KIA Sorento

А теоритически, при установке сигналки, могли накосячить с проводкой?

Ramb писал(а):вот место, но оговорюсь, поскольку у тебя FL 20 года, может какие то нюансы отличатся, поскольку только 20 год идут только праймы.

У меня FL 12, тоже после DPF стоит эта заслонка. Было один раз как-то снимал сажевый для промывки и после сборки разъем от этой задвижки не до конца воткнул, машин ушел в аварийный режим(обороты не выше 3000), ошибка была таже Р0476.

Дополню. С последнего сообщения, пока было тепло и сухо повторялось ситуация несколько раз.
Один раз ещё было в конце осени, в мерзкий и дождливый день. При чем, выезжал со двора, все было хорошо, машина хорошо ускорялась, крутился движок и ехал. Проехав буквально 5 км, встаю на светофоре. Не может минуту простоял, жму на газ...и тоже самое, еле еле ползёт. На следующем светофоре заглушил, завел и опять поехала.
И вот пока была осень, такая ерунда повторялась несколько раз. Выезжаю со двора, все хорошо, стоит встать на светофоре, тяга исчезает. Лечится перезапуском движка. Один или два раза было, что мог ездить час-два, и потом тяга пропадала.
А бывало, что скорость набирал и 80-90, но как будто турбы вообще нет. Еле еле играя педалью газа, удавалось разогнаться.
Начались морозы и морозцы и все прошло. За все время как в Москве начались первые минуса, ни разу не было.
И вот что думать?

Дмитрий_83 писал(а):И вот что думать?

Под твои симптомы подходит и начинающий постепенно кончаться дпкв. Ошибок он не всегда кажет. Начни с чистки его разьема.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды:
Хотя по возрасту конечно рановато.

paaltel
Да не только по возрасту. Пробег всего около 27 000.
На сервисе вот вообще ошибок не нашли.
Подключал ELM, что то про датчик воздуха вроде писал и отработанных газов.

Дмитрий_83
напомни, ты чистил датчик давления наддува?

Ramb
Чистил.

Дмитрий_83
Симптомы датчика наддува, после чистки на дне были виды два отверстия?

Ramb
Да они сам то не сильно грязный был. На первой странице есть фото.
Да, отверстия были видны.
Имхо, проблема не в электрике, скорей в механике. Потому что, судя по тому что, симптомы пропадают при холодной погоде.

Ramb
Дмитрий_83
вот почему я и спросил Тема: данные датчиков в D4HB - какие?
чистый датчик ещё не говорит ,что он может правильно показывать... а этот Анатолий с оем-zap ,утверждает что датчики давления очень часто бывают в неадеквате те требующих замены...
у самого была дырка в кулере(увидеть ее можно было только ,когда снята "морда")- так 3года была дырка, а датчик молчал...

Как по мне, проблема в самой трубе. Возможно, залипает что то от температуры и она не получает воздух. С холодами, температура под капотом ниже, соответственно, залипания нет.
Потому что чаще всего, проявлялось в жаркую погоду.
Хотя помню, было и в +5-7 и дождливую.

Дмитрий_83
Можно гадать сколь угодно, но картина была бы намного ясней если бы вы выложили логи при плохой работе двигателя в нугрузке(обороты двигателя, расход воздуха, давление воздуха, заданое и фактическое давление в рейле, цикловой расход топлива, положение клапана егр)

kilaton
Если бы была систематичность проблемы, или определенные сценарии, когда появится, я бы записал. Но проявляется внезапно, с разными интервалами. За лето-осень, это было может раз 10.
И не всегда есть возможность вставить сканер.

Дмитрий_83 писал(а):И не всегда есть возможность вставить сканер.

У меня, например, ЕЛМка в OBD разъеме живет. На телефоне установлена Car Scanner pro. И в любой момент можно запустить приложение и снять логи.

Дмитрий_83
надо смотреть как дует турбина и сколько показывает наддув, ловить момент какой параметр выбивается, во общем комплексная диагностика)