KIA Sorento

Иван Горыныч писал(а):Все пи..дец насосу ,задиры в насосе ,мастер сказал у всех одна этаже болячка,алюминиевый корпус и сухая солярка ,замена насоса 50000 +10000 работа

Звони в Глобал Авто, дешевле будет.
В Новосибирске есть, цена 34400 р

Иван Горыныч
544 мне кажется кетай будет,а вот среди 511 можно и чехию найти( у MOBIS)...

Вот и мастер сказал бери 511

Добавлено через 1 день 10 часов 29 минут 2 секунды:
511 нигде нет ,А глобал авто этот сайт под..боном торгует китайским у меня товарищь брал на 2000 км не хватило полели ,мастер сказал что Китай голимый ,я раскрывать не буду

такая проблема- для меня нежиданность...думаю, для всех будет познавательно...
https://www.abw.by/novosti/experience/208845/

В копилку знаний.
Тоже сразу подумал, что дело в распредвале.

Всем привет. И меня коснулась эта проблема. Все началось с длительного запуска, приговорили клапан давления на рейке, но т.к. на динамике не сказывалось, то ездил так. Потом, при резком ускорении, пару раз глохла, но заводилась, хотя и долго. И вот в один прекрасный день, после двухдневного простоя, не завелась вообще, благо рядом с домом диагност. Висела ошибка низкого или высокого давления, не помню уже, но чек не горел. Скинули ошибку, пытались завести, ни фига. Завели с помощью эфира, работал без проблем, давление в рампе норм (так сказали), в чем дело не знают, сказали искать грамотных дизелистов. Завели вновь эфиром, поехал без проблем, покатался, не глушил, доехал до дома, заглушил, третий день не заводится. Какие мысли, товарищи? Есть смысл ехать к дилерам, или проводить все вышеописанные манипуляции? Спасибо, заранее, всем откликнувшимся.

Onn
а что значит нормальное давление, какое давление в рейки при холодном пуске?

Роман, если бы я знал. Как сказали, так и пишу.

Onn
ну так очень сложно что то сказать(

В четверг поеду к дизелисту, описал все симптомы, сказал что форсунки в обратку сливают.

Onn
я бы крайне скептично относился бы к мастерам которые вангуют по телефону... машины у нас сложная.
сразу не на что не соглашайся! а то зарядят поменять вся подряд

В том и дело, что пока толкового мастера найдешь, денег выкинешь на воздух! Просто, если думать логически, с эфиром заводится и едет, значит не ТННД. Сегодня уточнил, низкое давление в рампе, висела ошибка. При резком разгоне глохла, потом секунд 30 не заводилась, раза с третьего запускалась и ехала как ни в чем не бывало. Главное исключить ТНВД, хотя, форсунки, тоже не дешево.

Onn
если приехал насос то он утащит за собой еще все форсы и топливную рампу...

Успокоил. Если так, то буду избавляться от тачки. И к дизелю уже не вернусь.

Добавлено через 1 день 13 часов 44 минуты 35 секунд:

Onn писал(а):Всем привет. И меня коснулась эта проблема. Все началось с длительного запуска, приговорили клапан давления на рейке, но т.к. на динамике не сказывалось, то ездил так. Потом, при резком ускорении, пару раз глохла, но заводилась, хотя и долго. И вот в один прекрасный день, после двухдневного простоя, не завелась вообще, благо рядом с домом диагност. Висела ошибка низкого или высокого давления, не помню уже, но чек не горел. Скинули ошибку, пытались завести, ни фига. Завели с помощью эфира, работал без проблем, давление в рампе норм (так сказали), в чем дело не знают, сказали искать грамотных дизелистов. Завели вновь эфиром, поехал без проблем, покатался, не глушил, доехал до дома, заглушил, третий день не заводится. Какие мысли, товарищи? Есть смысл ехать к дилерам, или проводить все вышеописанные манипуляции? Спасибо, заранее, всем откликнувшимся.

Сегодня съездил к дизелисту. После описания проблемы, сразу снял обратку с форсунок и велел заводить, со второй форсунки начало лить топливо. Вердикт - замена форсунки. Сколько стоит б/у форсунка в хорошем состоянии? Мастер предложил ремонт с гарантией 3 месяца, 10 000 р под ключ. Либо вези б/у, все сделаю за 1200 р (стенд, замена, прописка). Интересно мнение ваше, друзья.

со второй форсунки начало лить топливо

...Т.е. "консультации по телефону" работают . Чем кончилось?