KIA Sorento

Машина не тянет, выдает ошибки Р0234, Р0237, Р0069. Подскажите с чего начать

P0069 - Несоответствие показаний датчиков давления наддува (Boost Pressure Sensor(BPS)) и атмосферного давления при выключенном двигателе. Причина: сбой датчика наддува или его цепей.

P0234 - При средних нагрузках давление турбины выше чем требуемое. Причина: поломка турбины, забиты входные/выходные каналы.

P0237 - Низкое напряжение на датчике наддува (Boost Pressure Sensor(BPS)). Причина: в датчике наддува или его цепях.

Это если вкратце. Похоже что датчику наддува конец пришёл.

пробег всего 80000. турбина вроде не должна. 392002F000 этот датчик или какой то другой? оригинал ставить или без разницы какой?

по винкоду скажу какой датчик нужен

VIN: KNAKV814CA5039595

Omelkov писал(а):392002F000

Omelkov писал(а):KNAKU814CA5039595

Да, это нужный датчик

Que
Спасибо за помощь. Отпишусь помогло или нет

Добавлено через 2 дня 17 часов 27 минут 21 секунду:
Не помогло, поменяли воздушный, топливный фильтп, и датчик наддува- номер выше. Все также не тянет. Дым валмт какой то едкий. Ошибки 069 и 0237. Одна ушла ошибка.

Ковыряйте проводку от датчика давления.

Выключить зажигание, снять разъём с датчика BPS, включить зажигание (двигатель не заводить).
В снятом разъёме (на проводе, не на датчике!) должно быть два контакта: питающий (к датчику) и сигнальный (к мозгам). Надо померить напряжение между каждым контактом и массой. В обоих случаях должно быть напряжение 4,8 - 5,1В.

Que писал(а):Выключить зажигание, снять разъём с датчика BPS...

датчика BPS это тот что поменяли?

Да

турбина не слышно что работает, как сказали в сервисе пережимая патрубок на рабочей турбине его расправляет-рука не удерживает, а тут спокойно держат.

Дело в том, что ошибка P0237 выскакивает в том случае когда напряжение на сигнальном проводе отсутствует (< 200мВ). Поскольку давление на датчике не может быть меньше атмосферного, а по спецификации это где-то 1В, то это (напряжение < 200мВ) может быть в случае неисправности датчика либо проводки.

В аттаче схема по ней можно разобраться какие контакты необходимо использовать.

По поводу того что шланг перед интеркулером пустенький. Вполне возможно, что мозги настраивают геометрию турбины так, что бы она не дула, ведь система потеряла обратную связь.

все отлично, проблема была видимо в датчике. первый раз после замены датчика в сервисе забыли фишку воткнуть

Подскажите, уважаемые!
Такая же, очень похожая проблема. На скорости 80-100 км в час, на 4-5 передаче (АКПП) при 3000-3200 оборах неожиданно срабатывает какой-то ограничитель и выключает турбину. Очень неприятное ощущение, особенно при обгоне! Затем машина еле едет, но едет. Останавливаюсь, выключаю/включаю зажигание - нормально. Сделал диагностику: ошибка Р0069. Датчик давления наддува (Boost Pressure Sensor(BPS). Только вопрос такой: а что дальше делать? Шагом ездить или что-то менять?

Сергей Алексеевич
Машина какая? Ветка XL, в профиле BL.
На дизельном XL скорее всего засрался датчик давления впускного коллектора. Датчик для начала можно помыть, обычно помогает, если будет повторяться тогда замена. На BL думаю тоже самое.