Улучшение комфорта подвески

[Vladsprings]

Андрей, двери застучали из-за того, что короткоходная подвеска не смогла погасить пробои, и часть энергии пробоя пошла в кузов, имхо. Вспомни,-не было ли жестких пробоев с водительской стороны ? Просто, вспомнил твое видео и какие дороги в нем. Могли крепления замка разболтаться запросто.

Жесткие удары постепенно смеются шлепками.

Высота по аркам не изменилась? А как на ЛП на 50кмч ?

[дмитрий а]

А как на ЛП на 50кмч ?

у меня не айс

[ANVITOS]

короткоходная подвеска не смогла погасить пробои, и часть энергии пробоя пошла в кузов

Много анализировал природу этих жестких ударов и пришел к выводу, что это все таки не пробои, а жесткие удары амортами в кузов, как будто там не аморты, а ломики вставлены, об этом косвенно свидетельствует отсутствие следов от отбойников на рычагах, т.е. клапанный режим не работает вообще, только сейчас что-то начинает появляться. Такая длительная разработка конечно мучение. Правда я все эти 1200 км. проехал на пустой машине, по плохим волнистым дорогам проехал всего 300-400 км., а в остальном пробег был по приличным дорогам, и по идеальным дорогам Королевства Норвегии. Может поэтому так долго...

вспомнил твое видео

Вот кстати на последнем участке, где 5 см. ступенька, был пробой на все колеса на штатной, жесткий удар на Владимирских, на Владовских пружинах пробоев и ударов не было никогда, ни спереди ни сзади, машина на ступеньку заходила достаточно мягко, с энергичным подбросом кузова, но без ударов.

Vladsprings писал(а):
А как на ЛП на 50кмч ?
у меня не айс

У меня аналогично... айса мало... но и отбоев нет.

[maximlom]

да писец какой то, где выхрд? ????

[ANVITOS]

Могли крепления замка разболтаться запросто.

Тоже так думаю.

Высота по аркам не изменилась?

Стабилизировалась на отметках 45,5 с переди и 46 сзади, почти сток.

Vladsprings
Буду пока ездить так, видео снимать нет смысла, пока не будет заметных изменений.
К августу планирую переехать к вам в Питер, денег на гараж не хватило, так что возможно приеду к вам на Vladsprings-сервис, ставить обратно ваши пружинки со стоковыми амо (или Кони), там же все отснимем на фото/видео и пропустим по стакашке за успешную эксплуатацию...

[Vladsprings]

То есть на сжатие сопротивление они не убрали и при ходе колеса под арку через шток приходит удар в кузов , правильно понимаю?
Если так то не айс, действительно . Бум надеяться, что приработаются и станут на сжатие мягче.

К августу планирую переехать к вам в Питер,

А вот це дило !

пропустим по стакашке

За такое дело - надо обязательно !

[ANVITOS]

через шток приходит удар в кузов , правильно понимаю?

Абсолютно правильно! Долбит на мелочевке, а рычаги и отбойники все в девственной грязи. На шершавом асфальте, крупную крошку чувствую задницей с характерным гулом.
В Украине есть такой "Первый автомобильный канал" там была забавная передача "Экипаж", харизматичные ведущие с хорошим, тонким чувством юмора проводили тест-драйвы разных машин, смотрел всегда с удовольствием. Так вот тестируя Ауди А6, один из них так выразился о ее подвеске: "Если я наеду на пяти копеечную монету, то задницей почувствую орел это или решка"
Вот у меня такая же фигня...

[дмитрий а]

ANVITOS
во Владимир обращались?

[Vladsprings]

Кстати, да. Ведь убрать жесткость на сжатие - это немного повернуть клапан сжатия.Правда, для этого нужно аморт снять и разобрать .
Такую жесткость они наверно сделали под штатные пружины, чтобы не допустить пробоев.
На наших пружинах будет ещё жестче.

[Dimon0972]

В качестве резинки на витки пружины советую ставить резиновый армированный шланг на 16 мм, стенка около 3-4 мм, материал резина,

Хочу также сделать,понимаю что даст какуюто мягкость соприкосновения,но вопрос,что конкретно улучьшиться?меньше будет стуков по (стиральной доске).?

[ANVITOS]

дмитрий а
Пока нет, вроде как начались положительные изменения.
Поезжу, посмотрю еще. Терпение пока не кончилось, к тому же на крупных неровностях они работают очень хорошо, мне нравится. Вот с мелочевкой засада только...

[дмитрий а]

Вот с мелочевкой засада только...

это точно

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:

То есть на сжатие сопротивление они не убрали и при ходе колеса под арку через шток приходит удар в кузов ,

а я правильно понимаю,что в моем случае это сопротивление частично компенсировалось очень мягкой резиной АТМ?(но не до конца,к сожалению)

[ANVITOS]

дмитрий а
То есть чудес можно не ждать?

[Vladsprings]

Борьбу именно за комфорт лучше с резины и начинать. Если резина мягкая - значит, и неровности будет мягче проходить. Но опять же может валкость начаться...

[Makarov33]

Привет ВСЕМ!
Я тут как то наобещался в конце апреля приехать в Москву и показать работу подвестки в связке пружины HR+ амо Владимир, извиняюсь не получилось. Доставка товара обошлась дешевле самовывоза
Да и хвалиться особо было не чем, это действительно жесткая связка. В конце зимы февраль-начала марта на зимней резине вроде и нормально было, НО стоило переобуть летнюю резину кумхо и проехаться по изъеденому асфальту ......это действительно жесть! Пару раз на скорости 80-100 км/ч влетал в углубления (не ямы) проплешены асфальта на трассе глубиной примерно 1,5-2 см и диаметром около 50 см. и слышал как стучат двери ....раньше такого звука и не слышал.
Ну короче....решил пересесть на родные пружины в связке с амо Владимир - ЭТО лучший вариант по моим ощущениям из всех типов подвески Соренто, что я пробовал, а было 4 варианта:
1. штатное ВСЁ
2. пружины HR+сток амо,
3. пружины HR+амо Владимир и наконец
4. пружины сток + амо Владимир.
Стоит признать Сергей Вальков был прав, самая комфортная езда именно на варианте 4.
Подвеска мягкая (по сравнению с пред идущими вариантами), но не пробивает, вибрация в норме (некоторые сверчки в салоне пропали), гул от резины в разы меньше - это еще уменьшение клиренса на - 2,5 см сказалось после пружин HR.
Если кто будет проездом или еще как еще... во Владимире, звоните - могу организовать тест драйв.
Так же, если соберусь в Москву - напишу.