KIA Sorento

Вопрос уже затрагивался.
Но для себя так ответа и не нашел. Может стоит отдельно поговорить.
В режиме 'авто' горит постоянно индикатор кондиционера. Высказывались различные мнения (каждое из них заслуживает на внимание и уважение) по поводу того, сигнализирует это про так называемое разрешение на включение кондиционера или кондиционер в таком режиме включен постоянно.
По личным наблюдениям склоняюсь к последнему. Аргументы:
1. Личные впечатления
2. При выключении кнопки кондиционера режим 'авто' сохраняется
3. Работа разрекламированного ионизатора возможна только в режиме кондиционирования
4. С инженерной точки зрения, намного проще индикатор кондиционера запитать одновременно с самим кондиционером (муфтой). Соответственно раз горит светодиод, значит и кондиционер включен
5. В мануале автомобиля кнопка А/С называется кнопкой именно включения кондиционера. Дословно – "Система кондиционирования: Для включения системы кондиционирования нажмите на кнопку А/С (при этом загорится расположенная в ней контрольная лампа)".
6. В машинах с кондиционером третьего ряда про аналогичную кнопку А/С четко говорится: горит – работает кондиционер, не горит – не работает
5. На предыдущем авто, RAV-4 II, выпущенном для рынка Финляндии, индикатор кондиционера в режиме 'авто' загорался и гас автоматически сам. Как летом, так и зимой.
Кто как думает?

Лампа- индикатор разрешения работы кондиционера.

suvfan писал(а):Лампа- индикатор разрешения работы кондиционера.

Не правильно!! Это индикатор включенного кондея.
Включите режим и посмотрите на муфту компрессора, будет стоять возьму слова обратно!

Всё верно, кондиционер включён, а вот давать или не давать холодный воздух решают мозги климата, то есть кондей как бы спит, но готов начать работать, а если кнопка отключена, то соответственно ни при каких сигналах мозгов он работать не будет.

Ну вот про это я и говорил, если мозги считают, что холодный воздух не нужен, то кондей не включается.

Микетыч писал(а):Включите режим и посмотрите на муфту компрессора

Разумно! Понаблюдаю.

Какому воздуху быть(тёплому или горячему ) решается с помощью заслонки, а кондей в режиме отопителя работает как осушитель.

suvfan писал(а):Ну вот про это я и говорил, если мозги считают, что холодный воздух не нужен, то кондей не включается.

Но механически он работает, это как движок на холостых машина не едет, но двигатель-то работает, так же и здесь, если прислушаться, то при выключении кнопки "А/С" пропадает еле различимый шум, это является следствием отключения "холодного" блока. Как-то так.

dr_slam писал(а):Но механически он работает, это как движок на холостых машина не едет, но двигатель-то работает, так же и здесь, если прислушаться, то при выключении кнопки "А/С" пропадает еле различимый шум, это является следствием отключения "холодного" блока

Если следовать Вашей логике, то при автоматическом режиме работы климат-контроля, индикатор кондиционера должен гореть постоянно. Но индикатор частенко отключается, при этом климат-контроль в положении "Авто".
Действительно, при горящем индикаторе кондиционера в режиме "Авто" слышен посротоний шум (привод кондея?), вроде влияет на мощность двигателя (подтупливает?) и по б/к увеличивается расход топлива (?). Но все это на уровне ощущений.
Также при горящем индикаторе кондиционера в режиме "Авто" воздух может дуть откровенно горячий (кондей не холодит?).
Заметил, что при минусовой температуре индикатор кондиционера в режиме "Авто" не горит.

Еще у меня в режиме "Авто" при нажатии на кнопку с горящим индикатором кондиционера ничего не происходит, индикатор продолжает гореть - отключается только если включить циркуляцию внутри салона...

Locke676 писал(а):при горящем индикаторе кондиционера в режиме "Авто" воздух может дуть откровенно горячий (кондей не холодит?).

Печка сильнее кондиционера. Охлажденный и осушенный воздух нагревается печкой.

Locke676 писал(а):Но индикатор частенко отключается

Ни разу не замечал, что-бы он сам отключился или включился. Только кнопкой.

Locke676 писал(а):в режиме "Авто" при нажатии на кнопку с горящим индикатором кондиционера ничего не происходит, индикатор продолжает гореть - отключается только если включить циркуляцию внутри салона

Точно?! Ты уверен?!

operator писал(а): Точно?! Ты уверен?!

Уверен не то слово! У меня кореец, может в этом причина? Напрягает, поэтому даже тему отдельную по этому вопросу завел (Тема: Система устранения запотевания ветрового стекла Sorento R), только нет пока объяснения...

Locke676 писал(а):Напрягает

Как по мне, наоборот, достойно белой зависти. Полноценный климат-контроль. С действительно автоматическим вкл/выкл кондиционера. Раз включил, и забыл. Наверное, кроме салонного датчика температуры, еще и датчик влажности стоит.
Корейский климат рулит, получается.

Кондей не будет работать (охлаждать) когда на улице +5 +7 градусов в машинах с автоматическим климатом. Когда холодно, он просто сушит воздух.
У меня такая система, да она во всех машинах с климат контролем. И не только в Киа.

operator писал(а):датчик влажности стоит

Точно, наверно это вмешивается в работу климата датчик влажности, за зеркалом на лобовом стекле есть посторонний предмет, и на него указывает картинка в корейском мануале.

operator писал(а):Корейский климат рулит

я бы так не сказал, ИМХО так перемудрили корейцы с автоматикой...

Если не ошибаюсь, то за зеркалом предмет- это датчик дождя.