KIA Sorento

В нескольких темах поднимался вопрос о некоем дополнительном элементе подогрева воздуха, нечто типа электрической спирали или керамического тэна. В мануале про это ни слова. По опыту эксплуатации авто прошлой зимой, впечатление, что нечто такое имеет место быть. Неоднократно было замечено, при абсолютно холодной машине, поток воздуха шел теплый уже буквально через минуту. Присутсвовал специфический запах (как в бытовых электрических калориферах). Но не всегда. Ощущение такое, что этот самый дополнительный подогрев включается при определенных условиях (выбранный режим печки, температура, скорость, направление потока и пр).
У знакомого в инструкции к его Toyote, четко указано про такой девайс. При чем включается это чудо или отдельной кнопкой ("turbo"), или автоматически, при выставлении на климате максимальной температуры.
Может кто из уважаемых форумчан обладает более точной информацией касательно нашего автомобиля?!

operator писал(а): при абсолютно холодной машине, поток воздуха шел теплый уже буквально через минуту.

На моей, такиеж симптомы. Скорее связано с быстрым нагревом блока цилиндров. Помпа вначале подает по малому кругу,
т.е через радиатор отопителя. Да не плохо былоб увидеть фото. Хотя в продаже они имеются.

Стоит электрический подогреватель.
Нам на дизелях вообще не светит быстро прогреть салон без него.

Командор писал(а):Стоит электрический подогреватель

Вопрос даже не в том, стоит или нет.
Как работает, когда включается, когда выключается?

Командор писал(а):Стоит электрический подогреватель.

Фото в студию!

operator писал(а):Вопрос даже не в том, стоит или нет.

Если его нету какой может быть вопрос.

Я так понял, когда включаешь кнопку режима подачи воздуха на ветровое стекло включается этот нагреватель. Насколько я помню, в мануале что то писали про автоматическую систему устранения запотевания, видимо этот нагреватель там задействован. Наверное он постоянно работает когда выбираешь максимальные обороты вентилятора и максимальную температуру, или просто включаешь кнопкой. Кстати эту систему можно выключить (мануал) и посмотреть, будет ли быстро греть воздух или нет.
Я убедился в его наличии, когда завел утром в -30 и через 5! минут в машине было заметно теплее чем на улице, при этом стрелка температуры ОЖ даже не шелохнулась, только проехав еще минут 10 температура ОЖ была выше 60 градусов.
Фотки увы нету

Командор писал(а): в мануале что то писали про автоматическую систему устранения запотевания

Вожможно стоит датчик влажности и направляет воздушный поток на стёкла.

Командор писал(а):Я убедился в его наличии, когда завел утром в -30 и через 5! минут в машине было заметно теплее чем на улице

Это не аргумент о его наличии.

Виктор, для владельца бензинового авто может и не аргумент, у меня дизель, и по другому объяснить быстрый нагрев салона я не могу.

Роман, бенз... или диз..., разницы нет, может зависить от комплектации.
Утром прийдёшь в гараж не заводя мотора, включи зажигание, попробуй поиграться режимами. Какой будет дуть?

Виктор, попробовал, но на заведенной машине. Нажал кнопку дуть на лобовое стекло, на сопла руку, в другой часы. Через 1,5 мин стало дуть теплым. Еще через минуту стало очень заметно теплее, стрелка ОЖ стояла на месте.

Роман, дай бог, чтоб он стоял!

Он есть а вот чего не хватает так это подогрева форсунок омывателя стекла. Очень полезная вещь.

Командор писал(а): а вот чего не хватает так это подогрева форсунок омывателя стекла.

И подогрева амортизаторов, а так надо, тож безопасность движения.

Виктор Ишимский писал(а):подогрева амортизаторов

Скорее не подогрев а климат контроль для АММО. Сейчас холодно, стук пропал.

Командор писал(а):Я так понял, когда включаешь кнопку режима подачи воздуха на ветровое стекло включается этот нагреватель.

Откройте свой отопитель в каталоге, нет никакого доп нагревателя, печки с зажигалкой эдентичные.