Тюнинг подвески Sorento XM

[Алексей Омск]

В том то и дело, что уже внедрили. Но "КРУТО" - так и не услышали

Андрей! Помойму кто поставил амо кони назад все в восторге. Есть замечания только по передку. Но для этого надо внедрить катридж. Кто делал у того вопросы отпали по подвеске.

[ANVITOS]

кто поставил амо кони назад все в восторге.

А ну тогда звиняйте... не расслышал.... Мои поздравления!!!

[Vlad1]

Хотелось понять сколько человек интегрировало картриджи Кони Хэви Трак?
Интересует и перед и зад.
Я на Тушкане ставил Кони Хэви Трак с регулировкой усилия на стойках(которые не надо снимать,чтобы регулировать усилие)
На форуме Тушкановском тож тема была страниц не меряно про подвеску.
Пара человек всего лишь периодически отписывалась о установке Кони Хэви Трак и положительном эффекте.
Остальные только экспериментировали с чем угодно.
Так вот,я поставил на Тушкан и проблема "буханья" реально сгладилась.
Выложите номера картриджей Коней плиз.

[ANVITOS]

Выложите номера картриджей Коней плиз.

На предыдущей странице в посте Артура (Vladsprings) это они самые

[Vlad1]

Ставьте с нашими пружинами перед картридж 8641-1504, зад 8240-1215 - и будет вам бубль-гум.

Передние получается от Тушкан-Спортяга КМ,задние от предыдущего Сорика?
Под родные пружины нормально будет?

[ANVITOS]

Передние получается от Тушкан-Спортяга КМ,задние от предыдущего Сорика?

Вот те на... Новость...
Может для Тушкана-Спортяги КМ что-то делалось еще, что нам подойдет? Может кто чего слышал или знает? Ведь не Конями же едиными
живет амортизаторный мир...

[Vladsprings]

Под родные пружины нормально будет?

Я говорю про свои пружины. С данными амортами комфорт езды во всех режимах на пружинах Владспрингз будет присутствовать однозначно. Что будет на всех любых других -это вопросы уже к производителям оных.

[Vlad1]

ANVITOS
На Тушкан ставились другие опорники и переднии и задние.
Но на мой взгляд эффект был только от Коней.Все остальные эксперименты от нежелания вложить более существенные деньги в подвеску.На Спортяге КМ отъездил два года,проблем с подвеской особо не заметил,кроме скрипа задка при понижении температуры.Но эту проблему решил.

[Танкист]

А вот интересно - процедура переустановки картриджа (с родного на кони) насколько сложная, возможно ли сделать самому?

[Алексей Омск]

процедура переустановки картриджа (с родного на кони)

Если руки есть то не сложно. Тема: Надёжность передних амортизаторов Нового Соренто

[Makarov33]

Почитал форум Санта Фе, ребята с теми же проблемами по подвеске мучаются что и Соренто. У моего отца СантаФе 2012 г.в. это не последняя модификация, а пред идущая. Я катался, сравнивал, в общем их стоковая подвеска мне показалась комфортнее, хотя управляемость хуже. И на форуме санты тоже пытаются пересадить на амо от КОНИ, про пружины ни слова. Было мнение что соренто не джип и даже не кроссовер, а на базу седана поставили кузов внедорожника. Ой ли...не так, подвеска точно не седановская. В общем нам надо подбирать пружины и амо, пружины 100% ставить другие, какие угодно от HR или Влада, только не стоковые!!! Пот амо вопрос открыт, ждем чего сделает мой земляк Сергей из Владимира (AVITOS заказ уже)

[syv]

Неоригинальную распорку можно купить за 2 тыс. руб.

Кинь ссылку на толковую.
rotenflecke
У нас кузов на кручение слабоват,я например слышу постоянно звук трущихся дверных уплотнителей.
Как-то не айс.

Я купил через Ebay, поставил. Хрен его знает мож. и к лучшему, но по крайней мере двери перестали стучать ссылка: KIA 2011 2012 SORENTO Bonnet Tower Strut Bar Strengthen Kit 2010

[Makarov33]

syv

это все "псевдо" улучшение работы подвески. Как эта палка под капотом влияет на подвеску? Никак....

[rotenflecke]

подвеска точно не седановская

может всетки у Аутлендера сдернули? мне казалось сорента с аутлендером близнецы-братья (как и все остальные С-кроссеры и прочие 4007 пыжи...)

[Makarov33]

rotenflecke

мне кажется все гораздо проще, общая конструкция подвески на изменилась с 2005-2006 годов, это хундай Санта Фе, т.к. хундай выкупил (поглотил) KIA.
Удешевили комплектующий обвес: пружины и амо.
Был у меня Санта Фе 2006 года, я и знать не зал что такое пружины и амо, отлично все работало. Продал (при чем достаочно выгодно) из-за того что захотелось чего то новенького, и движок у санты был 2,7 л. V-образная 6-ти цилиндровка на бензине, кушал топлива ого го. Все остальное за 5 лет эксплуатации на 5 баллов, ни ремонта, ни чего, расходники просто копейки.