KIA Sorento

На машинке езжу 4 год. Проехал на ней от японского моря до Атлантики. Пробег сейчас 150 тыс. Всем радует( подвеску чуть мягче бы) но В последнее время заметил такой момент. Если раньше при движении практически всегда горела лампочка Eco зелёным цветом, то сейчас очень часто она горит белым. При этом обороты скажем на 100 км/ч при "зеленой лампе" около 1750,а при "белой" 2100. Двигатель при этом работает пожёстче. Сильнее чувствуется вибрация. Расход примерно на литр выше. При движении в плотной пробке очень неприятно переключаются передачи. Грешил на забитый сажевый фильтр и егр. Фильтр удалил егр программное заглушил. Промыл датчик давления. ( там был полный трэш). Помогло на 5 км. Потом снова "белая" лампочка.
Кто может подсказать что это за симптомы?
Джеки чанов не выскакивает

zet200

по изучай форум... ответ есть

Ramb писал(а):zet200

по изучай форум... ответ есть

Хоть намекни где искать?
Коробка, двигатель?
Можно раздатка? Форум курил практически весь. Именно таких симптомов никто не описывал.
Ну а то что находил, егр и сажевик как я считал это они. Не оправдалось.
Поэтому и описываю подробно симптомы

zet200
Проверяй впуск на утечки на сажу во впускном

Считаете чистка выпускного спасёт ?
Буду пробовать.
Сажи реально во впуске дофигища.
Химия видимо сильно не спасёт.

Почистил впуск. Промыл дроссельный узел. Датчик давления ещё раз промыл. Стало немного лучше но полностью симптомы не ушли. Когда машина хорошо прогреется лампочка снова горит белым. И автомат переключает с нейтралитет на д или R с рывком. Это может быть связано с коробкой. Ингибитор и датчик температуры и пр. ?

Я думаю это только с коробкой и связано ,сделай полную замену масла аккп ! у меня вообще все супер стало после полной замены правда 25 литров ушло )

Добрый день!
Аналогичная проблема. Только не постоянно, происходит периодически.
Масло в АКПП заменил аппаратом пару тысяч назад. Уровень выставили по мануалу. ЕЛМ ошибок не кажет. Подскажите в каком направлении копать.

Отвечу, хотя давно и сменил автомобиль, но помню как мне выносила мозг эта эпопея. Все что было на форуме на тот момент перепробовал. Не помогало. Ни чистки ни прошивки. Во всем был виноват датчик температуры коробки. При температуре за бортом под 30, он показывал -58))). Вот мозги с ума и сходили и видимо давали лишнюю порцию топлива для сугреву. Ремонт копеечный как оказалось. О соренто остались самые теплые воспоминания. Ездит до сих пор в руках товарища, с пробегом под 280 тыщ. с мотором коробкой все ок

Благодарю!
На него и были подозрения. Уже заказал.
И чем кстати замеряли этот параметр?
ТОРК через ЕЛМ показывает одинаковую температуру в АКПП и двигателе.

вот с этим не помогу. Чем там исследовали потроха не интересовался. Было это в специализированном сервисе именно по автоматам

serjio23
есть сканер с али экспресса delphi ds 150e называется, в рпйоне 2 т.р стоит, и еще сканер для программы Cascade, он вообще 500 р стоит, они все читают, тоже искал в свое время

cb12041989
Благодарю, обязательно гляну что из этого есть в продаже.