KIA Sorento

syv писал(а):У меня 5 лет проставки алюм. крашеные стоят. Хоть бы ... Отлично.

Это понятно, в Ростове снега и химии меньше.

Ну собственно вчера поставили мне проставки на моего "конека". 20 см на перед и 30 см на зад. Было (от края арки до земли) - 79 см перед и 80 см зад (резина штатная 235/65/17). В результате проведенных манипуляций размеры подросли на 2 см (ну может зад чуть повыше). Визуально машина стала более джыпообразней, что ли. Расстояние от арок до колес что сверху, что по бокам стали похожими. Вид стал получше, задок слегка стал повыше передка (субъективно). По городу (до 80 км/ч местами) разницы в управлении не заметил. Как по трассе - отпишусь позже. Ну и естественно везде сделал сход/развал ( в моем случае делать надо было обязательно). В целом результатом доволен, ну может быть лучше на зад тоже надо было ставить 20 мм а не 30 мм. Поглядим на дальнейшую эксплуатацию.
PS субъективно мероприятие на работу подвески никак не повлияло.

Ну что сказать. Эксплуатация автомобиля с проставками неприятных моментов не выявила. Все замечательно, управляемость не пострадала. Так что всем рекомендую этот вариант как наиболее бюджетный.

Добрый день всем. Может кто то знает параметры задней проставки под пружину.
Диаметр наружный, внутренний, высота известна. Есть возможность изготовить
из резины.

Юрий 56 писал(а):Может кто то знает параметры задней проставки под пружину.

Вроде она: Тема: Проставки для увеличения клиренса KIA SORENTO XM/FL

XM и FL - заднии одинаковые http://avtopolimer-nsk.ru/prostavki/kia ... a-na-40-mm , но там выточка под пружину, правда ставят от Прадо без выточки, минус родную считай - 1см.
Проще снять пружину и замерить родную, работы минут на 20.

Spandem писал(а):Ну что сказать. Эксплуатация автомобиля с проставками неприятных моментов не выявила. Все замечательно, управляемость не пострадала. Так что всем рекомендую этот вариант как наиболее бюджетный.

и на сколько он бюджетнее простой замены пружин? особенно если учесть сход-развал при проставках

syv
А что за амо плаза на передней оси ?

Алексей Омск писал(а):syv
А что за амо плаза на передней оси ?

Читай здесь Тема: Установка амортизаторов "ПЛАЗА"для передней подвески

syv
Спасибо почитал. Только как вы так быстро кони убили?

МихалычЯ писал(а):и на сколько он бюджетнее простой замены пружин? особенно если учесть сход-развал при проставках

Ровно на половину стоимости Клаксоновских пружин (3000р), на прошлой машине поставил 20/40 и забыл.
Сход развал после замены пружин никто не отменял.

Алексей Омск писал(а):Только как вы так быстро кони убили?

Алексей, если бы убил. Так стали делать "хорошо". Зимой не эксплуатировал, в ямы не попадал, езжу аккуратно. Засопливили аморты из под регулировочных винтов. В итоге газ и вышел. Аморты пробежали 10000 км. Ну у меня ручки шаловливые, взял и разобрал их. Масло в них ---- чёрнющаяя жижа.

Добрый вечер всем. У меня вопрос. На перед поставил проставку в 20 мм, на зад 30 мм но с проставкой которая
стояла на пружине вот и вопрос. Не высоко ли я поднял заднюю часть авто ? Замер показал 48 см от середины ступицы до арки колеса.
Спасибо за ответ..

Юрий 56 писал(а):Не высоко ли я поднял заднюю часть авто ?

Всё что выше 47 - высоко для родных амо, должны быть отбои при проезде леж. полицейских, хотя дизель тяжелее и машин ХМ +7 мест, если не отбивает, то нормально.
Как можно поставить проставку на верх вместе с родной, она же не ровная, со скосом под пружину, если только проставки не самодельные.

МихалычЯ писал(а):

Spandem писал(а):Ну что сказать. Эксплуатация автомобиля с проставками неприятных моментов не выявила. Все замечательно, управляемость не пострадала. Так что всем рекомендую этот вариант как наиболее бюджетный.

и на сколько он бюджетнее простой замены пружин? особенно если учесть сход-развал при проставках

- ну от схода - развала никуда не уйти. Если брать за основу сравнения цен услуги сервиса, то работа что по замене пружин, что по установке проставок отличается не сильно, следовательно сравниваем стоимость запчастей. До недавнего времени была популярна тема замены родных пружин на H&R+25. Выигрыш раза в три получается (проставки перед и зад). Спору нет, если позволяют финансы и есть интерес в доводке подвески ХМ, то это конечно лучше, но и дороже соответственно. И кстати в своем случае я просто восстановил значение клиренса до заводских значений, о чем не жалею.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:

Юрий 56 писал(а):Добрый вечер всем. У меня вопрос. На перед поставил проставку в 20 мм, на зад 30 мм но с проставкой которая
стояла на пружине вот и вопрос. Не высоко ли я поднял заднюю часть авто ? Замер показал 48 см от середины ступицы до арки колеса.
Спасибо за ответ..

- ну а как по комфорту, по внешнему виду? Устойчивость на трассе опять же. Если все устраивает, значит нормально. ИМХО

md7621 писал(а):

Юрий 56 писал(а):Не высоко ли я поднял заднюю часть авто ?

Всё что выше 47 - высоко для родных амо, должны быть отбои при проезде леж. полицейских, хотя дизель тяжелее и машин ХМ +7 мест, если не отбивает, то нормально.
Как можно поставить проставку на верх вместе с родной, она же не ровная, со скосом под пружину, если только проставки не самодельные.

Поставил проставки на зад из очень плотной резины ( самодельные ) Ставил между родной и кузовом, там ровная поверхность.
Заменю задние амортизаторы, передние рычаги, сделаю сход - развал только потом можно отписаться что получилось.
Сзадка наверное уберу 10 мм проставки.