KIA Sorento

Здравствуйте форумчане! Собственно вопрос и есть в названии темы - допустимое время работы нашего дизеля на х/х. Поиском вроде все излазил и не нашел. А с наступлением холодов это стало интересовать меня сильнее posting.php?mode=post&f=191#.

На севере ваще не глушат!;)


Зашвырнуто сандалькой.

Это понятно только не будет последствий? Интересно расход при этом большой?

В разумных пределах конечно, еще не следует забывать, что дизель на х/х быстро остывает

У меня 2л по моему не остывает, вчера мороз 5 градусов около 15 - 20 минут тарабанил и не остыл ни грамма (так же заявлял при продаже и продавец авто).

наш движок не остывает...

ничего плохо работы на хх нету... главное учитывать мото часы...

ромчег писал(а):Интересно расход при этом большой?

В мозгу отложилось, что на ХХ расход составляет не более 0.8 л.

Работе на холостых оборотах характерно недостаточное давление масла в системе.
В принципе, ничего ужасного не должно случиться, даже при длительной работе на холостых. Но, ресурс двигателя от этого не увеличивается. Поэтому, если водитель находится в автомобиле, то желательно изредка "подгазовывать".
На фурах есть специальный режим долгой стоянки при заведенном двигателе. В этом режиме принудительно повышаются обороты х/х.
На некоторых гражданских автомобилях такая фишка тоже присутствует. Например, на Toyote Land Cruiser 200.

aleks-rus писал(а):что дизель на х/х быстро остывает

Новый дизель не остывает, точнее если долго работает хх, то мотор 50-60 градусов, а вот печка работает на 90. Откатал 4 зимы проблем ни каких не встречал в плане дизеля

Сам двигатель немного остывает.
Печка же у нас (в дизельных машинках) хорошо работает за счет догрева электрическими тэнами.

В руководстве пользователя русским по белому написано : избегайте длительной работы на ХХ, может отсюда и вопрос;)


Зашвырнуто сандалькой.

Astus писал(а):избегайте длительной работы на ХХ

КМК, это написано в разделе экономичная езда

Насколько я помню это касается, в основном режима обкатки.
Да и в Европе, например, стоянка с заведенным двигателем запрещена в принципе. Вопрос экологии.

Есть минус в ЕВРО-5 с DPF. Минут прим. за 20-40 фильтр забивается из-за отсутствия прожига и авто глохнет.

В Якутске знакомый запускает в декабре, глушит в весной. Уже много лет, правда кукурузу 105.