KIA Sorento

Доброго дня коллеги!
Пробег 85000 км хочу профилактики ради сам поменять шаровые опоры вместе с резинками и "косточками" стабилизатора, рулевыми наконечниками и опорами стоек. В разделе нет отдельной темы по шаровым опорам такое ощущение, что их никто не менял в виду "вечности" их ресурса, но у меня есть неискоренимая дурная привычка менять узлы и детали ходовой до их выхода из строя. Если есть у кого информация или опыт замены поделитесь

Так же превентивно решил поменять на 80т.Поделюсь опытом.Пробовал сам в гараже на коленке-промучился 2 часа,даже снял целиком рычаг-не получилось выбить саму шаровую(отсутствие подходящей оправки и кувалды).На следующий день в сервисе у друга 40 минут на подъемнике и 1000 рублей.Так что мой совет-не заниматься мазохизмом(но это в моем случае).Из самого процесса-только снять стопорное кольцо на шаровой,а дальше-грубая физическая сила.И еще-я думаю тысяч до 200 они бы прошли.

Спасибо Павел за совет, шаровые оставлю в покое тысяч на 50 еще, а остальное поменяю

Насчет вечности на этом авто не уверен, т.к. поменяли правую по гарантии на 20 тыс. Kia Sorento 2,4 2012

Тоже менял уже. И тоже правую. На 40 000 застучала.

Левая, по гарантии, на 25 000. Тенденция однако...

integrad
operator
Ol07
Может вам меняли опорные подшипники, а не шаровые опоры?

Опорные подшипники тоже менял. Отличить шаровую опору от опорного подшипника могу.

operator писал(а):Отличить шаровую опору от опорного подшипника могу.

Молодец что можешь
Имхо очень мало для этой детальки 20-40 тык обычно они ходят по сотни и более

Убить можно все... один хороший залет в хорошую выбоину...

iGen3 писал(а):integradoperatorOl07Может вам меняли опорные подшипники, а не шаровые опоры?

Хм...не понял вопроса. Скажу так, меняли ИМЕННО ШАРОВУЮ. Хотя никаких симптомов я не наблюдал, как бывает обычно. И еще такое дело. Эта замена совпала как нельзя лучше с установкой ХеРов. Но уже не у официалов, а на конторовской автобазе, с моим присутствуем. И лично, с механиком, наблюдал замененую шаровую. На остальном всем были несорванные метки краской.

Ol07 писал(а):Хм...не понял вопроса. Скажу так, меняли ИМЕННО ШАРОВУЮ.

да удивляют эти сабакоеды всё больше такой маленький пробег и замена
ведь шаровая это безопасность если её вырвет на ходу то всё приехали как можно так проектировать авто
сейчас читаю за ставика(думаю взять) понял что для сабакаедаффф это нормально http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=100 сообщение №27

можно многое простить опорные подшипник раз в 20-30 тык менять, пружины через 30 тык., амо через 40-60 тык, стойки стаба через 30-50 тык, да и многое чего ещё, но п..лять безопасность то..............
в общем чем дальше(больше пробег) тем всё интересней и удивительней

да с чего вы взяли что это слабое место... я 100к отматал по России подвеска как новая сам постоянно лазию смотрю...
кроме пружин и передних аммортов (которые кстати зря менял) ни чего с подвеской не случилось...

может просто брак... или стечении обстоятельств ... тем более 5 случаев это мизер

Добавлено через 16 минут 29 секунд:
но все же при ближайшем ТО буду заново предельно тщательно их пытать на люфт...

43000 замена левой по гарантии.
Отправлено тапком восвояси!

iGen3 писал(а):integrad
operator
Ol07
Может вам меняли опорные подшипники, а не шаровые опоры?

Опорные оба поменяли к тому же одновременно с шаровой. На предложение опорные разобрать и набить смазку никак не отреагировали. Но на шаровую я не жаловался: скрип и похрустывание при повороте руля. Сами нашли и определили под замену.