Улучшение комфорта подвески

[paaltel]

Нет. В эту опору входит верхняя подкладка

Добавлено через 1 минуту:
А я пишу про нижние

[Ramb]

paaltel
там есть нижняя резиновая прокладка к комплекте FFF

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
Тема: Замена опорного подшипника

[paaltel]

Ramb
Рома, в комплекте с этой опорой верхняя подкладка. Я пишу про нижнюю, которая одевается на стойку

[Ramb]

paaltel
ааа ты пиши правильно под пружину которая кладется

[paaltel]

Ramb
Я пишу как в каталоге написано

[Just-a-Car]

А если без замены пружин, то то же актуально?

[St.Paul]

Vlad1

В общем вот сделал скриншоты.

Соренто 2011 - поколение ХМ.

Соренто 2014 - поколение XM FL (рестайл)

[svs-72]

всем доброго дня! на днях поменял полностью по кругу все амортизационные узлы, раньше была зад самоселфы, теперь поставил каябу покругу + клаксон пружину+пыльники-отбойники-прокладки-опоры-подшипы опоров-ну и всетакое. Машину не узнать ,появилась плавность, рельсы проходит упруго,дорогу держить отлично. Чуть позже заодно и прошился, расход уменьшился, авто перестало тупить. Пропало стойкое желание продать машину))))

[sergo2]

svs-72, выпиши пож-та все номера/артикулы запчастей, которые поставил и добился нормальной работы подвески. И хорошо бы модературу разместить данный пост в шапку темы. Страждущим мягкой подвески XM сэкономим время

[St.Paul]

Товарищи, хочу продать 349217. Мне они не подходят из-за лифта. У кого лифта нет будет самый раз.

Мне нужны 341716. Пробег не более 500 км. Новые. Заберите тыс. за 6. https://www.drive2.ru/l/478358752534200920/ вот здесь фотки как выглядят.

[andrey27a]

St.Paul
А в чем резон? высота разжатия такая же, отбои по прежнему будут, ставь от старого соря и забудь отбои.
Уточню, от старого соря- (2002-2006) Koni 8240-1215 или по каябе 344451 единственное рассверлить придется ухо до 16мм, стоят у меня эти кони с настройкой "0"=45* от упора по часовой, ход у них больше чем у стока и про отбои забыл. Каябы конечно без настройки но по цене относительно коней должны радовать.

Добавлено через 38 минут 53 секунды:
нашел на драйве твое описнаие что 341716 на 10мм длиннее 349217 тобишь стоковых, но 10мм сомнительная гарантия от 100% отбоев

[Echelon]

... но 10мм сомнительная гарантия от 100% отбоев

не гарантия от 100% отбоев, но большая вероятность уменьшить их количество.

St.Paul, прочитал на драйве твои посты по каябе, спасибо огромное за труд и информацию. Не уверен что наконец-то найдена панацея для нашей подвески, но уверен в степени твоей вдумчивости и вовлеченности в тему, поэтому твое мнение очень важно. Есть вопросы:
- подойдет ли приведенный тобой набор от каябы к стоковым (без лифта) пружинам и опорам/подшипникам? Или +25 мм здесь играют немалую роль.
- по-прежнему считаешь что каябы "... работают правильно, а именно быстро реагируют на удары и совершают быстрое сжатие, тем самым гася удары в кузов и не так быстро разжимаются, когда колесо улетает в яму или на амплитуде покачнулось вниз вверх по неровностям дорожного полотна. Все конечно приводится по сравнению со штатными 650-ми амортизаторами, которые работают ровным счетом наоборот и делают по сути из машины зубодробилку с парадоксально одновременно вальяжной подвеской..." или допускаешь у себя постремонтный эффект плацебо? При всем уважении к твоему опыту.
Спрашиваю потому как считаю, что говорить об отличиях динамических характеристик разных аммо можно пожалуй только на основе стендовых испытаний отдельно каждого аммортизатора (что лучше) или подвески в целом с тем или другим набором компонентов. Точные цифры и графики - вещь упрямая в сравнении с ощущениями наших задних точек, хотя и они порой тоже очень упрямы
- где приобретались каябы? Интернет стращает и воет от обилия подделок KYB.

Полиуретановые СБ от "Точки опоры" еще не пробовал, спасибо за наводку. Есть все же у них какие-то минусы кроме цены? Как ведут себя в мороз, какой ресурс в сравнении с родными резинками и др.

[andrey27a]

не гарантия от 100% отбоев, но большая вероятность уменьшить их количество

Ваще-то я только за то, чтоб этот сантиметр спас от отбоев, тем более что крепления стоковые и ничего не надо досверливать, просто аморту несколько хороших отбоев и он будет прогрессируя гибнуть.

[St.Paul]

сомнительная гарантия от 100% отбоев

у меня 2 таких машины. на 341716 я лечу на ЛП (которые такие длинные и не особо высокие) так, что машина чуть не взлетает и не ловлю никаких отбоев, а на 349217 ловлю. У меня лифтованная же. Кстати я поменялся с хорошими знакомыми. У них обычная подвеска. им штатная высота даже лучше. Вчера, когда менял, увидел, что штатные пружины даже не могут разжать 341716 до конца. пришлось руками давить на ступицу, чтобы сдернуть.
А на штатной подвеске имхо более длинные 341716 будут как раз хуже. поскольку они длиньше, то до пробоя им ближе.

Добавлено через 11 минут 9 секунд:

- подойдет ли приведенный тобой набор от каябы к стоковым (без лифта) пружинам и опорам/подшипникам? Или +25 мм здесь играют немалую роль.

подойдет. Каяба рассчитана на штатную подвеску. Передок у меня переделанный, шток за счет опоры опущен на 2 см. тебе со штатной подвеской ничего переделывать не надо. Единственно опору бы я все равно подновил но такую же новую, поскольку резина имеет свойство уставать. Новое есть новое.

- по-прежнему считаешь что каябы

да )) по прежнему. у меня есть пара мест, где асфальт положен поверх старого. Так вот на старых был ощутимый такой удар в кузов. У каябы конечно же чувствуется этот ударчик, но блин он настолько плавный, что не передает никаких резонансов в кузов. люки, стыки, разметка...все куда-то пропало разом...пропало ощущение зубодробежки, когда едешь по "шероховатому" асфальту.

- где приобретались каябы?

через автодок. если сильно боишься подделок, то бери с направления SHP, SHPB, это Шате-М. Они тащат с представительства. Я с ними общался лично, кое-что уточнял. Можно и в розницу взять у них, но выходит даже дороже автодока вроде.
Про кодировки вот https://www.drive2.ru/l/9532142/

Полиуретановые СБ от "Точки опоры" еще не пробовал, спасибо за наводку. Есть все же у них какие-то минусы кроме цены? Как ведут себя в мороз, какой ресурс в сравнении с родными резинками и др.

очень спорный момент. если штатная резина на машине очень хорошего качества, то менять хорошее на лучшее...ну ты понимаешь в общем...приведу пример. Есть такая замечательная машина киа спортейдж. идеал бесшумности подвески (сам был в шоке). соренто же как погремушка. пока не поменял СБ, особенно передний на передних рычагах, вся грохотулина не смылась с моей машины. Мое имхо резина в с/б в соренто говно... поэтому если менять то на полиуретан. ПУ ставил на кашкай, 2,5 года и около 50 тысяч проездил даже намеков на усталость не было. сейчас новый хозяин на этом ездит. Я тоже уже около 40 накатал. фотки на драйве есть с этим пробегом. единственно тут пытался задний в переднем рычаге какие-то скрипящие звуки издавать...я так понял тело полиуретана слегка цепляло за тело подрамника и издавало такие звуки. потом пропало. я это услышал только когда окно открыл. случайно. в мороз все норм. ресурс. говорят в 5 раз выше, чем у обычной резины.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды:

Не уверен что наконец-то найдена панацея для нашей подвески

теперь остатки перешли в шумность пластика. то есть единственный дискомфорт, который я испытываю от езды по жестким неровностям - грохот пластика...причем на машине отца, где нет панорамы как-то почти его и не слышно даже совсем. а у меня с панорамой больше погремушек (шторки, люк)...в общем хз...не напрягает теперь. раньше больше долбило. сильно больше.

[asvadoff]

номера бы получить этих СБ от "Точки опоры". Сам уже горю желанием поменять резинки в ходовой. Ну и если будет инфа по аммортам на лифтованную +25 подвеску, дайте знать