Пружины H&R +25мм

[Алексей Омск]

А это чего такое?

А это самовыравнивающая подвеска

Добавь резинку на опорнике сверху и отбойник снизу получается

Про отбойник я не подумал.Кочал голый.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд:

Привет всем самоделкиным!!!

Привет тихушник. Сам все решил а мы репу чешем.Придумываем.

[St.Paul]

ANVITOS
а никто и не говорил, что машина будет сразу сильно мягче с этими пружинами комфортнее просто. лучше помогают отрабатаывать неровности. тише отрабатывают. виток у них переменного сечения.

[Алексей Омск]

Когда делали геометрию подвески накачали колеса, (вроде все правильно) но манометр у ОД как всегда Очень правильный . 3,1 атм в итоге. Стравил до 2,3 Теперь еще лучше поведение машины

[ANVITOS]

St.Paul
Да я не о том, что пружины плохие. Пружины как раз таки хорошие, это не обсуждается.
Я о том, что не к всем условиям эксплуатации они подходят.
Если приходится часто ездить по плохим дорогам, то стоит подумать... а может не надо?
Вон братский народ знает, что на плохих украинских дорогах эксплуатировать авто с жесткими подвесками не только не комфортно, но и накладно.
На Ауди, БМВ, Вольво, у них ступичные подшипники и шаровые только отлетают. Если подвеска толком не гасит удары, то их начинают гасить ступичные, шаровые и проч.
Я последовательно толкаю мысль, что жесткие пружины, ХеРовские, Владовские, хороши не для всех регионов.
Определяясь, ставить или не ставить указанные пружины, нужно учитывать в том числе и это.

[Makarov33]

На стоковом варианте пружин и амо, конечным гасителем бибрации и колебаний выступал салон автомобиля (пластик), а так же пасажиры

[sergei29103]

А почему пружины для бензина и дизеля , должны быть разными?
Разница в сто кг. не существенна , тоже самое если бы надо было ставить другие пружины когда едешь груженым.

[St.Paul]

sergei29103
осилишь все страницы разом? в твоем понимании не существенна. в плане подвески 150 кг. это очень даже существенно. факт остается фактом.

погрузи в багажник 3 мешка с цементом и посмотришь как у тебя сократится расстояние в колесной арке. а ты говоришь несущественно

[ferodo01]

Получается если кто из дизелистов не хочет заявленного лифта в 25 мм, на дизелях есть варинт поставить пружины от бензина (черные) и лифт будет почти 0, то есть сток Для бензина такого варианта к сожалению нет((

[Алексей Омск]

Вся путаница началась с повышенным лифтом +25 и +45. Заказывали +25 поставляли больше. Сейчас разобрались.Вес 150 кг я думаю не кретично как пишет Павел. Ведь два человека не продавливает пружины.

[St.Paul]

Алексей Омск
Леш, лифт как заявлен +25, так он и пошел +25. просто для дизеля. для бензина он оказался больше, но это не говорит о том, что был лифт +45. его не было никогда в заявленном положении.

Я с тобой не согласен. 150 кг. продавливают как раз на 1,5 см. точно. при условии амортизации это на подвесной части разница в паре значений упругости для веса могут дать сильные результаты. запомните это так называемая подвесная часть, а не груз. тут физика другая действует

[Алексей Омск]

но это не говорит о том, что был лифт +45.

Алексей ездил в германию он же писал. А про вес черт его знает. Но такой вес я считаю не кретичный.

[St.Paul]

смотри. в лохматых 70-х или 80-х у меня отец как-то решил приподнять москвич 412. добавил под подрессоренную часть какую-то пластинку 3-4 мм. зад задрало на 5 см. казалось бы да? а физика такая.

не, погоди. причем тут Германия?

[sergei29103]

осилишь все страницы разом?

Я форум читаю постоянно и эту тему тем более, так как хочется более комфортной подвески , как многим здесь.
И вот как раз если внимательно прочитать тему , то не очень понятно что и как)

[Hector BARBOSSA]

Ловите отчет:
Поставил ХеРовские пружины по кругу, которые +25мм, заодно по гарантии махнул опорники( 9т.км- они просто умерли). Авто визуально приподнялся на обещанные 25мм. Как и говорили ребята в постах выше, 100% тишины и полного отсутствия бум и бам, конечно нет, но!!! при этом в сравнении со стоком, разница ощутима. Авто стал более предсказуем в управлении, устойчив на скоростях( при движении по волнистому МКАДу). Стыки дорог, которые раньше чувствовались всеми частями тела, теперь отдаются легкими толчками; пробои на глубоких ямках и рытвинах конечно есть, но я грешу на аморты( мое имхо). В общем мне понравилось, а дальше покажет дорога!

[Mitek]

Вчера поставил правильные пружины H&R для бензинки. До этого около полугода ездил на Владовских, отзыв о них лежит в той ветке.
Вчера покатался по Пушкино, по ямкам и ментам, там где на Владовских пружинах была телегой - пока только положительные ощущения
По сравнению с "неправильными" пружинами H&R, которые были для дизеля, всё гораздо лучше Нет перелифта спереди, нет жестоких отбоев передних амортов на крупных ямках и при съездах с ментов. После пружих Влада машина наконец-то стала мягче Мелкие стыки и небольшие ямки проезжает вполне терпимо. Ямки поглубже отрабатывает громко и немного жёстко. Видимо при таких ходах подвески и дохлых родных амортах добивает до отбойников. Родные передние аморты Р650 вчера щупал - дохленькие, бильштайны были гораздо жёстче. Буду ждать передние бильштайны.
Тоёты, конечно, из Соренто по тишине подвески пока не получилось, но всё же получше и потише, чем на родных пружинах.

P.S.
Хочу сказать огромное спасибо Алексею Андрееву за понимание и за замену пружин!!! И огромное спасибо механику Епифанову Валентину за профессиональную замену пружин и сход/развал!
Очень понравился стенд, на котором делают схождение/развал! Наконец-то мне правильно его сделали, в Пушкино в двух сервисах не могли нормально сделать.
P.P.S.
А ещё передо мной меняли пружины на предыдущей соренте. Так там торпеда была из мягкого пластика и на ней было меньше стыков. Очень расстроился, что на новой сделали из жёсткого