Ступичный подшипник

[Лео]

в целях профилактики заменил на метал.шайбы

При замене на металлические шайбы, были осмотрены пластмассовые- потёртостей и деформаций не обнаружено, т.е. они были в первозданном виде.

[Ramb]

Лео

у моего друга машина 10 года кореец... так у него вообще не было ни пластмассовых ни каких! и не стучало!!!!

но у него стоят другие привода походу... поскольку у него шпинтуюца, а у меня гайка керница.

[andrey27a]

потёртостей и деформаций не обнаружено, т.е. они были в первозданном виде.

Потертостей на шайбе если не было, то значит затяжка гайки удерживала люфт шлицов , зачастую зависит от манеры езды, если бы шумахерил частенько то протёр бы шайбу и был бы прогрессирующий люфт со щелчками. На счет первозданности эт не совсем так, на шайбе вся нагрузка затяжки гайки(20-25кг/см2), поэтому ее плющит в плоскости сопряжения.

так у него вообще не было ни пластмассовых ни каких! и не стучало!!!!

А в этом вся соль, без шайб тоже люта не будет, у нас многие сантоводы просто снимали пластиковые, а стальные не ставили. Вся проблема только в пластике который протирается, а без стальных тоже замечательно работает. О предназначении шайб как таковых можно только догадываться

[Ramb]

А в этом вся соль, без шайб тоже люта не будет, у нас многие сантоводы просто снимали пластиковые, а стальные не ставили. Вся проблема только в пластике который протирается, а без стальных тоже замечательно работает. О предназначении шайб как таковых можно только догадываться

возможно... практика покажет)

[Алексей Омск]

привода походу... поскольку у него шпинтуюца

Да на первых шли со шплинтом. А пластиковая шайба в основном приходит в негодность если гайка не дотянута. На правом колесе появился щелчок после протяжки гайки пропал. Хотя закупил железные шайбы. Пока лежат.

[Ramb]

Алексей Омск
у меня тянули согласно заводским рекомендациям , динамоключом))) все равно стучало... может все же есть разница в приводах?

[Алексей Омск]

может все же есть разница в приводах

Так они и разные. Прежде чем тянуть гайку нужно глянуть есть ли там резьба дальше на приводе. Может и тянуть некуда. Хотя гайку которая шплинтуется загибом кромки нужно менять на новую в отличии от короной где шплинт вставляется.

[syv]

Хотя гайку которая шплинтуется загибом кромки нужно менять на новую в отличии от короной где шплинт вставляется.

Может на оборот........

[Хыра]

Хотя гайку которая шплинтуется загибом кромки нужно менять на новую в отличии от короной где шплинт вставляется.

ХЗ ! Старая хорошо загнулась !это то же самое что менять болт сливной при смене масла на новый!

[odin1973]

Или машину если пепельница полная)

[Микетыч]

У меня на шплинтах, как на телеге! Можно вставить гвоздь и загнуть!

[odin1973]

Проехал еще 2000 сдох левый задний ступичный. Итого- за 6000 сдохло 3 .с 58000-64000 км. Вот так. Да - загудел в -30.

[Хыра]

с 58000-64000 км

бред какойто 200.000 тысяч ! все отлично! убиваю как могу поля, кочки, вода...,обочина !

[odin1973]

ну да....не приятно....должны 200-250 ходить а не 60000. хорошо хоть стоят не дорого

[maiki]

Вчера на ТО-6, при 91000 км. обнаружили люфт на заднем правом колесе. Почитал ветку и возник вопрос - может те, у кого пробеги большие 150-250 000 км., наматывали их не на "стоковых" пружинах? Ведь чем больше "пробоев"подвески - тем больше нагрузка на подшипники. Есть какая то статистика на этот счёт?