Не заводится по непонятным причинам...

[Grayzer]

Благодарю господа, что есть эта тема на форуме!
В субботу приехали к друзьям, через 3 часа решили ехать обратно, а машина не заводится.
Стартер крутит и ничего...
На следующий день прежде всего стали грешить на сигналку, все варианты поверили, поняли,
что причина не в ней. В тот день не стали отсоединять шланги и смотреть подается ли топливо
на топливный фильтр.
Пришли на следующий день, скинули входной шланг, крутанули, льет, вставили входной и вынули выходной, то же льет. Воткнули все обратно, машина завелась, попробовали с автозапуска не заводится и теперь уже и топливо не поступает, потом вдруг минут через 15 опять завелась с кнопки, доехали до дома, опять не заводится уже никак. Прочитал всю тему форума, понял, что симптомы один в один как описывают тут. Сегодня сняли заднюю седушку, добрались до топливного насоса низкого давления, достали, отсоединили фишку и точно, одна подгорела. Пока зачистили её как смогли, поджали, вставили и все собрали обратно. Двигатель завелся! В общем локальный хэпи енд.

Возникло два вопроса:
1. Где все же можно поменять фишку? Тут так никто и не написал.
2. В процессе обратной установки насоса, сосед пугал, что уплотнительную резинку нужно натягивать на определенное углубление, что бы кольцо насоса потом все корректно поджало и не было течи в процессе езды. Закрутили как есть, все вытерли и потом долго качали машину, что бы посмотреть есть ли течь. Немножко мокро было по кругу, но непонятно течь ли это. Кто-то вообще сталкивался с такой течью или проверял течет ли, после установки?

Благодарю еще раз за все вышеописанное в теме, форум меня уже 3 раз спасает, хотя в машинах я полный лох.

[Dima79]

на сантах ещё такая беда из-за блока EMS, тоже неожиданно перестаёт заводиться, стартер крутит, а машина не заводится, через некоторое время сама "выздоравливает", есть бюлютень http://piccy.info/view3/7942739/b2723c7 ... 28fb/orig/

[Ramb]

Dima79

данные блоки начали ставить после рестайла XM... на FL

если у Михаила правильно заполнено то у него проблема в баке а в отсеке предохранителе просто реле стоит.
можно как вариант купить отдельно медные разъёмы и заменить заводские на них

[...Михалыч!]

Grayzer
сосед правильно пугал(только там натягивать не надо,оно чуть больше горловины)... а кольцо в прежнее положение - там метка(краской) была(а в прежнее оно станет если резьба чем-нибудь смазана)...и разьёмы разные продаются на радиорынках... и вся течь будет потом на внешней стороне бака(свежая или вчерашняя)...
в воскресение лазил сам туда: тож чистил(алмазным) и подгибал контакты... и обратил внимание, что есть легкий лишний налет(пленка) на контактах...Видимо постоянное воздействие соляры...

[Grayzer]

Сосед пугал у него все же эта проблема была на Рено Логан. В общем езжу вроде никакого запаха и прочего нет. Чуть позже снимем крышку люка и посмотрим натекло-ли чего. Ездить стремновато немного, нет нет да и подумаешь, что контакт может отойти, а ты в левом ряду на МКАДе. Позвонил знакомым в Автомир, сказали, что тема с фишкой известная, отдельно они не меняют, запчасти такой нет, почему-то только в сборе с крышкой насоса, ценник с работой 15 000 руб.
Я вот не пойму, разве эти провода с фишкой не к самому насосу относятся?

[...Михалыч!]

крышку люка снимать не надо-надо заглянуть под авто и посмотреть на бак: сыро-плохо...старый, но сухой подтек -хорошо...Михаил в каком месте у Вас подгорело:
1. на самом насосе
2.фишка которая одевается на насос
3.фишка которая одевается на переходной разьём(с внутренней стороны крышки)
4.переходной разьём(внешняя сторона крышки)

[aga]

крышку люка снимать не надо-надо заглянуть под авто и посмотреть на бак: сыро-плохо...старый, но сухой подтек -хорошо...Михаил в каком месте у Вас подгорело:
1. на самом насосе
2.фишка которая одевается на насос
3.фишка которая одевается на переходной разьём(с внутренней стороны крышки)
4.переходной разьём(внешняя сторона крышки)

У меня была такаежа проблема. Фишка которая одевается на переходной разьём(с внутренней стороны крышки) подгорела. Провод черного цвета.

[Grayzer]

крышку люка снимать не надо-надо заглянуть под авто и посмотреть на бак: сыро-плохо...старый, но сухой подтек -хорошо...

Да, точно, что-то я туплю. Сегодня проверю.

1. на самом насосе
2.фишка которая одевается на насос
3.фишка которая одевается на переходной разьём(с внутренней стороны крышки)
4.переходной разьём(внешняя сторона крышки)

Пункт 3. Та ,самая, фотки которой здесь уже приводили. И то же разъем именно черного провода.

[...Михалыч!]

Grayzer
такой разьём продается на рынке...старый обрезаете и в мусорку...новый на старый провод,аккуратно и хорошо обжимаете...переходной разьем крышки ( с внутренней стороны) хорошенько и аккуратно алмазным надфилем пройдитесь... и всё!(вот за что тут 15крублей отдавать?)
не пойму: диаметр черного провода меньше чем желтого?

[Grayzer]

Да вот тут в теме писали, что не продаются они на рынках, хотя я сам еще не искал.
Диаметры у проводов одинаковые.

[Vladimir_mex]

Всем доброго времени суток!
Опишу в кратце! Как выше описано все те-же симптомы: иногда глохнет, иногда не заводится. В чём проблема не знаю.
Купил а/м в салоне, т.к. сервисной не было заехал к спецам - заменил масло, все фильтры. Когда забирал всё чётко завёл поехал домой, через час надо ехать и бац не заводится. В начале подумал что сигналка стар лайн, позвонил на горячую линию, объяснил проблему, получил ответ - не сигналка! Стартер крутит не заводится! Открыл капот полез к фильтру, начал нажимать тянуть фишку на нём (вверх - вниз), покачал и попробовал завести. И о чудо завелась!!! Подумал что воздух в системе был после замены фильтра. Ну думаю так бывает.
Проехал 1500 без проблем! Поставил машину, через час завёл завелась с пол тыка, трогаюсь и бац глохнет. Всё думаю приехал, открываю капот опять тянусь к фишке на фильтре, туды сюды подёргал. Завожу, бац завелась!
Проехал ещё 1000 без проблем. И вот теперь началось периодически не заводится! В общем после нехитрых повторных операций с фишкой на фильтре решаю эти проблемы! На днях думаю заехать к спецам и выяснить в чём дело!
пы. зы! Сорик 2006, дизель 2.5 турбо, корейской сборки, автомат. 118000 на одометре.

[Ramb]

Grayzer

едешь в авто магазин... и идешь в отдел электрики и подбираешь примерный разъём по размеру... лучше медный

[жора]

возникла проблема , выдавило прокладку топливного фильтра. Пришлось покупать в сборе весь "узел"(фильтр+нагреватель+верх.крышка) это случилось в дороге и в чем причина еще не знал. После замены не могу завести. Все делал как обычно, прокачал с помощью перемычки контактов 30*87. когда перемыкаешь появились посторонние звуки как будто воздух "гуляет"(монотонное гудение насоса а потом какие то шумы) мне кажется со стороны фильтра,сосед говорит что где форсунки. перемыкал несколько раз и все тоже. раньше при замене фильтра такого не было. Несколько раз пробывал завести но даже не схватывает. Подскажите что делать, как быть???

 
 

[Ramb]

жора

ты собрал... все! правильно! и замкнул... сколько держал замкнутыми контакты?

[жора]

Ramb
секунд 10-15