Закипел. Температура скачет от 50 до 130. Обороты не набирает

[dima5551555]

сложно у меня с электроникой... не смогу. Ну а если прогреть мотор, дождаться пока на холостых начнут пузыри идти в расширительный(сегодня уже наблюдал такую картину), заглушить и сразу сунуть в радиатор щуп термометра(есть у меня такой-электронный с длинным металлическим щупом). Или это совсем не корректно будет?

Добавлено через 3 минуты 51 секунду:
Re: Закипел. Температура скачет от 50 до 130. Обороты не набирает

а вентелятор срабатывает на 95, а если включен кондиционер, то вентелятор работает постоянно и рабочая темепература двигателя редко переваливает за 90 градусов

Кстати, датчик на приборке показывает 85, а вентилятор иногда включаться стал. Кондеем не пользуюсь вообще - фрион утёк))

[paaltel]

dima5551555
Ты описал точнейшую картину картерных газов в ож. Насколько ты готов идти дальше в экспериментах? Может уже проще(и в дальнейшем дешевле) голову снимать?

[andrey27a]

я вот и думал что где-то в блоке забились каналы по которым течет антифриз, там происходит застаивание жидкости и местное вскипание антифриза с выделением пузырьков воздуха, которые и собираются в шапку в радиаторе.Всё таки больше похоже на вскипание, а не на газы СО.

Опасения понятны, головку дергать неохота когда 100% уверенности нет, тогда иди от наименьшего:
1. промой систему http://www.moly-shop.ru/product/proline-kuhler-reiniger
2. промой радиатор со снятием, промой и внутри и снаружи,
3. замени термостат (проставь Mitsubishi 1305A191, диаэроаторным отверстием вверх Тема: Рабочая температура двигателя 2.2 CRDI)
4. осмотри двиг на утечки, есть слабое место- пластмассовый патрубок крышки термостата, там пружинный хомут может пропускать антифриз, заменить хомут на червячный (диаметр 45мм и чем шире тем лучше)
4. замени антифриз
уважаю Раенол:
a) улучшеный аналог стокового G11 https://www.ravenol.de/en/products/usag ... -konz.html
b) последние разработки https://www.ravenol.de/en/products/usag ... trate.html
5. замени пробку (1.1Ат)
Дальше следи за уровнем и температурой

Кстати, датчик на приборке показывает 85, а вентилятор иногда включаться стал.

приборке не верь, точности нет, возьми Эльм 327 блютузный и через смарт смотри температуру(проги Хобдрайв или Торк)

[odin1973]

Ну а если прогреть мотор, дождаться пока на холостых начнут пузыри идти в расширительный(сегодня уже наблюдал такую картину)

снимайте голову- тут все ясно... ну или на свой страх и риск залейте герметик системы охлаждения. если радиаторы не забьются то пробой вылечить можно.

[Dima79]

Ты описал точнейшую картину картерных газов в ож.

пузыри в ОЖ могут быть и при её закипании, что у него залито в систему, какого хрена температура скачет 50-130 градусов??? может термостат неисправен/подвисает или татчик температуры двигателя не верные показания даёт и вентиляторы не срабатывают, а может крыльчатку на помпе провернуло...

Добавлено через 2 минуты:
Re: Закипел. Температура скачет от 50 до 130. Обороты не набирает

Кстати, датчик на приборке показывает 85, а вентилятор иногда включаться стал. Кондеем не пользуюсь вообще - фрион утёк))

я уже говорил - указатель на приборке это хрень собачья, это не указатель реальной температуры, не смотри на него!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:
Re: Закипел. Температура скачет от 50 до 130. Обороты не набирает

заглушить и сразу сунуть в радиатор щуп термометра(есть у меня такой-электронный с длинным металлическим щупом).

за неимением ничего другого пока можешь попробовать, но тут важнее динамика изменения температуры, понять при какой температуре вентелятор включается, 1-я скорость, 2-я...
найди диагноста, пусть проверят, это вроде не сложно сделать

[andrey27a]

какого хрена температура скачет 50-130 градусов???

Такое бывает когда начинается завоздушивание системы, зависит от оборотов и ландшафта поездки, не постоянный контакт антифриза с датчиком.

[sotesu]

пробой вылечить можно.

Герметиком?) Очень сомнительно

[Ramb]

andrey27a
оттягивание неизбежного это так заманчиво)))

[andrey27a]

Герметиком?) Очень сомнительно

Можно, но это временное решение как аварийное, если на трассе или в поле можно попытаться заклеить чтоб до населенного пункта добраться, и то не всегда получается заклеить, а если получится то может появиться ложная уверенность что это надежно и в самый неподходящий момент "пробка" на пробое откроется.
http://хайгир.рф/catalog/10/HG9043/

Добавлено через 5 минут 43 секунды:
Re: Закипел. Температура скачет от 50 до 130. Обороты не набирает

оттягивание неизбежного это так заманчиво)))

Ну если человек ищет соломинку, то надо ж подать, а вдруг чудо случится и обнаружится такая причина о которой никто и не подозревал, зато систему промоет, новый термос купит и т.п.. Я тоже реалист, но рука не поднимается гвоздь в крышку забить

[paaltel]

Такое бывает когда начинается завоздушивание системы

Абсолютно верно.
А обороты не набирает - мозги не дают, видя перегрев.

[andrey27a]

А обороты не набирает - мозги не дают, видя перегрев.

Да конечно, обороты ограниченные аварийным режимом, т.е. от ХХ до примерно 2800(может быть по разному), чуть меняется ландшафт и на датчик попадает кипящий антифриз (он кипит потому как нет циркуляции по большому кругу- через радиатор, да и малый круг работает с прохватами, соответственно и печка завоздушена)

[sotesu]

Можно, но это временное решение как аварийное

При огромном избыточном давлении газов? Ну это как рак подорожником лечить)

[andrey27a]

sotesu
Для этого есть инструкция по использованию средства, на моем старом авто меня выручило, но раньше заклейка работала только с водой а у этой инструкцию не смотрел, пришлось закупить много воды чтоб по максимуиу вытеснить- разбавить антифриз, двиг маслал на ХХ с периодическим остыванием чтоб состав попал в пробой, он его заполняет, край чуть выползает наружу пробоя, контактирует с воздухом, начинается кристализация и небольшое разбухание этой пробки, вот примерно такой процесс. Теперь можно потихоньку без нагрузки добраться до СТО

[sotesu]

Ты герметизировал пробой прокладки/трещину блока или систему охлаждения?

[andrey27a]

sotesu
Ссылку на шнягу выше давал, еще раз выкладываю "пластырь" от ХайГир http://хайгир.рф/catalog/10/HG9043/
Личный опыт (конец 90х- начало 2000ых точно уже не помню )- Мазда Бонго(1986г.), минибус, праворукий, задние колеса спарка, дизель 2.0л марка двига "MAGNUM" частая болячка 4го цилиндра- пробой прокладки. Пробой за городом, запуски с перегазовкой и с остыванием пока не прекратили идти газы в систему охлаждения, достаточно было чтоб самостоятельно потихоньку добраться домой. Мне так повезло. Я не рекламирую эту заклейку и Дмитрию (dima5551555)не советую, она ему не нужна, это лишь временное залечивание (и то если получится).