KIA Sorento

Всем привет! Пробег 50к из них я отъездил 3,5к. Начну с самого начала, хотя и не знаю, имеет ли это отношение к озвучиваемой проблеме. Сразу заметил странный звук: когда едешь, отпускаешь педаль газа, а потом опять нажимаешь со средней силой - машина пробуксовывала (на 30 и 50 км/час). Проверил полный привод - все в порядке. Оказалось, что пробуксовки не было, а был только звук пробуксовки (достаточно явный и характерный) из моторного отсека. Но машина радовала, а мастера сказали, что наверное это нормально. Найти ничего не смогли, сказали ждать новых симптомов, а потом обращаться.
И вот через 3,5к еду я по трассе очень и очень спокойно. 30 км проехал на 80 км/час, то есть обороты были ниже 1500. Нигде за всю дистанцию не притормаживал и не прибавлял. Когда надо было съехать с дороги, нажал на газ, а машина совсем этого не заметила. Нажал сильнее - передача понизилась, но разгона как не было так и нет. Потом съехал на совсем плохую дорогу и ехал уже где-то 20 км/час. Машина еле разгонялась, но каждый раз после того, как я отпускал педаль газа, был громкий и отчетливый звук "пшшш", очень похожий на то, как у Субару WRX переключаются передачи. Потом до меня дошло, что есть что-то схожее и с тем звуком пробуксовки, который то есть, то нет при разгоне. Заглушил авто, через 3 часа ехать назад домой, завел авто. Все в порядке, доехал, как всегда. Через некоторое время опять машина ушла в аварийку уже посреди города. Перезаводка уже не помогла. Также начал моргать чек.
В сервисе нашли ошибку - несоответствие значения давления в турбине (по-моему, во впускном коллекторе). Предложили менять датчик давления на коллекторе. Каким-то чудом, увидев мое сомнение в результате, они сами без моего ведома поставили свой датчик чисто для проверки (отдельное спасибо таким мастерам - вот бы все так работали) и поняли, что не в датчике проблема. Потом дотянули все хомуты на патрубках. И все супер. Машина летит, никаких посторонних шумов. Я порадовался и подумал, что проблема решена. Но через 100 км опять ни с того ни с сего после плавной езды по городу - турбина не включилась, тяги нет. Пока шумов нет и чек еще не моргает.
Кто-то сталкивался с точно такой проблемой?
Еще хочу уточнить, что у меня не работает датчик температуры наружного воздуха. А еще есть звук вытья синхронного работе двигателя и оборотам, такого звука на другом Соренто 2012 года нет.
Всем спасибо за совет, насколько правильным он не был бы. Но надеюсь есть тот, кто знает на все 100%, что с машиной, потому что сталкивался с такой ситёвиной

Ищите дырки в интеркуллере или патрубках от турбины до впускного коллектора.
Похожие проблемы были, поищите поиском.

Владимер правино написал... Ищи не герметичность... Под капотом не должно быть масленых пятен... Проверь интекулер... Это для начало

Интеркуллер проверили - все в порядке. С маслом никаких проблем тоже не обнаружено. По негерметичности - просто странно, что пару дней после последнего посещения СТО, авто вело себя отлично. Если бы сифонило, то скорее всего проблема не ушла бы на некоторое время.

Кіаааа
если точно все хорошо с патрубками то тогда надо проверять привод изменения геометрии турбины... это только через сканер

Добавлено через 33 секунды:
и номер ошибки нужен

Склоняюсь к последнему посту, если б где была дырка, то дефект не был бы плавающим.

Наоборот плавающая, так как система не сразу понимает, что идёт недодув. Я не помню конкретно, но есть ошибки (например p0299) одним из параметров записи которой является, когда система видит что недостаточное давление при определённой геометрии турбины замеренное в течении 15 секунд, при оборотах больше 2000. А теперь попробуйте в городе продержать 2000 оборотов в течении 15 сек.