Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[VIT]

значит в зади надо тоже менять на сс20

[Алексей Омск]

значит в зади надо тоже менять на сс20

А куда вы их напялите

[Виктор Ишимский]

Виталий Евгеньевич! зади надо тоже менять на сс20, в каком заде, имеете ввиду?

[VIT]

а с зади отбойников нету чтоль?
если нет, значит надо поставить, чтоб не бухало ))

[Виктор Ишимский]

а с зади отбойников нету чтоль?
если нет, значит надо поставить, чтоб не бухало ))

Надо! Виталий Евгеньевич! Да помягче!

[Владимирыч]

а на соренто такого нет и не было. даже на груженом. подвеска жестковата, поэтому некоторые кочки отрабатывает с замедлением сжатия, но это не ПРОБОЙ!!!. пробой это упор в кузов.

Вот именно!

[igorsol]

Вчера ездил поделам, за бортом -35 Подвеска могу сказать: НИКАКАЯ!
Небольшие неровности, не обрабатывает; пробои, если можно так
сказать, удары по кузову. Двери бухают! (хотя подтянул). В -20
и по теплу, такого не наблюдалось.

у меня такое же только от -15 наблюдается... и вообще подвеска очень сильно зависит от температуры... т.е. ниже -5 уже очень жестко, выше -1 и вроде как довольно терпимо... про -26, было тут ночью, уже и говорить не стоит, едешь вообще без амортизаторов...
а еще ехал сегодня долго за сориком по мкаду, он скачет как горный козел, т.е. если посмотреть на другие машинки - относительно ровно идут, этот ехал передо мной точно как казак на коне, думаю я также...

[andronix]

у финика фх35 такое же с заду заметил...

[mukado]

по поводу полеуретановых проставок в пружины.. ставил такую приблуду в сида, результат- управляемость намного лучше, машина адекватнее,но.. машина жесче, подвеска станосится зажатой, об обещаном ощущении комфорта и речи быть не может. я жалею о потраченых на ето 3к.. имхо достаточно бесполезная для сида приблуда,если ты не ара-гонщик _)) на сорике ета гадость вобще ни с кагого бока не полезна

[peta]

Вчера выехал на замерзшей в -20 .Задняя подвеска пробивает на чем не подумаешь,двери ходят ходуном,через час покатушек все стало нормально,перед теперь лучше зада однозначно .ИМХО там все дубовое и зажатое-куда еще проставки ставить,одно радует,что крена почти нет в поворот входишь как влитой,ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ.

[Romires]

Всем привет от дружественного клуба!

Собственно по жесткости подвески на Sorento R. В качестве сравнения - у меня сейчас Hyundai NF c регулируемыми аммортизаторами Koni Sport, аммо зажаты на 180 град. от заводской настройки т.е. довольно жестко, стоят полиуретановые втулки стабилизатора, полиуретановые демпферы в пружинах. Доработка подвески производилась специально для улучшения управляемости. Сегодня проехал на Sorento R по разным дорогам включая выбоины, ямы, ледяные шишибры и др. В целом машина очень понравилась, но к сожалению подвеска реально жеская, жестче, звонче и шумнее чем у доработанной NF. Для кроссовера ИМХО это перебор. Для сравнения также прокатился на рестайле CХ-7 по тем же дорогам. Дорик был довольно жесткий. Не хочу хвалить Мазду, машина в целом убога в качестве исполнения, но подвеску рестайлу сделали теперь хорошо - разумный баланс между комфортом, жесткостью и управляемостью.
Для улучшения комфорта в Sorento рекомендую две вещи:
1. Полиуретановые демпферы в пружины. Да, да, знаю - скажете фигня. Не фигня, поверьте. Они смегчают отбой в кузов, снижают шум от подвески, "сглатывают" мелкие неровности. Машина становится более комфортной и субъективно мягче. Для жестких аммо самое то, главное правильно подобрать размер демпфера под пружины. Убедился на собственном опыте, хотя долго не верил что он них может быть толк.
2. Дополнительно задемпфировать и заглушить арки колес. Дело в том, что работа жесткой подвески отзывается резонансом металла арок. Снаружи арки демпфируются толстым слоем жидких подкрылков, внутри горячей накаткой на металл вибропоглощающего материала типа Бимаст, лучше в два слоя. Заодно шум от дороги и колес снизится.

Удачи Вам, Сорентоводы!

[Виктор Ишимский]

Морозы спали с -35 до -20. Занимаясь пайкой задних подкрылков (достали),
сняв колесо, внимательно осмотрев, зад.... отбойники, стали намного мягче
чем в -35. Обратил внимание, на прорезиненое металическое кольцо, внизу
отбойника. Отбойник не полностью литой, внутри полый. Упорная плоскость,
ровная. Получается, некий принцип работы, пневмоподушки! Так вот, решил
снять (демонтировать) эти кольца. Поехав на "хорошую" полигонную дорогу,
дабы проверить! Подвеску, как будто подменили, мягче, пробоев нестало. (ещё понаблюдаю).
Снимая кольца вы идёте на свой осознаный, страх, и риск! Испортить отбойники!!!
Или сделать подвеску мягче!

[VIT]

а может все же подобрать альтернативные отбойники из полиуретана?

[Виктор Ишимский]

Вот только какие? Один снял с места, они таки хитрые!

[peta]

Они и передние хитрые,снизу они на 50% полые,а затем идут литые-поэтому 4 см они отрабатывают кое-как ну дальше пробивают.