KIA Sorento

Машина стояла месяц,сегодня выехал и обнаружил такой трабл. При езде, заметил по тахометру,ровно при оборотах 2000, турбина начинает свистеть. если обороты подымаются выше свист пропадает. Такое впечатление, что свист появляется в момент пуска турбины, остановился прогазовался ,свист пропал. У кого ни будь случалось подобное, и чего ждать.

Проверь воздушный фильтр на чистоту и промой датчик давления Тема: Загорелась контрольная лампа неисправности двигателя

Фильтр новый.А причем датчик давления, свистит то турбина, на тягу не влияет,неисправность двигателя не выскакивает, что то недагоняю.

Для гибели турбины еще рано, значит свист по перенаддуву, может и под хомутом просекает, загрязненный датчик дает заниженные показания по давлению от реальных. Интересно, а какой ты хотел услышать совет по свисту? промыть датчик все же легче, чем совет "снимай турбину и неси в ремонт" или затяни хомуты по туже на всем впускном тракте и жди когда вскочит Чек, может тебе повезет и интеркуллер не расползется по швам. Когда ездишь каждый день, то грязь на датчике более менее мягкая эластичная от картерных газов , а тут видимо после месячного стояния она затвердела, вот и итог. В общем понятно изложил мыслю, да и больше ничего и не сделаешь, кроме как промыть датчик и подтянуть хомуты, не снимать же турбину в самом деле, если только где-то воздух не сифонит по тракту.

Затяжку хомутов проверил сразу, все в норме,завтра сниму датчик и промою.

Добавлено через 2 часа 53 минуты 34 секунды:
Re: Свист турбины на 2000 оборотов.
Снял датчик, налет минимальный, промыл для верности.

Николаевич писал(а):...Снял датчик, налет минимальный, промыл для верности.

Эх, забыл попросить, чтоб сначала фото датчика сделал, ну да ладно, как дела со свистом? и еще вопросик, санта у тебя с сажевиком?просто в подписи "Чистокровный кореец"

Да сажевый фильтр присутствует.Подходит время замены топливного фильтра.Я же писал , после того как прогазовался на месте свист пропал, но само его появление напрягает.

Постарайся хотя бы раз в месяц, минимум пол часа быстрой езды за городом, с хорошими оборотами, форсажами, как для обгона, стрелку ложи 4500, чтобы сажевик продувался, соты постпенно заклеиваются от нашего ДТ в городском режиме. Я топливный только поменял, можешь глянуть как прокачивал http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=6850&view=findpost&p=319144, если у дилера будешь менять, то скажи чтобы обязательно при тебе через сканер включили принудительную прокачку, им по фиг такие моменты, а ТНВД в сухую будет маслать пока воздух не выдавит, если не прокачать.
П.с. реле у вас в другом месте http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=191&t=22419#p947898 в отличии от санты

andrey27a писал(а):стрелку ложи 4500

При 3800 максимальных класть 4500?

NetSinergy писал(а):При 3800 максимальных класть 4500?

ты лучше сделай так ... на дальняк куда оберешься ехать что бы обороты были выше 2000 в течении минут 20-30 и регенерация сама запустится... потом на глушак посмотриш будет чистенький)

Так регенерация у меня сама запускается, раз где то в 1000км, и не зависимо от того, на скорости машина или на холостых,народ шарахается.

NetSinergy писал(а):При 3800 максимальных класть 4500?

С новым годом у тебя наверно какой то ограничитель стоит, может какой-то мусор под педалью , или до упора не достаешь для "Kick-down"
У меня нет сажевика, но раз в месяц продуваю выхлопной тракт, регенерация это одно, а продувка всего тракта полезна для авто, ну в общем кто как хочет так и ....

У тебя движок бензиновый?

NetSinergy писал(а):У тебя движок бензиновый?

Вот ё-маё, не красиво получилось, не обижайся, это был дружеский сарказм
Движок дизель как и у тебя D4HB, у тебя на тахометре красная зона наверняка начинается с 4500 (по крайней мере у меня так), вот до нее и доходит стрелка, ты выключи эко режим и педаль резко до упора, тогда смотри на тахометр, только аккуратно, чтоб чистая дорога была, тогда и узнаешь свой движок с другой стороны, но если у тебя на 3800 отсечка, то это странновато. Может кто-то еще даст свои наблюдения?
П.с. дай фото своей приборки, неужели в новых сориках2013 обрезали обороты?

andrey27a писал(а):Вот ё-маё, не красиво получилось, не обижайся, это был дружеский сарказм

Не обижаюсь

Нет, на приборке красный сектор вроде как у тебя начинается, сегодня еще гляну. Просто это мой первый дизель, а в брошюре при покупке в салоне видел, что максималка оборотов на дизельном движке вроде как 3800 значится, потому и удивился ЭКО режим пару раз отключал, немного придавливал - нормально (за это то собственно машину и купил ), но сам кикдаун возможен и при езде на экономе. Педаль у нас электронная, анализируется усилие на нее. Как-то так.