Пружины от Влада для Sorento XM

[Владимирыч]

Блин, тоже сделаю! Хотя бы чисто попробовать, как оно будет.

Проставки? Тоже уже думаю об этом. Слесарь, который мне менял пружины посоветовал от классики подобрать. А может Влад, все таки сделает нормальные пружинки?

[ANVITOS]

Да, интересно попробовать. Леонид (Лео) когда тестировал первые варианты пружин Влада, не очень отзывался о завышении передка. Писал о продольной раскачке (мячике), плохой управляемости на большой скорости и никому не советовал поднимать выше 45-ти. Виктору наоборот, понравилось.
Надо пробовать. Слишком много в этой теме разнополярных мнений.

[Владимирыч]

А Почему это другие наши коллеги, поставившие новые пружины молчат?

[ANVITOS]

Я бы еще посоветовал модераторам в первый пост темы поставить что-то типа голосования: "Как вы оцениваете..."
И народу было бы понятно, что к чему, и Владу предмет гордости (или размышлений)

[Виктор Ишимский]

Немного за клиренс, давление в шинах 2,1 атм, клиренс 20,5 см. Повысить давление на 0,2 атм, увеличится ориентировочно до 21 - 21,5 см.
Вот здесь немного интересного для сравнения; http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82

Добавлено через 2 часа 27 минут 42 секунды:

Писал о продольной раскачке (мячике), плохой управляемости на большой скорости и никому не советовал поднимать выше 45-ти. Виктору наоборот, понравилось.

Вот здесь самое интересное т.е "палка о двух концах" Управляемость, продольную раскачку я компенсировал жёсткостью передних пружин (от дизеля).
Пружины стали работать равномерно. Управляемость стала на порядок лучше чем с прогрессией или с такими размерами 44 - 49 см. Это я знал и предвидел!

[Azyrynga]

Виктор, а как на этих пружинах через спящих полицаев переезжать?
Мне, когда спереди стояли жесткие пружины (от влада), приходилось сильно скорость сбрасывать.- иначе удар по переду. Поменял на мягкие, скорость заметно увеличилась, но появилась продольная раскачка и клевки.

[Виктор Ишимский]

Олег, за лежачих полисменов по переду аналогично было, по зады было куда печальней, зад подкидывало так, происходил неслабый
отбой и в придачу задницу отрывало от сидений вот это был дискомфорт! Приходилось проезжать тише седанов.
На штатных с проставками проезжал 40 км\ч идя на обгон. В данное время с выровненными будет получше но не намного.
Будет не хватать амортизаторов пожёстче.
Бывает приходится чем то жертвовать ради другого более важного!

Добавлено через 1 день 12 часов 39 минут 47 секунд:
Влад! Стоит обратить внимание - наша подвеска итак "зажата" к асфальту делая высоты 43 - 44 см
ты её ещё больше садишь на отбойники, это не очень каросо!

[kiaone]

стоит брать пружины или нет? я уже задумался над заменой авто, ну если не доплатить еще столько же альтернатив нет ((

[Azyrynga]

Почему нет, а Санта Фе? Подвеска на ней очень даже гут.

[Vladsprings]

Задние аморты такие же, как Р200, по отзыву Сергея ака Serp35, и не дотягивают до Р650. Может, конечно, есть и более тугие...

[weth]

Итак, прошло 2 недели или 400 км после установки пружин от Влада. Специально не торопился с отчетом, чтобы не сделать поспешных решений.

Со штатными пружинами высота от центра колпачка до арки составляла 45 см как спереди так и сзади. Спереди установлены 54650-2P500 амортизаторы, сзади 55310-2B510. Стиль вождения "дедушкин" - все кочки объезжаю, скорость стараюсь держать не более 100 км/ч. Автомобиль используется преимущественно по трассе, для поездок во Владимирскую область (состояние дорожного полотна прямо сказать не очень). Перед установкой пружин произведена диагностика ходовой у ОД (все в норме, включая амортизаторы). За две недели до установки приспустил давление в шинах до 2 атм.

После нескольких пересылок мне пришли передние пружины с высотой 280 мм и 4 и 3/4 витка, задние пружины высотой 270 мм и 5 и 1/2 витка (надеюсь ничего не напутал). После установки получилось 45 см спереди и 47 см сзади.

Сразу после установки пружин заметил, что подвеска стала более упругой. Клевки при съезде с лежачего полицейского стали менее заметны (скорость не более 20-30 км/ч). Машина проходит лежачий полицейский четко повторяя его форму. Заметна работа прогрессии на мелких неровностях, но не стоит питать иллюзий, на трещинах и стыках асфальта по-прежнему все плохо - удары передаются в кузов (может быть чуть меньше, чем на штатных пружинах, возможно это заслуга приспущенных шин). Курсовая устойчивость повысилась, повороты автомобиль проходит очень хорошо и черт побери, мне это нравиться.

До 60 км/ч машина ведет себя предсказуемо и работа подвески в принципе устраивает. Самое интересно начинается ближе к 90-100 км/ч - машина начинает скакать, едешь как на лодке по волнам. Появляются подбрасывания - попа реально отрывается от сидения. Вкупе с болтающимся водительским сидением - это что-то с чем-то. На скорости 120 км/ч машина становиться не управляемой - ее нужно постоянно ловить на дороге. Удовольствие от вождения напрочь пропадает. Чтобы было понятно, что я не совсем безбашенно гнал - меня обогнала сначала opel astra, затем Volkswagen Multivan и сокрушительный удар нанесла отечественная девятка. Скорость у них была не меньше 140 км/ч. Больше 120 км/ч разгонятся не стал - очень опасно.

Для меня стало почти очевидно, что 500 амортизаторы не справляются со своей задачей на пружинах от Влада. На других амортизаторах возможно все значительно лучше.

Обидно! Получил те же яйца только вид сбоку - что-то улучшилось, что-то ухудшилось. Через 2 недели на юга ехать - хоть на штатные пружины возвращайся В планах не было вкладывать еще 30 тыс. на замену амортизаторов Понадеялся на обещания получить вменяемую подвеску с минимальным вложением денег.

[Vladsprings]

Спасибо за подробный отзыв. Обидно, что 500 оказались настолько слабыми по гидравлике. В нашем понимании номера амортов соответствуют степени упругости гидравлики, ибо 100 вообще слабые были, 200 посильнее, 650 -самые тугие ( но и то хуже, чем на ладах). Или что-то опять не так? Или просто стойки у тебя подубитые, но в для ОД в норме?
В общем ты сам себе отвечаешь:

Для меня стало почти очевидно, что 500 амортизаторы не справляются со своей задачей на пружинах от Влада

Нужны 650е, или бильштайны, или любые другие с нормальной гидравликой, способной гасить колебания кузова...
Попробуй пригрузить машину - кг 150 кинь в багажник (ты же в отпуск не пустой поедешь). По идее на меньшей высоте амортикам будет попроще.

Понадеялся на обещания получить вменяемую подвеску с минимальным вложением денег.

Нужны вменяемые аморты для вменяемой подвески - как ни крути.
В понедельник заберу из покраски задние пружины без завышения 45-46см. Поставим здесь у себя, посмотрим...

[Владимирыч]

После нескольких пересылок мне пришли передние пружины с высотой 280 мм и 4 и 3/4 витка, задние пружины высотой 270 мм и 5 и 1/2 витка (надеюсь ничего не напутал). После установки получилось 45 см спереди и 47 см сзади.

Vladsprings
Аморты одинаковые, пружины в одно время отсылались, а почему результат у меня и у weth разный?

[Serp35]

В понедельник заберу из покраски задние пружины без завышения 45-46см. Поставим здесь у себя, посмотрим...

А когда поставки в регионы?

[Виктор Ишимский]

После установки получилось 45 см спереди и 47 см сзади.

Сделай высоты равными, проставками от классики (даже поставищь временно) стоят они не много, зато увидишь как изменится машина в движении.

Самое интересно начинается ближе к 90-100 км/ч - машина начинает скакать, едешь как на лодке по волнам. Появляются подбрасывания - попа реально отрывается от сидения.

Было и у меня такое с разными высотами. Сейчас с этим всё нормально. Зад немного подкидывает, отбоя нет. Всё таки нужны тугие аммо. Неровности глотать будет
гораздо лучше.

На скорости 120 км/ч машина становиться не управляемой - ее нужно постоянно ловить на дороге.

На моей такого нет!

Удовольствие от вождения напрочь пропадает. Чтобы было понятно, что я не совсем безбашенно гнал - меня обогнала сначала opel astra, затем Volkswagen Multivan и сокрушительный удар нанесла отечественная девятка. Скорость у них была не меньше 140 км/ч. Больше 120 км/ч разгонятся не стал - очень опасно.

Ехал я спокойно по новому асфальту, ни кого не трогал, 120 км\ч, смотрю прёт (пытается) на обгон ауди-100, за ним ещё один седанчик,
я 140 пытаются обогнать, я 190 так они сзади быстро превратились в "спичечные коробки"! Рановасто по моему мне на пенсию.