Сход развальные болты

[BR@BUS]

Оригинальное сообщение

(+/-)

Сорвали мне тут при сход-развале Сход развальные болты(правые нижние) , надо срочно купить, вот и озадачился поиском в exist . Самостоятельно нашел
Код детали Описание Период выпуска Кол-во
54220-3E000 Вал 14.05.2002 - 19.10.2002 4
54220-3E200 Вал 19.10.2002 - ... 2

и шайбу ( т.к. в стрим-авто который был по близости зашел спросил, и сказали болт идет с шайбой)
Код детали Описание Период выпуска Кол-во
54223-3E100 Пластина 14.05.2002 - ... 2

А вот менагер из exist прислал совсем другие данные
54220-3E600 Kia Болт рычага
54501-3E600 Kia Гайка

В общем я запутался что нужно кто сталкивался может подскажите? ( решил съэкономить а получилось как всегда)

Полный комплект на рестайл.Сообщение Тема: Сход развальные болты, Сообщение #1242693, Автор: kapger
Комплект сход-развальных болтов, шайб и гаек
На левую сторону (по ходу движения), светлые, с обычной правой резьбой:

На правую сторону (по ходу движения), черные, С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ:


Hyundai/KIA 542203E500 Болт развальный ЛЕВЫЙ (светлый, Ø18мм, резьба правая М12, общая длина 113 мм) 136-191 р./шт.
Hyundai/KIA 542203E600 Болт развальный ПРАВЫЙ (черный, Ø18мм, резьба левая М12, общая длина 113 мм, буква "L" 137-162р./шт.
Hyundai/KIA 542233E500 Шайба развальная ЛЕВАЯ нижнего рычага передней подвески 124-144р./шт.
Hyundai/KIA 542233E600 Шайба развальная ПРАВАЯ нижнего рычага передней подвески 140-162р./шт.
Hyundai/KIA 545013E500 Гайка болта развального ЛЕВАЯ нижнего рычага передней подвески 23-29р./шт.
Hyundai/KIA 545013E600 Гайка болта развального ПРАВАЯ нижнего рычага передней подвески 22-27р./шт.

[keksoid]

о же все болты "правые" стояли,причем с завода

у меня так и стоят и стояли .. самое прикольное, что я начитавшись ужастиков про прикипевшие болты .. заказал 4 новых ...
Пришло время Х - звонят - приезжай забирай дроволет свой ... ))
Приезжаю - вручают новые болты с гайками обратно - мы старые вытащили
На вопрос почему новые не поставили - подняли опять машину и показали - на новых лыска под шайбу сделана не там, т.е. как бы на 90 градусов развернута ... т.е. как бы надо новые развальные шайбы, которые со стороны гайки ставятся, заказывать

[Ale-X]

Ну это лучше чем глядя на машину на подъемнике видеть в инете: болт развальный - срок поставки 2 дня.

[kapger]

на новых лыска под шайбу сделана не там

Я для себя, например, заранее прикупил полный комплект всех четырёх развальных болтов с шайбами и гайками...

[Nikolay0812]

на новых лыска под шайбу сделана не там, т.е. как бы на 90 градусов развернута

Была такая ситуация на дорестайле.Но т.к. старый болт был срезан,то с помощью точечной сварки и напильника-"доработали" регулировочную шайбу под новый болт

[Smit]

какие шайбы?
то есть я заказал 4 болта, завтра их получу, срежу старые и опять пойду делать заказ?

[VITcool]

то есть я заказал 4 болта, завтра их получу, срежу старые и опять пойду делать заказ?

ИМХО, прежде чем резать надо все заказать...

[kapger]

какие шайбы?

Знамо какие, развальные!

Не заморачивайся! Вот:

Даже если придётся болты спиливать,шайбы и гайки снимаются до этих процедур

Подтверждаю написанное!

Добавлено через 56 секунд:
Однако и на старуху бывает проруха!

на новых лыска под шайбу сделана не там

[VITcool]

Поменял вчера у себя болты с сайлентблоками.
Рассказываю последовательно как было у меня.

Сначала все купил:
Сайлентблоки (4 шт) - 220 р. - 545803E002
Болт с правой резьбой (2 шт) - 145 р. - 542203Е000
Болт с левой резьбой (2 шт) - 138 р. - 542203Е200
Гайка с правой резьбой (2 шт) - 11 р. - 545013Е000
Гайка с левой резьбой (2 шт) - 16 р. - 545013Е200
Шайба "правая" - 24 р. - 542233Е000
Шайба "левая" - 22 р. - 542233Е100

Ну и попутно еще менял шаровую, но это уже другая тема.

Итак, приехал к знакомым в сервис в 10, уехал в 17.20.
Начали с правой стороны. Гайки открутились все нормально, болт один (передний) вылетел тоже быстро, начали танцевать вокруг второго (заднего). Выбить не получилось, большой трещоткой с трубой не подлезть (мешает пыльник рейки), обычным ключом тоже особо смысла не было, так как хлипко дело. В итоге пригласили жену болгарина. Болт был благополучно спилен между рычагом и проушиной рамы со стороны гайки, а с другой стороны отпилена шляпка и зубилом выбита приваренная шайба. Далее рычаг вышел нормально. Выпресовывали сначала середину, а потом и обойму. Туда-сюда, пока шаровую поменяли, пока новые запресовали, поставили рычаг на место - время уже 13.50.
Пошли на левую сторону. Там передний вышел не так легко, но все же обычным выбиванием, а вот с задним поступили так же уже по наработанной схеме. Особо описывать не буду - весь процесс смены сайлентблоков как на правой стороне.

Так что как то так. Глаза боятся, как говорится... За все вместе (сайленты все, шаровая, шприцевание карданов) спросили 3600 р.

ПС: После установки всего на место обнаружили вышедший из строя правый ступичный подшипник. Так что мне снова к ним ехать скоро. И парадокс в том, что не так давно менял левый ступичный в виду незначительного люфта при покачивании колеса. Правое колесо было в идеале. Проехал меньше тысячи км и тут ни с того ни с сего появился огромный люфт в правом колесе... С чего бы это...

[kapger]

обнаружили вышедший из строя правый ступичный подшипник

Как именно диагностировали, что подшипник?

[VITcool]

Как именно диагностировали, что подшипник?

На подъёмнике колесо болтали туда-сюда. Амплитуда - капец! Даже на левой стороне такого не было...

[ВЕЛ]

Вообще с этими передними ступичными подшипниками какая то магия...
Я себе впереди менял несколько раз. Штатные отходили - левый - 70т.км.,
правый - 95т.км.
Сначала нарвался по глупости на шариковые febest, затем были такие же,
как с завода. Не прижились... Попытка поставить сальник уплотнитель -
шрус-поворотный кулак - провалилась. Этот сальник угробил сальник
самого подшипника, а потом попавшая грязь начала убивать ролики.
Сейчас стоят мобисовские подшипники, с просто металлическим пыльником.
Правая сторона - идеально (тьфу-тьфу-тьфу). Левая - какая то странная...
если врашать колесо - люфта нет. Стоит снять поворотный кулак со ступицей-
есть люфт... Не понимаю. Правый снятый кулак не имеет люфта, левый имеет.
Стоит затянуть слева гайку шруса - люфта нет.
Поскольку это стало у меня уже фобией, всегда в запасе лежит пара передних
ступичных подшипников.

[Smit]

у меня за 100тыс только передний правый мозги любит - 3 замены, причем последняя - до гаража кое-как заехал и заклинил, тормозной диск под замену... Правда в последнем случае за неделю до замены была яма на все колесо... И ни в одном случае не было никаких звуков, только люфт при профилактическом осмотре. На предидущей машине неделю ездил с жутким воем ступицы, пока деталь не пришла.

[VITcool]

И ни в одном случае не было никаких звуков, только люфт при профилактическом осмотре. На предидущей машине неделю ездил с жутким воем ступицы, пока деталь не пришла.

У меня все с этого и началось. При повороте небольшом направо на скорости появлялся вой. Я и поехал в сервис. Тут и пошла эпопея, что мол у тебя пыльник цилиндра порван, потом мол шаровая это. А в итоге с самого начала скрипел оказывается подшипник...
Как результат появления скрипа - замен цилиндр, все пыльники, передние колодки, проточены диски, левый ступичный, правая шаровая, нижние сайленты с болтами и заказал стойки стаба передние. А виновником был всего навсего правый ступичный...

[Gubkin]

3 замены

не удивительно, КиК Байконур 8x16/5x139.7 ET 20 Dia 107.6
ты б поставил ET 0 ещё и возмущался

[Smit]

заметь - остальные ступичный родные...
это привычка беречь водительскую попу и подставлять пассажирскую....
так что диски не причем... у меня практически не стоял родной размер ( зимой стабильно 275-я резина) и 100 тыс на 3 родных подшипниках - это показатель