Течь по задней стороне двигателя

[Сергей Сизоненко]

Люди, помогите советом. если кто сталкивался. Соренто 2010 2,2 дизель. Задняя часть двигателя вся залита маслом. Официалы говорят, что течет турбина, надо менять. На форуме много пишут. что, возможно, текут какие-нибудь трубки. и турбину менять не надо. Дыма нет. мощность не снижена.
И может кто-нибудь посоветовать хороших мастеров или севис?

[Ramb]

Сергей Сизоненко
Так сложно сказать... Фото качемтвенные сделай... И точное место где свежее масло видно

[road-runner]

Если еще не решил проблему, то спешу поделиться опытом :скорее всего течет патрубок обратки турбины он комбенированный из двух металлических частей и шланга высокого давления. Скорее всего в месте запрессовки шланга течет. Я просто недавно менял.маслопровод 28240-2
F 700

[DTE25]

Может течь штуцер трубки смазки турбины который крепиться сзади к блоку

[LIMITED]

Всем привет. Та же самая ерунда. В масле была трубка железная и болт это маслоподача на турбину. Представляет собой две железных трубки соединенных резиновой опрессованной трубкой. Все это закрыто термоэкраном из фольги. Обратился в киа подольск. да подтвердили нужна замена трубки. Заказал в тотал дизеле саму трубку, два дырявых болта они разного диаметра и четыре шайбы, две алюминий две медь - весь бюджет около одной тысячи рублей.
обратился в неофициальный сервис где за 3-4 тысячи рублей готовы были поменять но только со съемом сажевого фильтра и выпускного коллектора.
забил обратился опять же в киа подольск где за 4300 руб из 3 часа поменяли трубку только со снятием защиты двигателя и термоэкрана турбины. снятая трубка вертелась вокруг своей оси в точке опрессовке резины.

[Vadim87]

Подскажите пожалуйста, а для заманы этой трубки масло с двигателя сливать надо?

[Хыра]

масло с двигателя сливать надо?

нет

[Vadim87]

Интересно как -то)) спасибо. Попробую поменять...

Добавлено через 2 дня 23 часа 30 минут 12 секунд:
На драйв2 описывается замена этой трубки, но со снятием и сажевого фильтра и турбины. Может кто сам менял, так ли это?

[topcom]

начал менять маслотрубку, смотрел и так и сяк , понял что без снятия катализатора это невозможно (у евро4 катализатор, у евро5 сажевик), завтра еду покупать хороший ключ на 19 , т.к. не откручивается одна из гаек фланца гофры)) по результатам отпишусь

по идее турбина останется на месте и мешать не должна

[[pt]]

В масле была трубка железная и болт это маслоподача на турбину. Представляет собой две железных трубки соединенных резиновой опрессованной трубкой. Все это закрыто термоэкраном из фольги. Обратился в киа подольск. да подтвердили нужна замена трубки. Заказал в тотал дизеле саму трубку, два дырявых болта они разного диаметра и четыре шайбы, две алюминий две медь - весь бюджет около одной тысячи рублей.

сегодня заезжал с той же проблемой в Кореану, там сказали, что надо менять эту самую трубку, подающую масло в турбину, трубка такая же, в гофре, в Кореане можно купить за 7000р + замена ещё тысяч 7-8:(
мб кто знает секрет, как сторговаться с ними?

[Ramb]

[user][pt][/user]

трубка стоит 1500 рублей... смена только открутить каталик и чутка его сдвинуть... еще желательно прокладку выхлопной и турбины

[[pt]]

а можно точнее, где она стоит 1500р? не могу найти:(

[Ramb]

[user][pt][/user]
в интеренете... поиск вам в помощь!

[Лео]

[user][pt][/user]
Поищи по артикулу здесь: https://www.zzap.ru/

[topcom]

[user][pt][/user]

только открутить каталик и чутка его сдвинуть... еще желательно прокладку выхлопной и турбины

вы так меняли? без снятия каталика поменять нереально, а также снять надо воздуховоды на турбину и трубку обратки открутить от двигателя