KIA Sorento

Сигнализация стоит?

Нет. Всё штатное.

dr.kentoff писал(а):Общий симптом, глохла она всегда просто выключаясь. То есть выглядит как просто прекращение подачи топлива.

Я бы в эту сторону и начал копать.
Для начала проверить топливный насос, тот же фильтр (сетку) на нём, может забилась.
Может по питанию проблемы. У меня в своё время был казус с контактной фишкой (тынц), тоже заодно можно проверить.

operator писал(а):Может по питанию проблемы. У меня в своё время был казус с контактной фишкой

Спасибо. Вероятно это и была проблема из пункта номер 1. Так какой конкретно провод или клемма грелась сказано не было. Вероятно починили на коленке и не до конца. Есть ли смысл с эти ехать к диллеру, или любой клубный гараж сервис лучше посмотрит и сделает?

В гарантийную машину с моими кривыми руками побаиваюсь лезть.

dr.kentoff писал(а):Есть ли смысл с эти ехать к диллеру, или любой клубный гараж сервис лучше посмотрит и сделает?

Ну, для снятия и осмотра топливного насоса никаких особых премудростей не требуется. Там делов на пять минут, больше времени уйдет на снятие сидения (на Sorento XM - заднего левого).
Решать Вам, да и не факт, что причина именно в насосе.

У меня машинка выключалась при добавлении газа. Причем это происходило не всегда, но всегда, когда происходило - это было на разгоне. Ошибок не показывало. Выявили и соответственно вылечили отчасти случайно. Одна из форсунок совсем вышла из строя и стала сливать топливо в обратку. Проверили и остальные форсунки. Все оказались за пределами допусков. Сейчас стоят новые форсунки и проблема полностью ушла. Правда все случилось при достаточно большом пробеге.

Насос и фильтр, можно косвенно проверить сканером, по коррекции подачи топлива. Проверяется простым ELM.

AndyMatrix писал(а):Насос и фильтр, можно косвенно проверить сканером, по коррекции подачи топлива.

Проверяли с дилерским оборудованием. Показатели идеал и по расходу топлива, и по расходу воздуха, и по моментальным показателям. Проблема что это возникает внезапно без предвестников и так же уходит.

Всем привет.
Проблема, глохнет при форсаже. На сканере обнаружили, что система получает давление меньше чем требует на 4 т.оборотах. Например Требует 1200 - получает 1100.
Пока не газуешь в пол - всё работает как часики. топливный менял.

Hadmin
Боюсь здесь ты ответ не найдешь

Hadmin писал(а):Всем привет.
Проблема, глохнет при форсаже. На сканере обнаружили, что система получает давление меньше чем требует на 4 т.оборотах. Например Требует 1200 - получает 1100.
Пока не газуешь в пол - всё работает как часики. топливный менял.

Форсунки( возможно одна, возможно несколько) сливают лишнего в обратку, вот и недостает давления. Я выше писал про это. Если есть хорошие спецы, можно попробовать ремонт форсунок. Ну или поменять на новые.

авто-любитель писал(а): сливают лишнего в обратку, вот и недостает давления

Так и получилось, проверили 2 форсунки, у одной слив 121, у другой 163, при норме 65. Остальные проверять не стану. Куплю восстановленные с гарантией. Там ещё и стружка в фильтре.

Hadmin писал(а):Там ещё и стружка в фильтре

Ну тогда чистить всю топливную, новые форсунки быстро станут старыми.

плюсом к этому промывка рейки с ее снятием разумеется и замена ТНВД - этот насос не чинится по нормальному.
в противном случае , в ваших новых форсунках возникнут старые повреждения, описанные в гарантийном бюлетени Боша как последствия абразивного износа от инородных включений в топливе , что аннулирует любые гарантийные обязательства магазина/мастерской, продавшего/обменявшей вам форсунки.

Лёха Юрич писал(а):плюсом к этому промывка рейки с ее снятием разумеется и замена ТНВД

Так и вышло. ТНВД, форсунки (ремонтные) , промывка системы. ТНВД взял ремонтный на заводе в Корее. В выходные катал - едет хорошо.