При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

[SDT-lmu]

На бензинках доп насос наверно необходим, особенно на турбовых, т.к. разряжение создается во впускном коллекторе. Если дроссельная заслонка открыта на всю, или туда дует турбина, то соответственно никакого разряжения не будет.

[Roman73]

Поставил ресивер-стало ещё хуже.

[ВЕЛ]

Вот это номер... Ничего не понимаю...

[Roman73]

Получается так: если дать поработать на ХХ, то вакуум набирается и педалька идёт гораздо легче, но стоит её только один раз продавить и всё... Видимо производительности насоса не хватает быстро отвакуумировать такой объём. Пробовать подбирать объём допресивера не "вставляет". Ну его нафик, будем правую ногу качать

[ВЕЛ]

Твои предположения лично мне кажутся совершенно логичными.
Производительности не хватает... Следовательно идея с дополнительным
Электрическим насосом - более правильная.
Я вот уже третью неделю катаюсь с новым насосом. Все вполне хорошо,
Лампа не загорается, но после 5-6 резких и энергичных ударов по педали
тормоза - дубеет, но через секунду - педаль снова мягкая.
То есть производительность - на грани.

[Roman73]

5-6 резких и энергичных ударов

У меня на данный момент 3, максимум 4 (и то сомневаюсь).

[-SV-]

Поставил ресивер-стало ещё хуже.

Вполне логично. Но теперь теория проверенная на практике.

[Сорентовод 65]

Правильней все же восстановить штатную систему

И ето правильно

Добавлено через 2 минуты 9 секунд:

Правильней все же восстановить штатную систему

И ето правильно

А если что-то мостырить, проще поставить генератор от бензинки, у бензина вакум. насос на генераторе

[Lugavik]

подбирать объём допресивера не "вставляет

И не стоит оно, того всё надо делать наоборот, - нужно уменьшать объём, т.е. уменьшать внутренний диаметр подводящей линии от насоса и до вакуумника.
А вообще то, неплохо было бы, для начала выполнить ревизию клапанов;
- на перетоке между камерами вакуумного усилителя,
- на сбросе в атмосферу с вак.усилителя,
- на сбросе в атмосферу, с выхода вак.насоса.

[ВЕЛ]

- на сбросе в атмосферу с вак.усилителя,
- на сбросе в атмосферу, с выхода вак.насоса.

Я, когда решил побрызгать датчик вакуумного усилителя, и стал его
откручивать, чуть об капот не грохнулся. Машина простояла часов 12
в гараже, и я утром решил открутить датчик. А оттуда такой свист
сумасшедший от вакуума, просто бррр!

насчет сброса давления с вакуумного насоса. Сдается мне, что толстый шланг,
идущий к вакуумнику, имеет неспроста утолщение и что то очень жесткое,
типа металла, в своей центральной части. Вероятно там внутри стоит
обратный клапан. Именно за счет этого вакуумный усилитель держит разрежение
а вот в "тонкой" магистрали, к которой подключены вакуумные клапаны акутатора
и мягкой глушилки, походу вакуум сбрасывает клапан актуатора. Это когда через
несколько секунд после глушения движка слышится хлопок возврата актуатора в
верхнее положение.

[Roman73]

Вероятно там внутри стоит обратный клапан.

Не вероятно, а точно. Я тоже думал, где же клапан, а оно воно чё.... в шланг запихнули.

[Lugavik]

оттуда такой свист сумасшедший от вакуума, просто бррр!

Лишний раз подтверждаем, что насосы работают на УРА. А вот с управлением, по перепускам потоков воздуха, возможны проблемы.
Такая же беда была, на бензинке 2.4, (но там не было вакуумного насоса, вакуум добывался со впускного коллектора ) начали шалить клапана, чёт им пыль и грязь пришлась не подуше.

Добавлено через 10 минут 4 секунды:
Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"
И ещё одно подтверждение, исходя из бррр, что система полностью гермитична.

[Gubkin]

но стоит её только один раз продавить и всё... Видимо производительности насоса не хватает быстро отвакуумировать такой объём

может у тебя просто вакуумник дырявый ? иногда бывает специфические дефекты, типо подсасывания по штоку именно в момент нажатия педали (на 12-ке ТАЗ такое у меня было)
В этом направлении надо тоже капнуть. Не стоит все стрелки переводить на насос )

[Сорентовод 65]

Не вероятно, а точно. Я тоже думал, где же клапан, а оно воно чё.... в шланг запихнули.

Никакого клапана в шланге нет, он там и не нужен, а жёсткий он специально, чтоб не сжимался при разряжении

[Roman73]

Никакого клапана в шланге нет

У тебя может шланг другой, а у меня там точно клапан, продувал, проверено. Так что опрометчиво с твоей стороны...