Тюнинг подвески Sorento XM

[ANVITOS]

дмитрий а
Не, так и договаривались, сегодня по сигналу Сергея вскрываемся...
Во Владимир не собираюсь. Николаич отправит Автотрейдингом, а поставлю сам. Сниму зато видео, с виброметром "до" и "после"

[rotenflecke]

18 - это комплект из 2х или всех 4х?

обязательно подмена я так понял?

[ferodo01]

Классно, что есть подвижки в этом деле. Очень интересно! Хоть и получить мне эти амморы почти без шансов.

[ANVITOS]

rotenflecke
Это комплект из 4-х, и перед и зад.
С подменкой да. Фонда пока нет. Надо искать самостоятельно

[Kirill818]

Ребят. Опишите процесс передачи амортов на переделку. Стойки передние есть.Задние переделывать не хочу. Стоит Каяба от санта Фе предыдущего.

[andrey27a]

Андрей!
Есть новости.

(+/-)

Во-первых,Прошу прощения за долгое молчание -решаем орг. вопросы, да и новостей особо не было.
Вчера в Легранде с Антоном (МЕГАРЕСПЕКТИЩЕ!!!) два часа аморты дергали,т.к. все ещё решаем по заду на Падж4. Надеюсь, решили.
А потом думаю -была не была!
Попросил Антона проверить характеристики амортов треков 8240-1215, и картриджей 8641-1480, 8641-1504, которые форумчане ставили на Нью.
Так вот.
Картридж 8641-1480 - будет слабоват .
Передний картридж 8641-1504 подходит по гидравлике ! 135кгс/32кгс ! При установке нужно ставить в 3/4 от максимальной жесткости - и будет феерично с нашими пружинами .
Задние треки 8240-1215 -тоже подходят! 190кгс/50кгс - шикарно ! Ставить на 50% жесткости (напомню, у коней регулировка только на отбой).
Газовый подпор убирает кавитацию, а характеристики - отличные !
Так что все вопросы по Нью решены.
Ставьте с нашими пружинами перед картридж 8641-1504, зад 8240-1215 - и будет вам бубль-гум.
Написал, и подумал - а вдруг подвох какой-нибудь?
В общем, нужно ставить и тестить.
Завтра уточню, что по цене получится с нашей Партнерской скидкой в Легранде.
ПыСы. До сих пор нет у них характеристик на спортиковские передние картриджи 8641-1550 и задние 8641-1287- разлетаются как пирожки с капустой и без характеристик...

Добрый день Артур. К вам просьба, если конечно не затруднит, произведите пожалуйста тест Koni 8641-1510 (передний картридж HEAVY TRACK от Гранд Витара ход 619-410=209мм) и скажите какие параметры у 8641-1480, какие параметры давления на сжатие и на разжатие.

[ANVITOS]

Опишите процесс передачи амортов на переделку

Я делал так:
Созвонился с Сергеем во Владимире (+79051404940) уточнил, возьмет/не возьмет, получил "добро", отмыл стойки, упаковал и Автотрейдингом ему отправил.
Далее он получает, переделывает, сообщает о готовности, перечисляешь LV, он отправляет тебе обратно. Получаешь, ставишь.

[Makarov33]

Ну вот и готов мой отчет по поводу переделанных амортизаторов в г.Владимир (как всё начиналось можно почитать в постах выше).
Комплектация: пружины H&R + амортизаторы мастеров из Владимира (назовём их амо от Серго33 - один из разработчиков).
Впечатления: работа подвески изменилась в положительную сторону, т.е. подвеска действительно заработала. В двух словах - стала мягкая, но не валкая и без раскачки.
Подробнее:
1. мелкие стыки и трещины асфальта - вообще не ощущаются (звук, вибрация - НЕТ)
2. средние неровности, ямки, трещины глубиной 2,5-5 см. подвеска "глотает", прохождение слышно (резина колес ударяет в дорожное покрытие), но не ощущается передачей вибрации в кузов и водителя (пассажиров). Особенно хорошо будет тем у кого шумоизоляция сделана (у меня к сожалению пока нет).
3. крупные обрывистые ямы и ЛП на скорости более 20-30 км/ч отдаются в кузов, но без резких ударов, без подкидывания в кресле (где то 70% гасит подвеска) . Думаю ни один авто нашего класса не сможет по другому пройти указанные неровности. Прохождение ЛП на скорости более 20 км/ч уже должно быть не комфортно, на то они и полицейские.
4. снизился уровень шума по асфальту на шипах (не могу объяснить почему, но так есть)
5. пробоев/отбоев - НЕТ. Поехал по бездорожью, в район гаражного кооператива не имеющего асфальта, в общем, и так и сяк - нет отбоя! Пробоев уже давно нет (пружины H&R - это не реклама, читайте далее...). Разработчики амо сразу предупредили - таких вещей "отбой/пробой" не будет. Подтверждаю.
6. Описанное в посте впечатление от амортизаторов КОНИ - "прилипание к дороге" - есть, и это хорошо, комфортно.
7. рулежка - не изменилась. Положительно.
8. вхождение в повороты на скоростях - не изменилось. Положительно.
9. раскачка - отсутствует. После прохождение пологой и одновременно глубокой ямы, машина быстро принимает исходное положение (без раскачки).
10. показалось, а может и нет - с резкого старта (0 км/ч) машина уходит с небольшим замедлением, похоже амортизаторы гасят рывок в начале движения. Не существенно.
11. Крепления амортизаторов "родные" без дополнительных доработок.
12. официальной гарантии на переделанные амортизаторы - НЕТ, как нет и документов. Есть устная гарантия производителя, т.е. если что то случится с их продуктом- приезжаете, проводится экспертиза (смотрят чего там или не там) и получаете замену, если виной поломки не стал форс мажор (неправильная установка или механическое повреждение гильзы, штока).
13. амортизаторы проектировались по штатные пружины (я дал свои, остались после установки H&R). Есть идея, что со штатными пружинами будет тоже хорошо, т.е. можно поставить амо, а уже пружины заказать потом от Влада (Питер) или H&К +25 мм (Германия).

Обкатку амортизаторов проводила в течении 3 дней, считаю тест независимым, т.к. у меня была возможность отказаться от переделанных амортизаторов и не платить деньги. Выбрал - оставить амортизаторы и заплатил деньги

Цена: 18 000 руб. за комплект амортизаторов по кругу (4 шт.). Установка амортизаторов в г.Владимир: 3500 руб.
Заказ: принимаются с сегодняшнего дня, подменного фонда еще нет, но организаторы сказали что это их проблемы, т.е. берут на себя решение этого вопроса.
Контакты: ООО "Лада-Мастер" (начинаю гордится нашими мастерами!)
Директор - Икрамов Дмитрий Борисович (все вопросы по поводу процесса изготовления амортизаторов и схем доставки).
тел.: (4922) 45-15-58, моб.: (905) 611-22-99, почта: dmikramov@yandex.ru
Главный по продажам - Вальков Сергей Николаевич (Мировой человек, общался лично! Любые вопросы!),
моб.: (905)140-49-40, почта: 'vasenik33@mail.ru'

P.S. Будете в нашем г.Владимир, могу дать прокатиться на своем авто (по возможности), мой тел.: (905)142-28-21, Сергей.
В апреле, собираюсь в Москву, в ИКЕЮ в Химках, так же можем пресечься.

Вот как то так.

[saa9000]

Всё это, конечно, замечательно. Ребята - молодцы!!! Но есть одно НО: цена вопроса..., так сказать... 18 т.р!!! Кони по кругу - 22,5 т.р. Разница всего-то 4,5 т.р. Но здесь абсолютно новый товар с мировым именем и проверенной надежностью, оф. гарантия, возможность регулировки. А при модернизации во Владимире - гарантии устные, регулировок нет и пока нет информации по долговечности.

[ANVITOS]

Но здесь абсолютно новый товар с мировым именем и проверенной надежностью

Если бы речь шла о готовом комплекте амортов для нашего авто, то конечно, вопрос о выборе звучал бы даже немножко глупо
Не стоит забывать, что Кони - это картриджи, разработанные для другого авто, и поставить их надо еще извернуться.

оф. гарантия

Спросят: "На Соренто...??? Причем здесь гарантия...?? Что тут написано, для какой машины ?? Свободен...иди...

возможность регулировки

На фиг она мне нужна, я хочу ездить и все... Ничего не регулировать, а просто ездить.
Ну и главное - о Конях еще никто, ничего подобного не написал...
Всё как-то скромненько, мол подвеска стала "собраннее", "более упругая", "без пробоев" и т. д...

Makarov33
Сергей спасибо за толковый, подробный отзыв.

[Makarov33]

это правильно все подмечено, официальной гарнтии нет. Но если честно, я в воскресенье 10.03.13 подготовил объявление на продажу своего авто (к стати, моя аватарка из числа фото которые собирался прикрепить к объявлению ), в понедельник 11.03.13 позвонил Сергей и сказал что готов комплект амортизаторов для теста, во вторник поставили.
Объявление о продажи так и не подал и теперь не собираюсь......какие на хрен гарантий, сорентоводов уже довела до предела эта подвеска! Готов был отдать за 1,1 млн. свой чисто корейский аппарат салон кожа, пробег 15 тыс. и купить седан (например хундай сонату тагаз, но уже не производят )
Объявлений о продаже 1,5 - 2 годовалых соренто навалом!

[ANVITOS]

Да и еще напомню, что производители (и мохаводы, в один голос) говорят, что в рабочий режим амы входят через примерно 1000 км. пробега и начинают работать вообще замечательно

[Vladsprings]

Парни,вы МОЛОДЦЫ! Очень рад, что во Владимире все получилось. Молодцы! Настоящие Мастера!
Отзывы из серии "дорого,нах" - фтопку. Сначала спытай продукт,а потом пиши.

Андрей ака ANVITOS! Когда ты свои получишь ?

Все регулировки - делаются один раз при установке. Если гидравлика человеческая - будет бубль-гум безовсяких регулировок.

О Конях :
8641-1480 668/466 110 кгс -48 кгс Форд
8641-1504 639/439 135 кгс- 32 кгс Спортаж
8641-1510 619/410 115 кгс- 48 кгс Витара

[ANVITOS]

12. официальной гарантии на переделанные амортизаторы - НЕТ,

Но она кстати полностью сохраняется у ОДов
Так вот, не приведи господи, полетят какие-нибудь ступичные, шаровые.... или застучит рулевая, ОДы только увидят красивый желтый Бильштайн, так сразу же и пошлют, обвинив в изменении конструкции, даже разбираться не будут...
А здесь все нормально, никакого палева, штатные стойки и не прицепиться никак

Когда ты свои получишь ?

Недели через две... пока в наш тупик доедут...

[Andryyy]

Амортизаторы для дизеля или бензина различаются?