KIA Sorento

у меня тоже подвывает. причем стал замечать это как раз сразу после заправки кондея. мне казалось, что он плохо холодит и решил перезаправить.
Официалы сказали не париться (ха! кто бы сомневался!) пока на гарантии есть резон перебздеть и проверить? Или это норма?

Phil писал(а):пока на гарантии есть резон перебздеть и проверить?

А разве на кондей гарантия 5 лет?

серый016
У меня гарантия с октября 2012.

На кондей гарантия 1 год.
Следовательно, все проверки придётся делать за свой счёт.

Настали первые теплые деньки, и обнаружил, что из кондея стал дуть теплый воздух. 2 года назад уже была такая фигня, тогда ОД дозаправил хладон с флюоресцентной жидкостью и маслом. Вроде все нормализовалось. Сегодня ОД объявил, что "главный радиатор кондиционера пробит". Показали "дыру" - масляное пятно пару см в диаметре со стороны бампера. Специалист сказал, что скорее всего камешек прилетел. Я каких-то разрушений не увидел. Специалист заявил, что достаточно минимальной трещинки, да и вообще усмехнулся, что радиатор кондиционера в плохом состоянии, мол от реагентов на наших дорогах его надо регулярно чистить, чего я не делал.
Вот думаю запросить у инженера по гарантии (идет 5-ый год) заключение с отказом по гарантии. Хочу посмотреть, напишет ли он, что герметичность нарушена следствие механического внешнего воздействия.

ОД предложил замену радиатора кондиционера - 31,000 за радиатор + 8,500 работа (это уже со скидкой 15% )
Нашел каталожный номер 976062P500 (Радиатор кондиционера) - поправьте, плиз, если не то.
В автодоке и экзисте цены от 12 тыс.

Ocean писал(а):На кондей гарантия 1 год.
Следовательно, все проверки придётся делать за свой счёт.

В моей сервисной - гарантия 12 месяцев на заправку хладагентом (кстати на сайте КИА уже 6 месяцев!). Но на остальные детали системы, насколько я понимаю, 5 лет. Поправьте, если не так!

В теме были хорошие отзывы про сервис на пр. Обуховской обороны. Как думаете, стоит ремонтировать радиатор? Или все-таки менять?

День добрый,
Сегодня диагностировали отсутствие фреона. Залили с реагентом. Сразу не поперло, значит система не пробита, но травит.
Похоже прохудился радиатор. Предложили поездить в выходные и в понедельник надеются, что высветится место утечки.
Думаю взять с собой радиатор с возможным возвратом.
Мой оригинал 976062P000 примерно 8.000
VALEO 814404 вполовину дешевле.
Но это цены в офисах компиляторов-сборщиков, надо подзаказывать.
Ставил ли кто Valeo - как стыкуется с родными трубками?
Достойно ли выглядит?
С нашим расположением впереди он, похоже, расходник.

А кто такие компиляторы-сборщики?

paaltel писал(а):А кто такие компиляторы-сборщики?

Офисы, которые собирают заказы и со складов подтягивают к себе на выдачу.
Это у нас звено, которое, если бомбанут правоохранители, минимизирует потери.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд:

D38Minsk писал(а):С нашим расположением впереди он, похоже, расходник.

так вроде у всех авто он спереди...сетку ставить надо от камней...а вот от соли,что ставить -не знаю...

[user]...Михалыч![/user] писал(а):а вот от соли,что ставить -не знаю...

Мыть по чаще.

И крышечку менять ежегодно.

dr_slam
какую ещё крышку?

Крышечку радиатора, она у нас служит клапаном и периодически залипает, столкнулся с этим на СОУЛ у жены, радиатор треснул сбоку причём в таком месте, что механически никак повредить невозможно, да и не было повреждений, при замене мастер указал, что крышка не работает, у ВАГа например клапан в крышке бачка, а у нас в радиаторной, с тех пор каждый год эту крышечку меняю и неоднократно замечал её залипшей, да и как-то ради профилактики не жалко 300р., вместо 8 000 за радиатор и потерянное время.

чё было вчера до сих пор не могу понять...Обратил внимание ,что стал как то слабо дуть холодом кондей: вентилятор работает(слышу),прохладный воздух идет,а вот конденсата под авто нет...Поехал к проверенным годами мужикам (работают только в этом направлении и давно) проверьте мол...Откачали 575гр (из 625 залитых 2года назад)-вроде неплохой показатель, но 60 гр масла(а это много) ...Закачали новые 630( +20гр масла) и начали тестить...И вот тут то вижу вентилятор работает на небольшой скорости давление в верхнем контуре растет аж до 20bar, а вентилятор на большую скорость не переходит...Решили помыть радиаторы(обычно они не делают этого),мыли как могли, ибо там у меня сетки стоят...Опять подключили аппарат - давление выросло аж до 17bar и в этот момент вентилятор взорвался большой скоростью,давление упало до 13bar...
Теперь вопрос: что заставило вкл вентилятор на большою скорость - подмытый радиатор или у меня глючить стал датчик давления?
05.07 вот и приехал датчик давления: на этикетке корея-на датчике китай...(родной из мексики)
06.07 поменял датчик сам-сам был в масле,пришлось отмачивать брюки и майку в ванише...заправили, теперь давление в высоком контуре выше 12bar не подымается...

operator писал(а):Побаловался с замерами. Удалось увидеть на выходе 4°C. На ходу уверенно держит от 5,5°C до 7,5°C

Стабильность - наше всё!)