Запотевают окна

[sotesu]

А боковых дефлекторах есть поток? На всякий случай спрашиваю...

[Saffy]

боковых дефлекторах есть поток

ну когда я включаю обогрев лобового, то да, конечно идет поток, стекла замерзают видимо при каких то режимах обогрева......

Добавлено через 44 секунды:

Все пользуются моей доверчивостью..

не в злых целях!

[sotesu]

Попробуй поставить ноги+стекло на 2 позиции вентилятора, Т= 21-23, если одна ездишь... у меня до -15С в таком конфиге передняя полусфера не замерзает.

[Владимирыч]

Попробуй поставить ноги+стекло на 2 позиции вентилятора, Т= 21-23, если одна ездишь...

У меня прошел вариант - ноги+стекло, при этом полностью закрыть крутилками дефлекторы вокруг магнитолы. Вентилятор 2 или 3 позиция.

[sotesu]

Точно! У меня центральные тоже закрыты - не люблю, когда из них дует. ..

[operator]

Кстати, да! Аналогично.
Центральные дефлекторы закрыты абсолютно всегда, боковые передние всегда открыты полностью и направлены максимально вверх и в сторону окон, задние открываю только летом.

Добавлено через 1 минуту:
Климат всегда в автомате. Регулирую иногда только обороты (пока салон не прогрелся - уменьшаю, чтобы вентилятор не гудел над ухом) и температуру (20-22), остальное не трогаю вообще.
Кнопка кондея зимой обычно выключена.

[Saffy]

ноги+стекло на 2 позиции вентилятора, Т= 21-23

Так и стоит обычно не люблю, когда в машине жара...

[Dima79]

У меня стекла изнутри морозит включаю по совету опытных товарищей кондей, вроде стало норм!

давай всё-таки разберёмся:
потеют при каких температурах за бортом, в дождь или без, с каким колличеством человек в машине?
у меня задние окна достаточно сильно потеют при -15 и ниже, когда в машине несколько человек, когда один в машине, то не потеет никогда.
Помню, что на пассате потели всё же меньше, но на соренто есть несколько моментов:
1. на крышке салонного фильтра есть обводной канал, прикрытый подвижной шторкой, через который часть воздуха всегда забирается из салона
https://fotki.yandex.ru/next/users/dima ... ew/1190863

шторка.JPG

не совсем понимаю смысла и необходимости этой приблуды, но она может влиять за повышение влажности, себе её утяжелил до состояния, при котором она не открывается при средних скоростях работы вентилятора.
2. даже сама заслонка рециркуляции в положении "воздух с улицы" часть воздуха берёт из салона, похоже такой алгоритм, но желательно, чтобы кто-то ещё проверил у себя, у меня она полностью берёт воздух с улицы при выключении климата, т.е. при нулевой скорости вентилятора, при включении первой скорости чуть приоткрывается, разбавляя уличный воздух салонным, и всё это в сумме со шторкой на крышке фильтра - уже прилично воздуха из салона берётся!
3. забит салонный фильтр или нет - влияет только на вентилятор, который стоит за салонным фильтром т.е. если он забит, то тупо включаем больше скорость и обдув компенсируется, но возрастёт нагрузка на вентилятор, т.е. я считаю, что забитость салонного фильтра прямо не влияет на запотевание
4. под ногами, стекая с обуви, скапливается большое количество влаги, которая при обдуве на ноги начинает разогреваться и активно испаряться, подсасывается "частичной" рециркуляцией, которую я выше описал и подаётся на стёкла, которые и так норовят запотеть от нашего дыхания
5. далее, многие жалуются с полохим отводом воздуха из машины из-за закрытой шумкой решётки вентиляции в багажнике:

9532992d77cb.jpg

auto-025.jpg

возможно, тем более, что вент решётка почему-то только с одной стороны, а жабры отвода воздуха находятся с обеих сторон, да ещё и решётка закрыта шумкой, которая со временем может забиваться пылью и ещё хуже продуваться, в купе с увеличением сопротивления меньше воздуха будет выходить из салона, а значит ещё большая часть воздуха будет подсасываться через обходные каналы! При этом на многих форумах в т.ч. других марок отмечается улучшение ситуации с запотеванием после проделывания дополнительных отверстий.
У себя шумку решил не выдирать, как некоторые советуют, её и так не много, а сделать именно доп. отверстия вентиляции с двух сторон.

[Saffy]

потеют при каких температурах за бортом, в дождь или без, с каким колличеством человек в машине?

Запотевает заднее стекло, как правило в дождливую погоду, езжу обычно одна в машине, а замерзало водительское боковое стекло в -20, инеем покрывалось!
Обычный режим у меня это ноги + лобовое и температура в холод +21...

[Dima79]

вот, что получилось:
https://fotki.yandex.ru/next/users/dima ... ew/1223330
https://fotki.yandex.ru/next/users/dima ... ew/1223331
а под ковром (у меня их два, на оригинальном лежит ещё один) вообще не видно
https://fotki.yandex.ru/next/users/dima ... ew/1223329

вот примерно чуть ниже этих мест и находятся клапана, выпускающие воздух из салона. При этом слова решётка есть, а справа почему-то нету, т.е. на высокой скорости вентилятора один клапан может и не справиться с отводом воздуха!

[dr_slam]

А антифриз не уходит, проверьте у переднего пассажира со стороны туннеля коврик не влажный? Остальное только фильтр и решётка, на забитие которой косвенно может указывать частое образование мелкой наледи из конденсата даже когда машина проветривается после поездки.

[sotesu]

[на крышке салонного фильтра есть обводной канал, прикрытый подвижной шторкой, через который часть воздуха всегда забирается из салона
не совсем понимаю смысла и необходимости этой приблуды

Видимо, она компенсирует забитость фильтра + подмес теплого/похладного воздуха салона к холодному/горячему забортному...

[Dima79]

Видимо, она компенсирует забитость фильтра + подмес теплого/похладного воздуха салона к холодному/горячему забортному...

нее, забитость фильтра она никак не компенсирует, т.к. находится над фильтром, а вентилятор воздух сосёт под фильтром

[sotesu]

Значит просто подмес

[Dima79]

Значит просто подмес

подмес, но зачем?, раньше такого не видел на других марках авто, тем более, что основная заслонка рециркуляции и так подмес делает, для быстрейшего разогрева дизелей, так на дизелях фены стоят, а бензинки и так греются нормально, да и с принудительным закрытием этой шторки по теплу я разницы не заметил.
может как страховка для разгрузки вентилятора в случае забитости внешней заборной решётки, так сделать тогда шторку тяжелее надо, чтобы она на малых оборотах вентилятора не открывалась, а то она уже на первой скорости подмес делает, а на 3-4-й почти полностью открывается, в принципе так я и сделал, теперь при обычных условиях она закрыта, в случае забитости внешнего воздухозаборника откроется.