KIA Sorento

Уважаемые клубни, подскажите, плз!

Вопрос в следующем: регламентный межсервисный пробег в сервисной книжке указан 15000 км. Но мой знакомый сказал, что масло лучше менять в два раза чаще, т.е. каждые 8000 тыс. Так ли это? Имеет ли это смысл для данного мотора и если да, то почему?

потому что залог исправности дизеля не только правильное масло, но и регулярная его замена. наши условия эксплуатации приравниваются к "тяжелым условиям" - больше стоим в пробках чем едем, а масло в это время вырабатывает свой моторесурс. Поэтому настоятельно рекомендуют использовать в книжке все регламенты для "тяжелых условий эксплуатации"

papiruso писал(а):использовать в книжке все регламенты для "тяжелых условий эксплуатации"

а лучше - еще чаще )

если до ямы не три дня на оленях и есть возможность промежуточной смены без потери качества масла - я б менял

сам первые два интервала "половинил" их на всяки случай, с одной стороны медленнее обкатка шла, с другой - целее будет )

Ладно, итог мне понятен. Буду тоже менять каждые 8к. Хуже точно не будет. Хоть и не бесплатно это всё)

вроде бы это уже все знать должны - масло имеет ресурс от 200 до 400 моточасов, если масло хорошее, то можно взять с запасом 300МТ, посмотри по БК с какой средней скоростью ты ездишь и умножь её на ресурс масла - получишь достаточно точный интервал замены, чтобы двигатель был в идеале и ездил много сотен тысяч км.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:

межсервисный пробег в сервисной книжке указан 15000 км.

с таким интервалом замены в основном должна быть езда по трассе и очень хорошее масло

В книжке написано при сложных условиях эксплуатации 7000 км для России, для европы 15000км

вот интересный пример отсутствия износа при использовании масла, которое лью я и меняю на 250-300моточасах: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30228-30228 но масло менялось всего на 156 моточасах при средней скорости 36км/ч

как мне кажется тут все зависит от того новый авто или нет и сколько на нем планируется проехать. Если новый и планируется проехать в пределах 150к, то нафига менять чаще? Что бы новому хозяину за свои деньги отдать машину-целку? У меня хоть и не киа, но в семье 4й дизель, все только по регламенту, и проблем нет. Что там у нового хозяина меня вообще не парит. Все же замена масла в 2 раза чаще к 150к выливается не менее 30к потраченных + время

drowt
+ много!

drowt писал(а):Что там у нового хозяина меня вообще не парит

а боженька то все видит.

drowt писал(а):выливается не менее 30к потраченных

не знаю как у кого, для меня 150 т.км накопится лет через 10 эксплуатации, и потратить 3 тыщи в год на замену масла (раз в неделю жратвы в магазе закупается на гораздо большую сумму) - вот именно ЭТО НЕ ДОЛЖНО ПАРИТЬ автовладельца, заботящегося о своем коне, чтобы быть уверенным в его здоровье.
А заодно и будет плюс к собственной карме от покупателя, который не будет желать предыдущему владельцу кары небесной.

да хрен с ним с новым хозяином, я хочу что бы у меня движочек шептал ))

поэтому 7-10 тыс (как получится).

papiruso писал(а):

drowt писал(а):Что там у нового хозяина меня вообще не парит

а боженька то все видит.

drowt писал(а):выливается не менее 30к потраченных

не знаю как у кого, для меня 150 т.км накопится лет через 10 эксплуатации, и потратить 3 тыщи в год на замену масла (раз в неделю жратвы в магазе закупается на гораздо большую сумму) - вот именно ЭТО НЕ ДОЛЖНО ПАРИТЬ автовладельца, заботящегося о своем коне, чтобы быть уверенным в его здоровье.
А заодно и будет плюс к собственной карме от покупателя, который не будет желать предыдущему владельцу кары небесной.

Отдай 30к в дет дом, а покупану честно скажешь что менял по регламенту. И будет +2 к карме что помог действительно нуждающимся и человеку кто купил сказал правду, как есть.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:

rotenflecke писал(а):да хрен с ним с новым хозяином, я хочу что бы у меня движочек шептал ))

поэтому 7-10 тыс (как получится).

Шепчет он и при 15к регламента, просто личный опыт 4х тарахтелок за последнии 14 лет))). Но если вам кажется что 7-10к регламент это лучше, ну так чтож хуже не будет это точно, за ваши деньги любой каприз, тайотоводы раз в 4-5к меняют на дизелях, возьмите на заметку)

drowt
ну значит у примерно такого же я купил в 2012 году машину 2007 года с пробегом 80 т.к.м, у которой через 200 км движок стуканул.

papiruso писал(а):drowt
ну значит у примерно такого же я купил в 2012 году машину 2007 года с пробегом 80 т.к.м, у которой через 200 км движок стуканул.

Не, вы купили у примерно другого (ну или у киа дизель говно, или пробег 300к а вам его втюхали с пробегом 80к, тут не знаю свечку не держал), ибо повторюсь у меня в семье было-есть 4 дизеля, за полтора десятка лет, все обслуживаются по регламенту раз в 15-20к, прогревов зимой они не знают. У всех пробеги за 150к, были/есть по двигуну, топливной и турбе проблем нет. В конторе 2 корпоративных разъездный вага мультивена, у них пробеги за 250к, обслуга регламент. По странам и весам колесит куча легкого коммерческого транспорта, где стоят двигуны такие же как на легковые ставят авто, там льется такое же масло и регламент есть и по 25к, и проходят его именно в регламент, и ходят они сотни тысяч.

drowt писал(а):Шепчет он и при 15к регламента

вот не соглашусь, и сразу после замены масла это чувствуется ))

поэтому или чаще меняю масло, или если нет возможности - антифрикционные присадки и в масло и в топливную