Тюнинг подвески Sorento XM

[Алексей Омск]

Я выше написал, что усилие сжатия у коней такое же как и у каябы, ну и видимо как у штатных

Перед тем как поставить кони сжимали и родные и кони. Родные жёстче. А вот на расжатие сделали кони по жестче чем родные. Но на лето решено жесткость увеличить.

[DmitrySV]

при наезде на кочку - сжатие пружины - основное влияние на кузов оказывает пружина, в данном случае аммо КОНИ предпочтительней, Бильштайны жестче, т.к. однотрубники. А как раз на отбой, чтобы колесо не падало в яму быстро и не отбтвало в кузов = регулировка на отбой. Можно хоть что кумекать по аммо - но основное в наших авто это пружины.....ХР жестковаты (всё конечно зависит от региона житья, ведь везде понятие "ЯМА" разное). На задке у нас самое то.., а по переду надо что-то промежуточное между штатными и ХР (или Владовскими - я их не пробывал). Вместе со снегом у нас (в Башкирии глубинке) сходит и асфальт, опять езжу - слушаю передок....Нет стуков, но странно - если на большой яме на скорости - то пробивает только справа....

[doublexx]

Ребят если не сложно пишите в профиле что стоит у вас, а то читаешь коменты и судорожно вспоминаешь что у кого поставленно

[Алексей Омск]

Ребят если не сложно пишите в профиле

Ладно поправили.

[andrey27a]

Добрый день Артур, подскажите плиз реальный ход штока стойки Сорика ХМ, одни говорят 210мм, другие 180мм, где правда? И еще, как правильно делать замер хода на стойках? На фото есть расстояния АВ и СВ, полное растянутое или сжатое состояние берется по АВ или по СВ или от самого кончика штока????
Стойка Санта Фе Ф\л

[ANVITOS]

andrey27a
Надо надеть гофрированный пыльник с отбойником (отбойник внутри) и верхний опорный подшипник с треугольником, он зайдет немного на шток который 200 мм., и еще немножко его сократит. И вот в таком собранном состоянии без пружины, надо задрать гофр и замерить расстояние от колбы до отбойника, это и будет полный ход штока. (У Соренто 140 мм.) Делим его пополам и получаем величину хода в нагруженном состоянии вверх/вниз.

[Алексей Омск]

Да наверное Андрей прав. Мы все шток мерили.

[Vladsprings]

У амортов действительно куча размеров, поэтому и возникают споры.

Чтобы не было разногласий, Кони ,к примеру, все размеры амортов меряют от центра сайленблока( или от центра отверстия под сайлентблок) или от середины резьбы на штоке - в разжатом и в сжатом состоянии. В случае стойки - меряется как на фотке, от низа стойки до середины резьбы на штоке.
Поэтому картридж в данном на фотографии случае должен иметь размер в разжатом состоянии 407+200+20+18/2=636мм. В сжатом виде-надо вдавить шток и замерять.
Размеры картриджа 8641-1504 - 639/439 - ход штока аморта 200мм.
А как на стойках мерять ход подвески - Андрей все рассказал уже .

[andrey27a]

У амортов действительно куча размеров, поэтому и возникают споры.

Чтобы не было разногласий, Кони ,к примеру, все размеры амортов меряют от центра сайленблока( или от центра отверстия под сайлентблок) или от середины резьбы на штоке - в разжатом и в сжатом состоянии. В случае стойки - меряется как на фотке, от низа стойки до середины резьбы на штоке.
Поэтому картридж в данном на фотографии случае должен иметь размер в разжатом состоянии 407+200+20+18/2=636мм. В сжатом виде-надо вдавить шток и замерять.
Размеры картриджа 8641-1504 - 639/439 - ход штока аморта 200мм.
А как на стойках мерять ход подвески - Андрей все рассказал уже .

Большое спасибо за разъяснение, теперь, когда ясно как делают замер у Кони, то можно подобрать соответствующий картридж, наверняка это общепринятые правила замера (и мануалах замер наверняка с таким отсчетом), и наврятли при подборе учитывается отбойник, отбойники тоже бывают разными по высоте, это больше пригодится не для подбора картриджа, а для понимания рабочего диапазона самого аммо и подбора соответствующей пружины, но ведь реальный ход штока по-любому больше, чем ограничение отбойником.


Так все таки, какой ход штока у Сорика, если мерить от низа стойки до середины резьбы на штоке, в сжатом и разжатом?????

[nikosan]

итог моего подбора подвески таков- все Влад-пружины, все аморты Бильштайн. но т.к. задних на нашу авто не делают,то поставил той же серии(В6) от первого Соренто (24-111058 )/ Отличная собранная подвеска без тех всем знакомых стуков-брямканий. отличная получилась подвеска.упруго-собранно-уверенно-увеличение безопасной скорости при маневрах

[Vladsprings]

Николай,отлично ! А на полицаях как? Аморты не дают жесткость на скорости около 40 кмч?
Поздравляю !
А можешь снять видео -как едет? Как снял Валерий ака val_grig на новом Спорте http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 7pyQ-er-P8 В Питере ,конечно, дорожки получше, чем в Самаре, но найти можно колдобинки Так намного наглядней , не надо рисовать картинки в уме.

[nikosan]

А на полицаях как? Аморты не дают жесткость на скорости около 40 кмч?

понятно что на полицаях не как у рамника,но теперь просто без ударов-упруго,собранно,сразу...т.е. без последующих раскачек. и на скорости отлично(еще лучше)

[Vladsprings]

То есть так же как на Спортах?
Там на скорости до 30 и после 60 - ваще без вопросов , а в диапазоне 30-60 кмч -колесо заднее спрыгивает со шлепком об асфальт - так происходит из-за гидравлики штатных спортовских амортов. У тебя шлепок колес об асфальт есть? Или аморты успевают колеса удержать?
Эх блин, было б видео- намного нагляднее...

[Алексей Омск]

до 30 и после 60

До 30 коесо в яму скатывается после 60 пролетает, после 120 звук не догоняет

[Vladsprings]

... после 150 плавно взлетает, и полный комфорт.