KIA Sorento

Пора бы поменять сайленблоки, но официалы говорят замена только в сборе с самим амортизатором. Кто нибудь находил подходящие сайленблоки для замены?

я покупал у них-polyurethan.ru

nikosan
Подскажи, пожалуйста, номер изделия.

Urei, номер тебе нужен другой. Ибо наши по внутреннему диаметру больше.

Urei

Смотри- выбирай
http://polyurethan.ru/index.php?categoryID=757

Дык((((( так там сайлентблоки по подвеске, чел... нужны в уши амортизаторов.

а выбрать здесь: http://polyurethan.ru/index.php?categoryID=854 но это там же

Urei писал(а):Пора бы поменять сайленблоки, но официалы говорят замена только в сборе с самим амортизатором. Кто нибудь находил подходящие сайленблоки для замены?

Это что-бы заменить сайлент в амортизаторе (судя по фото которое я вчера сделал на шиномонтаже - ему пришел конец), мне нужно заменить весь амортизатор стоимостю около 1 тыс. дол. (у меня самовыравнивающийся)!!??? А какая гарантия на амортизатор (у меня только что закончился год и прошел чуть более 15 000) ?

Добавлено через 2 дня 1 час 30 минут 44 секунды:
В продолжении темы. Сегодня "активно" пообщался с инженером по гарантии. Суть разговора в следующем - сайлентблок в ухо амортизатора отдельно в КИА не позиционируется, отдельно не меняется и является составной частью амортизатора. Тогда почему я должен платить за весь амортизатор, если последний имеет гарантию 3 года. Ответ гарантийщика - потому что это вид неисправности связан с резиновыми изделиями на которые в КИА или год гарантии или вообще нет, а аммортизатор цел. Вообщем завтра еду на экспертизу, если не признают гарантийным случаем лучше я почти 1,8 тыс. доларов (стоимость амортизаторов) потеряю на судовые издержки.

AnatolS_ писал(а):В продолжении темы. Сегодня "активно" пообщался с инженером по гарантии. Суть разговора в следующем - сайлентблок в ухо амортизатора отдельно в КИА не позиционируется, отдельно не меняется и является составной частью амортизатора. Тогда почему я должен платить за весь амортизатор, если последний имеет гарантию 3 года. Ответ гарантийщика - потому что это вид неисправности связан с резиновыми изделиями на которые в КИА или год гарантии или вообще нет, а аммортизатор цел. Вообщем завтра еду на экспертизу, если не признают гарантийным случаем лучше я почти 1,8 тыс. доларов (стоимость амортизаторов) потеряю на судовые издержки.

Если сайлент является составной частью аммортизатора, то значит аммо неисправен, а на него гарантия если я не ошибаюсь - 70 тыс. км. Требуйте замены аммо по гарантии. Достаточно бывает просто написать грамотное письмо директору сервиса, и как правило все решается до суда.
По фото сложно что-то разобрать. Вас смущает зазор между ухом аммо и болтом? Такова конструкция сайлента. Почему Вы решили что он накрылся?

Romires писал(а):Вас смущает зазор между ухом аммо и болтом? Такова конструкция сайлента. Почему Вы решили что он накрылся?

Не могу назвать себя специалистом, но мне кажется что имеется явный скол резины в верхней части сайлента. Вот на второй фото это чуть лучше видно. В любом случае завтра будут смотреть специалисты. При проезде неровностей, особенно с перекосом кузова, слышится металический стук и скрип со стороны задних аммортизаторов.

Кроме налипшей грязи ничего толком не видно. Скрип и стук могут быть совсем по другой причине.

AnatolS_
Видно что сайленту кирдык, свои снял состояние немного получше, но тоже надорванные. Требуй пусть по гарантии меняют
если сроки, пробег позволяет.

AnatolS_ писал(а):Не могу назвать себя специалистом, но мне кажется что имеется явный скол резины в верхней части сайлента. Вот на второй фото это чуть лучше видно. В любом случае завтра будут смотреть специалисты. При проезде неровностей, особенно с перекосом кузова, слышится металический стук и скрип со стороны задних аммортизаторов.

Добрый день.
Таже муйня Менял резину на лето, и увидел тоже самое слева сзади. Зашел сюда и один в один пост. Через пару дней на сервис.
Вобщем сайлент такой и должен быть. Он состоит из двух половинок скошеных вовнутрь. на обеих амиках совершенно одинаковые и выглядят точь в точь как на картинке. Фишка в том что на подьемнике все видно намного лучше чем на шино монтаже. Колесо напротив глаз, фонарь и все вычещено. В таком ракурсе видно что резинки совершенно целые и красивые без повреждений. Вобщем зря боялся, но заодно и полную диагностику ходовой зделали и ножник подтянули
Такчто есть надежда что у Вас тоже все ок.

Виктор Ишимский писал(а):Вобщем сайлент такой и должен быть. Он состоит из двух половинок скошеных вовнутрь. на обеих амиках совершенно одинаковые и выглядят точь в точь как на картинке.

О чем я и говорил.

Agamemnun писал(а): В таком ракурсе видно что резинки совершенно целые и красивые без повреждений. Вобщем зря боялся, но заодно и полную диагностику ходовой зделали и ножник подтянули
Такчто есть надежда что у Вас тоже все ок.

+100 % Так и было Но зато при проверке ходовой приговорили к гарантийной замене опорные подшипники на передних стойках. Оба !!