Передние амортизаторы

[ANVITOS]

Может я что то не понимаю

Юрий, ты все правильно понимаешь и в гараж с фотиком идти нет нужды...
Просто не обратил внимание на разницу KONI Heavy Track и KONI Heavy Track RAID. Приставочка RAID, в корне меняет дело.
Это другие аморты (красные) http://www.konirussia.ru/index.php/cheavytrackraid
Ими занимаются кстати не только Кони. Надо продолжать изыскания...

[syv]

Да, Да , до меня дошло, Это новая серия RAID.

[Владимирыч]

К сведению, хорошие Паджерики закончились на втором, остальные уже строили не инженеры, а продавцы (как это сейчас часто бывает...)

Ох, как верно. Но где то в периодике, я это уже читал...

[ANVITOS]

я это уже читал

Так это не я такой умный...
Это глобализация и маркетинг м-м-мать их...
А мы тут сидим и разгребаем, с конями, бильштайнами и проч.
Если взять две машины разных производителей в примерно одной ценовой, разница будет только внешняя, только в "обертке", а у Хундая и той нет, даже в разных классах авто.
"Продавцы" нас заманивают, а мы клюем.
Вспомните, как раньше в 90-х мы проверяли гидравлику на "металлоломе из Европы" при покупке. Подошел, надавил на капот сверху, машина просела и плавно поднялась. Все! Порядок! Амы живые. Если закачалась вверх-вниз - все труба, смотрим дальше.
А сейчас подойдите к Сорику и качните... Это просто смешно. Какое фуфло (с инженерной точки зрения) нам втюхивают. А выбора то и нет - все такое за эти деньги.
И форум и данная тема в этом смысле весьма полезны. Все равно чего-нибудь придумаем...

[Мириан]

аж 20000 р./шт. Кто нить может прояснить?

Наверное, это указана стоимость для самовыравнивающегося кузова

Спасибо! У кого нибудь задние самовыравнивающие амо, стоят? Или мне поставили двигун 277 сильный, а на всём остальном сэкономили? Машина подпрыгивает при нажатии на акселератор. иногда кажется, что вот вот, я буду чиркать запаской по асфальту.

[Vladsprings]

Все равно чего-нибудь придумаем...

Абсолютно правильно, . Вон на Мохаве Влад подружил Райды от Прадо 90 с нашими пружинами . Мохавчики поехали . Так теперь прадоводы в ахтунге, ибо мохаводы скупили все райды по России...

[ANVITOS]

Vladsprings
Артур, ну ты хоть скажи. Прав я? Дерготня с двухсторонней гидравликой ничего особо нам не даст. Так, по мелочам эффект, потеря средств и ложное самоуспокоение...
Бильштайн, Мандо (разноэровское), Кони хэви трек, - все это монопенисуально и малоэффективно...

[Vladsprings]

Артур, ну ты хоть скажи. Прав я?

Андрей, напомнило:
-Надеюсь, Вы детишек любите?
-Ну как Вам сказать... Безумно!
Прав абсолютно! Лучше не скажешь! Подписываюсь под каждым твоим словом.
Просто по сравнению с мягко говоря не очень тугими штатными амортами любые тугие - это уже большая радость.
На Мохавах , к примеру, пока не появился Серго33,-ничего сделать мы не смогли. Появился Серго - все заработало. А уж когда Райды подошли -
пестня началась...

Добавлено через 13 минут 41 секунду:

К сведению, хорошие Паджерики закончились на втором, остальные уже строили не инженеры, а продавцы (как это сейчас часто бывает...), четвертый - такая же "шайтан арба" как и наша, если не хуже...

+100500.
Штатные аморты на 4м под весом тела и то с трудом продавливаются - настолько тугие.
Политика всех производителей такая.5- 7 лет машина должна проездить - и баста. Иди меняй. Иначе заводы нужно останавливать, а это значит, остановятся заводы смежников, и т.д. А это никому из них не надо.
А по подвеске - ещё проще. С помощью амортов регулировать жесткость намного проще, чем пружинами. Считается пружина по закону Гука,вьются на автомате мильонами, к ней подбирают аморт с более-менее подходящей хар-кой и подешевле главное,-вуаля! Скока проедет сия конструкция - столько и ладно. Себестоимость то нулевая, можно менять по гарантии скоко угодно....

[ANVITOS]

А уж когда Райды подошли -пестня началась...

Вот так и мы с брательником покатались на своем ГелендУАЗике по "спец участкам" на тех "тепловозных" пружинах, которые Влад нам скрутил, с обычной (хотя и приличной) газомаслянкой... Хорошо! А потом поставили Райды... И поняли, что мы чего-то в этой жизни раньше не понимали...

[Vladsprings]

Вот и мы говорим о том же : Стучитесь к Серго33 с мохавовского форума! Он вам быстрее поможет, чем кони разродятся.

[IvanDraga]

А в какой области помощь то у Серго просить. Чем он занимается

[ANVITOS]

Чем он занимается

Надо думать переделкой штатных амо в маслянные двухтрубные одностороннего действия.
Он может и умеет делать толковые вещи (скорей всего) но свозить к нему на переделку во Владимир свои штатные... Как-то не совсем...

Добавлено через 53 минуты 25 секунд:
А нет, пардон, на Мохавы у него на выходе газомаслянные, двухсторонние, но что-то в них там переделано, что все Мухаводы в итоге тащутся...
http://mohavod.ru/dialog/viewtopic.php?f=20&t=1100

[Vladsprings]

Он переделывает амики в максимально приближенные к одностороннего действия - аналог Райдов. Тока с гарантией и подешевле. Одна загвоздка - ему нужен подменный фонд, ибо переделка одного амика занимает 3-4 дня. Плюс пиенеру надо будет ставить снимать несколько раз в процессе разработки. НО!!! Игра стоит свеч.
Поверьте.
Когда наработается подменный фонд - все будет происходить гораздо быстрее.

[ANVITOS]

пиенеру надо будет ставить снимать несколько раз в процессе разработки.

Надо будет искать пионера-испытателя из Владимира или окрестностей.
Ау-у Влади-ими-и-ир...!!!

Добавлено через 20 минут 9 секунд:
Vladsprings
Артур, а выдержат ли пружинки Влада нашу машинку с односторонней гидравликой?

[syv]

Подошел, надавил на капот сверху, машина просела и плавно поднялась. Все! Порядок! Амы живые. Если закачалась вверх-вниз - все труба, смотрим дальше.А сейчас подойдите к Сорику и качните... Это просто смешно. Какое фуфло (с инженерной точки зрения) нам втюхивают...

Я с Вами согласен. В своё время я занимался тюнингом амортов и чуть понимаю эту инженерию. Когда я распилил переднюю стойку сорика, я увидел конструкцию аморта на уровне примитивной инженерии. Вазовские амортизаторы и то серьёзней сделаноы. Экономят сволочи.