BILSTEIN - B6 OFF-ROAD установка,эксплуатация,отзывы.

[GENACC]

вот переживаю за апорные подшипники, но уверяли что с в6 будет всё ок

При завышении обычно переживают за ШРУСы... А так-Приветствую ещё одного в "клане" Билей
Всё одно по твоим словам поведение сорика стало лучше!

[dafl]

за 280т/км пробега , много чего делалось, каму интерестно спрашивайте ( лучше писать в личку ) охотно поделюсь информацией, и когда надо сливать эту машину

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:
да лучьше безусловно

[Grizzly27]

Вобщем, правый Билл оказался дефектный. - подтвердил еще один сервис. Рейка не при делах. Грохот порой идет как от ведра с камнями.. Гуляет шток вобщем. Ездить можно по ровным дорогам, или по хреновым если уши отрезать и зашить.
Интересная особенность обнаруживается - если аморт полностью вытянуть (авто поднять на подъемнике) и вернуть обратно- люфта нет!! Километра три идет после этого тихо! Далее люфт штока восстанавливается, если можно так сказать, и опять бряки на трещинах слышны...
Итого - Бильштайны ЛОТЕРЕЯ. Вывод- не брать или брать с гарантией продавца и установочного центра. Ну и прирабатываются они на бензинке скорее в худшую сторону, то есть зубодробилово со временем только растет.
Можно ли сдать это чудо в ремонт -не знаю, чай не в Германии живем, поэтому грустная картина складывается. Мож в Германию переехать?

Да, если тут еще есть желающие установить Бильштайн- приезжайте покатаю, пока их не выкинул

[iGen3]

Grizzly27
понимаю выкинутых денег жалко но чего так нервничать, брак везде бывает
пробуй вернуть поставщику по гарантии, понятно что сложно но ты взрослый мужчина должен уже привыкнуть к нашим реалиям
я в 150 км от питера живу и бракованные передние владпружины 3 месяца вернуть не мог через чудо продавашку Артуро, за долбало меня это = один звонок Владу всё решил - поменяли без шуму и пыли я это к чему - выходи на руководство масковское представителей бильштайн в рф

пс: на сорентах Р с билями это первый описанный брак на этом форуме, видемо тебе "повезло"

[Vladsprings]

Если бы ты iGen3 написал мне вличку с просьбой о замене, вместо наездов в открытом форуме - вопрос решили бы
просто и легко. Ты мне в личку ни написал не слова. Так что -...

[Triff]

Замечание от модератора: Triff iGen3 Vladsprings Получают устное предупреждение за нарушение п.1 Тема: Правила Форума. Флуд почистил. Дальнейшее общение между собой, ведем через личные сообщения.

[Hector BARBOSSA]

Доброго дня коллеги! Хочу сообщить о кончине В6 билов! Все началось с необидных легких туков, в последствии переросших в неприятный скрежет, словно несмазанная телега. По сроку использования около 1,5 лет, с пробегом около 50-60 тыс. В итоге я перелопатив форум, нашел ссылку на субаристов, где описывается весь процесс ремонта В6. При имеющихся навыках, сложностей нет, нужны стяжки для пружин( не очень большие) головки, вороток, шестигранники. Делал все со снятием стойки. Разобрал стойку, аккуратно вытащил патрон!В нижней части стойки гайка, которую нужно отвернуть, далее шестигранником вворачиваем шток, тем самым снимаем патрон. Внимание! Если амморт уже в возрасте, будьте аккуратны с сальником, он тонкий и узкий. Запороть можно на ура, с последующими поисками аналогов! Итог разборки: сами газовые патроны, на моё мнение целы и в рабочем состоянии, смазка непонятного бело-серого цвета, порошковой консистенции, в количестве до неприличия маленьком! Внутри корпуса самой стойки, стоят две втулки. По информации с сайта Е34. тефлоновые, но мне показалось, что они латунные. В наличие небольшие затёртости, но не криминально. В общем, всё промыто, очищено от старой смазки, установлены тавотницы( я ставил Вазовские, на резьбу М6), сверлил 5мм сверлом, с нарезкой метчиком М6, я сверлил с наружной стороны, приблизительно в середине между втулок. Толщина стенки около 5 мм, как раз для тавотницы. Большего размера я решил не ставить, т.к. соответственно у них и длинна больше. При промывании гильзы, особое внимание на войлочное колечко, где оно установлено я не понял, скорее всего за второй втулкой,т.е. в нижней части гильзы. Если сдёрнете, установить обратно практически невозможно. ( одно я всё таки порвал ) Сборка в обратной последовательности, не забывая о САЛЬНИКЕ!!! Далее прокачным шприцом, медленно и без фанатизма набиваем смазку, брал тубу с синей смазкой, как советовали субаристы. Опять следим за сальником, есть шанс при излишнем старании выдавить его, обратно установить уже сложно. Ставим стойку обратно, если были намёки на хруст опорника, самое время совместить и его замену, предварительно заменив в новом смазку, на туже синию. Ну вот и вроде всё. Если всё сделано правильно и без косяков, проблем возникнуть не должно. Удачи ВСЕМ!!!

[Вишня]

заказал по кругу бильштайн В6 ( 35-191353 – перед левая, 35-191360 – перед правая, 24-191371 – зад), и к ним новые родные "стоковые" пружины по кругу ( 54630-2P320 - перед, 55330-2P200 - зад). О комфорте, если такое будет или не будет отпишусь честно без приукрашивания. Впереди отпуск, дороги разные, но автобана ждать не придётся )

[Grizzly27]

заказал по кругу бильштайн В6 ...

Оох неудачный опыт с ними (см выше). Обе стойки передние - люфт штока. Пробег очень небольшой - тыщи четыре на них. После выявления люфта на правой стойке по рекомендации официалов Бильштайна были направлены в Москву в ремонт в компанию Фарверк. Там произведена внутри гильзы замена втулок с тефлоновым покрытием, добавлена доп втулка якобы для полного исключения люфтов, заменен сальник, замена смазки. После установки и пробега в 1500 км люфт уже на обоих стойках. И те кто ставил и те кто ремонтировал мажутся как могут, спихивая вину друг на друга... Ад вобщем. Снял их к чертям. Пружины стоковые стоят. Не знаю что за хрень вообще с этой подвеской.
Поэтому покупать и ставить только у официалов с гарантией. Если такой возможности в городе нет, то лотерея.
Когда люфтов не было - езда в удовольствие. Плотно, устойчиво. Но жестко. На трассе вообще классно.

[Bryton]

Вишня
А мне такой вариант наиболее понравился при эксплуатации предыдущего Сорика!

[Вишня]

Grizzly27
остаётся уповать на везение, видимо сейчас брак присутствует на многих лидирующих мировых брендах, с Кони тоже читал отзывы не очень всё хорошо, лотерея ), поэтому, либо на амортах, либо на палках )

[sboss]

Итак из каталога следует,что для нашей модели:
35-191353 - Перед левый
35-191360 - Перед правый
24-191371 - Задние
Информация:
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 016&12=140

Собираюсь ставить этот вариант со стоковыми пружинами.Прочитав разные темы,понял что надо сортировать как-то информацию,ибо всё в куче и не системно.

Прошу всех кто ставил различные варианты с BILSTEIN - B6 OFF-ROAD отписываться здесь и делиться с клубнями.

забиваю номера в экзист и на билштайне мен выдает что они B6 SPORT а вы все пишите про B6 OFF ROAD. где ошибка?

Добавлено через 2 дня 15 часов 53 минуты 10 секунд:
кто покупал по этим номерам что у вас было написано на коробках или самих стойках? что то все сразу замолчали ))

[Bryton]

sboss
Спорт...

[Вишня]

пришли аморты, жду пружины

[Grizzly27]

пришли аморты,

вскрой, проверь на люфт штока перед установкой (шток надо немного вдавить и пошатать на излом в месте входа в стакан). Даже едва заметный на ощупь руками "тык-тык" - уже проблема. После установки тоже можно, у авто стоя на горизонтальной поверхности ударом по колесу в верхней части ногой или кулаком - если будет дребезг - это оно. Сперва перед снятием старых амортов постучи по колесу - запомни звуки