Тюнинг подвески Sorento XM

[Алексей Омск]

А кони и пружинки не в гараже крутили. Кони более предпочтительны. Их хоть можно настроить. А бильштайн не подошли тугие или слабые и что деньги на ветер. Пружинки повыше это мы и добивались чтоб пробоя небыло.А с амо мы справимся. Будет теплее буду настраивать амо именно для себя. Сейчас 240градусов от начала.

[rotenflecke]

да неизвестно что лучше - самоделкин которому даже зарплаты не надо, или Бильштайн, который на каждый цент себестоимости еще пять центов на зарплату дармоедам вешает...

есть история субару - раньше была машина для фанатов, ей все прощали, но она ЕЗДИЛА и стоила нормально
а терь - обычный коммерческий леденец на оппозите, который ломается блин больше чем ездит..

[ANVITOS]

Можно подумать производители не тратят годы на то, чтобы научиться делать нормальные подвески, не тестируют автомобили на предмет поведения в различных ситуациях с различными настройками амортизаторов, пружин

Ага, а потом уже в серии продолжают эксперименты, сначала Р100, потом 200, и т.д. до Р650... Сразу видно - итог многолетней кропотливой работы

Бильштайн ведь не самоделкин какой-нибудь.

Не думаю, что для партии максимум в 1000 штук они тоже "бились годами".

Если подвеска такая, то она просто не пригодна для России скорее, но в большей степени соответствует условиям США и Кореи. Основной рынок для всех автопроизводителей - США, потом - Китай, но ни как не Россия.

А вот это абсолютно точно!!!
Олег, обрати внимание, это четко прослеживается во всех пружинных, амортизаторных и подвесочных темах, что столичные жители быстро находят подходящий вариант, успокаиваются, и не понимают, что еще тут можно обсуждать.
Провинциалы, те кому приходится ежедневно ездить по убитым дорогам нашей необъятной, продолжают искать варианты. Варианты адаптации этой подвески под Россию (Украину, Казахстан), в широком смысле.
ХеР и Бильштайн, со своей "упругостью" или "собранностью" для хороших дорог, не для наших, их делали немцы, опираясь на свой, немецкий опыт и ориентировались на свои дороги. Что им хорошо, то нам не очень, а наше хорошо, им вообще смерть...

Добавлено через 37 минут 56 секунд:
А Влад, кстати уже 20 лет занимается пружинами. В свое время кандидатскую защитил по прогрессии витков. Пружинка расчитана именно так, чтобы она выбросила максимум энергии удара в атмосферу на своем коротком ходу. А то что она получилась жестковата, это реализация второго требования - не допустить пробоя. Со своей задачей он справился полностью. Вот вам и самоделкин...

[Romires]

Не знаю как другие, но я по Москве езжу мало, основной пробег Московская, Владимирская, Ивановская обл., часто по убитым дорогам. Лично меня H&R с демпфированием арок и стаканов стоек устраивают. Имхо не хватает только более "жестких" аммо. На штатных пружинах было просто сплошное мучение, при каждой мало-мальской ямке зажмуривался в ожидании удара. Совершенству конечно нет предела, я не исключаю что особым эстетам и этого будет мало

[Bryton]

Romires
А у меня наоборот.... Когда поставил H@R и сразу новые 650-е аммо, показалось, что езжу словно на картинге безо всяких подвесок, но вот уже больше 15000 позади и все стало нормально.... Толи аммо поослабли и к следующим 20-25 тык опять потекут, толи я сам уже привык и меня все устраивает....

[ANVITOS]

не хватает только более "жестких" аммо

Так в чем же дело, "желтый" Бильштайн Спорт, который нам предлагается. Там с жесткостью все нормально...
Я бы тоже с удовольствием поставил, только "Оригинал", который черный, но он для серийных машин, для нас его не делают. На Мерине W140 он так здорово работает, на мой взгляд идеально, кстати тоже на коротком ходу подвески.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... stein1.htm

H&R с демпфированием арок и стаканов

Romires
Роман, а это как? Если можно в двух словах...

[pashok138]

Да, тема очень актуальная. Очень много противоречивых мнений, единого точно не найти.
Форумчане подскажите какие пружины и АМО поставить что бы амплитуда работы задней подвески хотя бы приблизилась по мягкости и комфорту Прадо.
Денег пока нет сменить сей авто на прадо, но ездить на машине с подвеской от телеги особенно в -10 я очень устал.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд:
Хочется что бы АМО и пружины задней подвески не срабатывали в ограничитель при проезде полицейского, а гасили колебания с большей амплитудой мягко и комфортно.

[IvanDraga]

pashok138
если бы все было так просто. Нет пока такого решения. Не то что "как Прадо" а просто чтобы не обращать внимания.

[Bryton]

IvanDraga

Почему же нет решения, простейшее - это Бильштайн по кругу на стоковые пружины. Люди ездят, довольны.

http://www.atomic-shop.ru/part/18532-24-191371/

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx? ... d=54B00049

[Лео]

на стоковые пружины

Пружины менять так как они просаживаются уже через полгода

[Bryton]

Лео
Я это все к тому, что решений масса! Если все будут сидеть и ждать от других, естественно не будет результата, лишь сотня страниц флуда в теме...
Мне это напоминает толпу трейдеров на бирже, которые в низком старте ждут команду "покупаем". Так не получится.

[Romires]

Так в чем же дело, "желтый" Бильштайн Спорт, который нам предлагается.

Роман, а это как? Если можно в двух словах...

На сколько я помню нам предлагаются B6 Allroad, желтые B6 Sport не годятся. Вообще денежку собираю, весной буду ставить.

Арки и стаканы демпфируются следующим образом:
1) Снаружи Noxudol Auto Plastone в 4-5 слоев, финальная толщина покрытия 4-5 мм.
2) Изнутри тяжелый листовой вибродемпфирующий материал, типа Бимаст Бомб или аналогичные.
3) Стаканы изнутри тоже оклеиваются вибродемпфирующим материалом.

[дмитрий а]

Привет всем! Есть ли окончательно верное решение(универсальное) по улучшению подвески-какие пружины? Их марка(от Влада или Н@R),артикул. Какие амортизаторы с артикулом и маркой на перед и зад? Может голосовалка поможет? У меня бенз., 2,4,выпущенная начало 2012,куплена конец 2012. Ездить как сейчас невозможно!

[Алексей Омск]

Ну что писать сто раз одно и тоже. Все уже расжевано. Нового не кто не предлогает. Сам был в раздумье что и как. Сопоставил все за и против опредилился что я хочу. Конечно на все 100% меня не устроило что я поставил это скорее всего из-за передней подвески по прежнему вялкая. Пробоев нет это самое главное что меня раздражало. Да и машинка стала повыше тоже плюс. А как она стала ехать когда в салоне 5 человек и в багажнике борохло для пикника просто слов нет Это надо самим попробывать.

[Виктор Ишимский]

из-за передней подвески по прежнему вялкая.

ты разве на перед бильштайн не поставил?