Сифонит интеркулер

[Хыра]

... ну лучше всего самому ... поскольку сервес мены мне кажется особо разбираться не будут...

Да лучше самому.они посмотрят - походят рядом и скажут все окей !

[hokkeist]

С ходу понять откуда конкретно масло не вышло...Слишком много где оно было. Ясно, что из контура турбонаддува). В итоге разобрали, вымыли все заляпаное маслом, переналожили хомут на патрубок интеркулера. Буду смотреть откуда там сифонит.

[Ramb]

hokkeist
Да верный способ... У меня у самого из по зомута малясь надавило... Совсем недавно... Буду все хомуты на нормальные менять

[ivory345]

hokkeist
Буду все хомуты на нормальные менять

Хочу хомуты родные поменять.Размер хомутов не подскажите,чтоб купить сразу и не гонять по магазам ?

[Соренто 2.4]

Мне по гарантии интеркулер меняли, была трещина

[hokkeist]

В продолжении темы. Ездил я уже три раза к дилеру. Интеркуллер не виноват. Все сухо, фильтр воздушный сухой. Последний вердикт - состарились шланги охлаждения, идущие к доп. радиатору( вроде как от коробки). Сам шланг по всей длине в масле... Заказал все три сразу с хомутами, буду менять...
25421-2P200
25421-2P250
25426-2P000
57587-34500 - хомуты

[andrey27a]

hokkeist
На сколько я помню радиаторы Акпп начали ставить на кузов DM на внутреннем рынке и на экспорт, для Снг под вопросом(по идее должен стоять на DM ), как и выход ОГ к Егр после сажевого на рынок Снг не идет(по крайней мере не шел). У тебя Сорик 2010года там не должно быть отдельного радиатора на Акпп.

[hokkeist]

andrey27a

Ох не знаю. Тот же екзист выдает применимость с 2009 года. Сегодня еще раз загляну спецом. Вчера на сервисе дилера смотрели с мастерами, они мне эти партнамбера выдали.

[andrey27a]

Вчера на сервисе дилера смотрели с мастерами

Безусловно, визуально будет все понятно, какой вариант охлаждения ты можешь определить и сам заглянув под капот
Вариант ХМ(в радиаторе ОЖ двига):



Варианты DM:
1. внешний-дополнительный


2.внешний-независимый

[hokkeist]

andrey27a

Залез) Перед основным радиатором, сверху, под накладкой почти, стоит еще один узкий радиатор - партнамбер 25460 на картинке(вариант DM-1).

[andrey27a]

hokkeist
Странно конечно, желательно что бы Хмоводы статистику сделали, а у тебя официалка?
А если по проблеме то:

Интеркуллер не виноват. Все сухо, фильтр воздушный сухой

а причем тут сухость фильтра до замаслянности интеркуллера, какая взаимосвязь? Если гонит коробочное масло, то должно быть красноватого(розового) оттенка на салфетке если промокнуть, если зеленковатое, то система кондиционирования, если прозрачное, то надо опрессовывать интеркуллер, не обязательно чтобы мощность упала, там может и с волосинку разгермитизация и потоком ветра масло(конденсат картерных газов) из интеркуллера попадает на шланг. Лучше бы проблема была только в шланге

[hokkeist]

Официалка. Брал у офф. дилера в 10 году.

Проблему в принципе искали. Там место такое, что набрасывает на патрубки непонятно откуда. Первая идея была - интеркулер/турбина. Мыли все, переобжимали хомуты На коробку не грешили т.к. с виду просто масло(темное), а не красноватое. Поменяю этот шланг, а там поглядим. У официалов пока что ступор.

[andrey27a]

Первая идея была - интеркулер/турбина.

Турбина тут и не причем, в интеркуллере и без турбины присутствует масло.

[Renis77]

В продолжении темы. Ездил я уже три раза к дилеру. Интеркуллер не виноват. Все сухо, фильтр воздушный сухой. Последний вердикт - состарились шланги охлаждения, идущие к доп. радиатору( вроде как от коробки). Сам шланг по всей длине в масле... Заказал все три сразу с хомутами, буду менять...
25421-2P200
25421-2P250
25426-2P000
57587-34500 - хомуты

Столкнулся с похожей проблемой. Обратился к самарскому дилеру по гарантии. Изначально привлекло внимание что на самом толстом патрубке образуется зона с масляным пятном,
как будто изнутри проступает. Подумал что гонит из турбины и она наелась. Еще присутствовали потеки на шлангах в районе интеркулера.
Тоже все проверили, на грязном движке определить откуда закидывает не смогли. Помыли, недельку поездил и опять на выяснение причины.
Вердикт: турбина не причем, и т.к. субстанция при промокании салфеткой красноватого цвета, т.е. с их слов это ATF из системы охлаждения коробки
и приговорили к замене шланги охлаждения коробки (кат. номера 254252Р000, 254262Р000, 254272P000 ). Изначально как то с недоверием к этому отнесся, с чего бы этим деталям
выйти из строя - там не мягкие резиновые шланги все таки. В итоге дождался заказанных, оплатил естественно за свой счет как не подпадающие под гарантию РТИ.
Поездил....а воз и ныне там, опять потеки. Собрался пока на гарантии к мск дилеру когда потеплее будет.
P/S/ Сейчас заглянул под капот, нафоткал....салфеткой протер потеки....на вид черное, на масло похоже....хз короче. Пробег 65тыс, тяга нормальная.
https://cloud.mail.ru/public/427967e273 ... 124628.jpg
https://cloud.mail.ru/public/db668ea791 ... 124529.jpg
https://cloud.mail.ru/public/39af7c7933 ... 124518.jpg
https://cloud.mail.ru/public/2dbd5fa0a8 ... 124501.jpg

[...Михалыч!]

во блин, не один я- в декабре вопрошал в теме" уровень в акпп"...