Альтернативные пружины подвески

[Arden]

Оригинальное сообщение:

(+/-)

кто может знает, где пружины есть тюнинговые- не родные, которые проседают за 50 тык езды....И повыше бы хоть на 2 см, согласен с другими амортами, есс-но

Под спойлером- таблица альтернативных пружин подвески :

(+/-)

https://docs.google.com/spreadsheets/d/16wCzEKK7Vydg4S2N3dt0gYxV4OOfI7GFxSJxJSbuylE/edit?usp=sharing

[gak]

передок у бензинок выше стоит, чем у дизелей, т.к. он легче...а на Николаевских пружинах перед у бензинок стоял выше, чем у дизелей, как раз из-за разницы в массе

в свое время РЕГИОН63 занимался никопружинами (отрезал) на рестайле 3.3, спрашивай у него, что и как.

[lexa275]

ТАк и на штатных пружинах передок у бензинок выше стоит, чем у дизелей,

Даже не мог подумать, что от типа двигателя меняется геометрическая проходимость машины. А цифры просвета официально составлены для бензина или для дизеля?
Что-то я думаю как-то не так!
Просто в силу того, что дизельный двигатель тяжелее, пружины просаживаются быстрее на дизеле (только у меня и задние просели, хотя езжу почти всегда пустой). Надо сравнить в экзисте отличаются для дизеля или нет!

[Vorobey]

Никто не хочет пружинки добинсон по сладкой цене приобрести в ближайшее время? Нужно как минимум 2 человека чтобы купить их по 10 тыс рублей за комплект...

[Махно]

не хочет пружинки

я не против,но не знаю как они в работе.

[xupypz]

Я тоже хотел бы поменять пружины, но не уверен насчет добинсона... Мне всеже комфорт важен

[ClaudeMonet]

Я тоже хотел бы поменять пружины, но не уверен насчет добинсона... Мне всеже комфорт важен

Добинсон комофрта не принесет!!!!
Елси не верите - обращайтесь к Василию ,он на Добинсонах.

[xupypz]

Верю, поэтому хочу чтото другое
Благодаря Chizhikoff теперь есть передние: http://www.fobos-avto.ru/feedback/index.php/topic,120.0.html
Ну а задние можно взять барнаульские... Както так

Добавил через 40 минут
И самый главный вопрос: с прогрессивной ли характеристикой эти пружины: барнаульские и фобосовские?

[gak]

с прогрессивной ли характеристикой эти прудины: барнаульские

отправленная мной передняя пружина (на дорестайл дизель) пришла к ООО Голд, завтра они снимут с её характеристики и вечером я буду разговаривать с ООО Голд, что нам нужно итд.

[xupypz]

на дорестайл дизель

у меня рестайл бензин
А у барнаульцев разве не полный комплект на дорестайл?

[gak]

не полный комплект на дорестайл?

нет и не было, были только задние.

[xupypz]

gak
А как же тогда позиции в их прайсе:
211 Киа Сорренто задн. Вн80-суж 155 375 7 14.80
212 Киа Сорренто передн. 96-суж 108-торц 370 9 16.50

[gak]

Не знаю, я когда в июне разговаривал С ООО Голд у них не было передних (были но непонятно от чего) мне тогда Константин сказал, что уже кому то отправлял и они не подошли. Я не стал испытывать и заказал только задние....вроде как то так.

[xupypz]

Chizhikoff
Ты передние пружины без проставок поставил? Завышение переда и зада теперь одинаковое?

Добавил через 2 минут
А как насчет сход-развала на завышенных пружинах? Помнится Николай давал какието параметры к своим пружинам

[gak]

Только что общался с Константином ООО ГОЛД по пружине. Пружину будут делать на 18мм прутке (усадки практически не дадут), плюс завышение такое же как и на задних.

Добавил через 1 минуту
Вот цифры по развалу, что давал Николай


Публикую данные по СХОДУ / РАЗВАЛУ
НЕ ДЕЛАТЬ СХОД/РАЗВАЛ СРАЗУ после установки пружин. Дать подвеске обжаться, не ранее чем через неделю. Можно сделать сразу, но потом придется делать снова, выброшенные деньги.

ВСЕ ДАННЫЕ НАХОДЯТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РЕКОМЕНДОВАННЫХ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.

Развал: желательно делать развал с небольшим минусом -0гр 25мин
Отрицательный развал, лучше устойчивость в поворотах. Резину жрать не будет. Жрет в основном из-за неправильного схождения.

Схождение: 0гр

Продольный наклон
Для РЕСТАЙЛА 3гр 30мин можно до 3гр 50 мин

Для ДОРЕСТАЙЛА максимальный или до значения как на рестайле. Конструктивно на рестайле угол изменен в сторону увеличения. На дорестайле можно НЕ ДОБИТЬСЯ такого угла как на рестайле, делаем максимально возможный.

Чем больше угол тем более тяжелый руль и более чуствительный. Чем меньше угол, тем более пустой руль.
Больший угол, лучше курсовая устойчивость на трассе.
Небольшие отклонения от данных развала и продольного наклона допустимы, ГЛАВНОЕ, чтобы были максимально ОДИНАКОВЫЕ по прав и лев колесу.

[ClaudeMonet]

Только что общался с Константином ООО ГОЛД по пружине. Пружину будут делать на 18мм прутке (усадки практически не дадут), плюс завышение такое же как и на задних.

А машина в табуретку не превратится??? Или же будет предусмотренная какая-то зона комфорта???