмоподвеска на Соренто

[Lefan]

Сегодня пришла рассылка от airride.ru
они чуть-чуть скинули цены на наше авто, может кому интересно будет:
http://www.airride.ru/index.php?page=sh ... &Itemid=85

Два варианта на заднюю ось:

1. Пневмоэлемент, устанавливаемый во внутрь пружины (стоимость 6900 руб.) + увеличение клиренса и жесткости.

2. Пневмоэлемент, устанавливаемый вместо пружины (стоимость 25000 рублей) + подготовка воздуха и управление из салона - от 7900р. (возможны вариации с автоматическим поддержанием). Данный комплект позволит как опускать, так и поднимать автомобиль а также изменить характеристики задней подвески в лучшую сторону (отсутствие пробоев и боковых раскачиваний).

Компания Шасситек предлагает готовый комплект, его стоимость от 93000 руб.

[deka]

Ух ты, пневмохелперы за 6900 рублей ...
Уже хочу.
Интересно, в Никопружины они встанут ?

Только ццылка битая.

Добавил через 1 минуту
Ссылка пошла

[Багряша]

Ссылка пошла

Дима, ..и?

[ClaudeMonet]

Компания Шасситек предлагает готовый комплект, его стоимость от 93000 руб.

Интересно, это цена с установкой???
Просто этот комплект из США будет стоить на наши деньги около 60 тысяч.

Добавил через 6 минут
Мда....жесть...ща посчитал с американского сайта поставщика этих кит комлпектов...короче с доставкой получается порядка 5 кусков зелени ))))

[Maddik]

уж больно наигранно водитель в ролике трясется влево-вправо (в ролике с ютуба про супер аммо от Геодеза) напоминает рекламу супер-хренорезки...ее купишь и все..начнетсян овая жизнь )

[mihail2626]

Компания Шасситек предлагает готовый комплект, его стоимость от 93000 руб.

Есть сомнения по поводу надежности пневмоподвески на бездорожье. Какой срок гарантии на неё?

Добавил через 1 минуту
И на сколько она поднимает авто?

[Lefan]

готовый комплект, его стоимость от 93000 руб.

Интересно, это цена с установкой???

боюсь что нет, придется еще минимум 30-50к отдать "умельцам"

[Евгени]

Если интересно расскажу подробнее. Автоматический уровень пола.

[Lefan]

А цены все ниже и ниже теперь "всего" 77к
http://www.airride.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=2561&category_id=373&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=85

[aleksross]

Посмотрите на ebey там порядком дешевле

[yrasik]

Два баллона с Прадо стоят около 10т.р. новые.Это на зад.Компрессор к ним можно на разборке найти.Система там только при загрузке подкачивает и при затяжном повороте.Это я к чему.Поставить банки, компрессор, тумблерок какой нибудь.И самому подкачивать-приспускать.Если всю систему ставить ,не реально.Там слишком много датчиков, и привязка к мозгам.

[Евгени]

Всё просто, я специально скинул фотку (на этой странице) кран уровня пола. Подглядел я его на автобусе Мерседес. Деталька стоит 600рублей. Но интерес ни у кого не проявлен. А можно и два крана поставить ( как на автобусе), тогда и затяжные повороты и переваливание на бездорожье - будет уровень.

[Madness]

Евгени
С предложенным тобой краном не все так просто, представь: летишь по трассе (хорошо летишь), попадаешь на большую кочку, мост резко уходит вверх (если кочка вверх), открывается твой кран (т.к. думает, что машину некисло нагрузили и надо ее поднять), и в подушки подается воздух. Т.к. в ресивере давление намного больше, чем в подушках, они накачаются очень быстро. Пиннет так, что мало не покажется. Затем, после верхней точки кочки (глупо звучит) мост пойдет вниз, а вниз он пойдет очень резко, т.к. в подушках уже избыточное давление, и опять открывается кран (думает, что все вышли и машину надо опустить) и давление падает (кстати тоже быстро), в итоге приземляться будешь уже на спущенных подушках и скорее всего на отбойники. Потом процесс повториться еще несколько раз (естественно с уменьшающейся амплитудой).
Как мне кажется, предложенный тобой вариант будет работать только тогда, когда в схему будет добавлена задержка срабатывание (пару секунд я думаю хватит).

[Евгени]

Не всё так грустно как описано. Эти краны увидел на автобусе Мерседес 40мест (это значит большой междугородний). Родные ходят мало по российским дорогам, а вот как на картинке от экаруса достаточно долго. Ну нечему там изнашиваться. Основное предназначение езда по трассе с большой скоростью и как всегда с трёхкратным перегрузом. И я на нём ездил и чёт на кочках не подпрыгивает и не ведёт себя, как сфантазировано выше. И трасса вся раздолбана и в ямах и буграх, асфальт местами отсутсвует напроч. Тяга рычага крана, а точнее точка его соединения с мостом , подобрана так что не влияет на небольшие ходы моста. Водители открывали люк в полу и я воочую наблюдал за работой этой простой схемы. Поражает ещё раз простота, никаких элклапанов, только два обратных клапана и ресивер. И в минус сорок ездит и ниразу ничего не замёрзло. Влагоотделителя нет, насос воздуха приводной, механический. Там стоит всего четыре крана. На переднем подрамнике по одному крану, свободные отверстия в кране заглушки. На заднем мосту по две подушки и одному крану на сторону. Автобус 80 года, на вопрос водителям а надёжнали пневматика, рассмеясь здесь усе просто и чему тут ломаться. Да, посмотрел диаметр трубок по воздуху, 5-6мм внешнего диаметра везде.

[Retserof]

Вот это зачет!
Чтоб было понимание, такая подвеска ходит без проблем 3 года, потом надо будет менять пневмоэлементы, чинить компрессор и по мелочевке менять. Но вид конечно на 5+!