KIA Sorento

выскакивает ошибка P0473 но чек не загорается,проявляется после разгона до 140км/ч,иногда просто не едет,иногда все нормально.Машина 2,2CRDI 2009г с сажевым фильтром.Кто что подскажет?

DTE25

на каком масле ездишь...??? марка и допуски!!!

не хорошая ошибка... проблема с сажевиком... нужно выйти на трассу и ехать не меньше 2200 оборотов в течении не менее 40 минут...
вообще надо ловить момент включения рециркуляции и ехать и крутить движок посильней

SHELL Helix Ultra Extra 5w30,машина 2000 км как из германии,замена всех расходников 1000 назад.Есть ли смысл в принудительной регенерации?

DTE25 писал(а):Есть ли смысл в принудительной регенерации?

а суммарный пробег какой? регенерация сама включится... её можно через сканер отследить... в худшем случаи произошло оплавления элементов сажевого фильтра

общий пробег 123000 (100% не смотан) не думаю что на ихней соляре мог погибнуть СФ.

DTE25
ну вообще вполне уже мог... его только снимать и смотреть...

Ramb
если погиб,то какие варианты решения моей проблемы(бюджетные)?

DTE25

сначала нужно понять он ли это.... может еще рециркуляция ... но там другие ошибки ... на своей я замечаю включение регенерации это: слабые подергивание оборотов, из выхлопной рывками выходят газы, на месте двигатель меньше вибрирует, тише работает, запах раскаленного металла... но вообще надо любым обд модулем и на мобиле смотреть температуру

А на моей рециркуляция проходит сама где то раз в 1500 т. но у меня валит бело-серый дым, достаточно вонючий, и если машина на холостых, повышаются обороты.

Сгонял в выходные в Ярославль (260 км в одну сторону),подсоединил сканер-ошибок нет...

Выскакивала эта ошибка чек мигает, ошибка датчика диффузорного давления высокий скорее всего залил палево. Лечение: выкатывать до лампочки и залить экто на Лукойле

во первых прикольно ответить почтьи через два года
во вторых не диффузорного, а дифференциального давления )))

а лечение совсем другое

Не умничай ошибицца может каждый. А пишу когда столкнулся с проблемой лечение которой так никто и не описал.

p-taurus
датчик сажевика ...
1) снять и помыть ... спиртом для радио деталей... тока аккуратно!!!
2) принудительную регенерацию запустить... и после этого отслеживать перепад давление на холостых и под нагрузкой... ну и статистика

Очиститель карбюратора пойдёт? И продую компрессором?:-D