Система EGR на Sorento 2.2D

[Dima79]

независимым от зарастания сажей каналов будет количество воздуха, которое возъмёт двигатель, просто при зарастании каналов, воздух будет через них проходить с большей скоростью

[Ramb]

Dima79

это как? если давление одинаковое, а сечение меньше?

Добавлено через 59 секунд:
я говорю про объем воздуха участвующий в работе...

[Андрей.л]

думаю, что не поздно, тем более, если поведение машины не изменилось...

Есть смысл разобрать впускной, промыть заслонку, патрубки и интеркуллер? Или как говориться "не надо мешать машине ездить" ? Если я не планирую вырезать сажевый фильтр, стоит-ли глушить ЕГР? По трассе езжу регулярно, сажевый наверно прожигается (очищается), хотя я это не замечал...

[Пилот410]

Dima79

это как? если давление одинаковое, а сечение меньше?

Добавлено через 59 секунд:
я говорю про объем воздуха участвующий в работе...

Закон Бернулли

[Ramb]

Закон Бернулли

данный закон справедлив для несжимаемых жидкостей, для воздушного потока он не очень подходи...

[Пилот410]

Закон Бернулли

данный закон справедлив для несжимаемых жидкостей, для воздушного потока он не очень подходи...

Самолеты бы не летали...

[Ramb]

Пилот410
ну так если вы почитаете что данный закон не совсем подходят... для нашего случая
например полет шара данный закон вообщем не может обосновать...

[Пилот410]

Да, понятно, что мазут во впускном только до определенного момента может компенсироваться ростом давления и скоростью потока , а потом рост сопротивления и потеря динамики и мощности . Это безспорно.

[Ramb]

Пилот410
вот... плюс основная проблема это наполнение цилиндра и сечение клапанов ...
вообщем не все просто

[Пилот410]

Как в противогазе и ОЗК , бегать можно, но пока молодой

[Dima79]

Да, понятно, что мазут во впускном только до определенного момента может компенсироваться ростом давления и скоростью потока , а потом рост сопротивления и потеря динамики и мощности . Это безспорно.

по мере сужения каналов растёт скорость и давление потока, которые в свою очередь препятствует или значительно снижают дальнейшее осаждение сажи, т.е. на каком-то этапе частичкам сажи будет всё труднее закрепиться на стенках воздуховода их просто будет срывать усиливающимся потоком воздуха...

[Вован74]

Уже во всю в физику ударились.
Есть мысль заглушить ЕГР, но до окончания гарантии не хочу перепрошиваться. И с постоянно вылетающей ошибкой при физическом глушении тоже ездить не айс. Потеплей будет, посмотрю сколько там сажи насрало, а дальше буду думать.
Как думаете если поставить заглушку из нержавейки и в ней просверлить небольшое отверстие, то ЕГР получиться заглушено не полностью а процентов на 75. Тогда соответственно сажа будет, но раза в 4 меньше. А вот ошибка будет? Хотя с другой стороны, если глушить то полностью.

[Dima79]

И с постоянно вылетающей ошибкой при физическом глушении тоже ездить не айс.

почему не айс, а с лампочкой "на улице ниже +4" ездить не напрягает? - лампочкой больше или меньше, поверь, через пол года на ней уже перестанешь обращать внимание

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

Как думаете если поставить заглушку из нержавейки и в ней просверлить небольшое отверстие, то ЕГР получиться заглушено не полностью а процентов на 75. Тогда соответственно сажа будет, но раза в 4 меньше. А вот ошибка будет?

на сколько процентов тут хрен расчитаешь, я дырочки пробовал подбирать разных размеров и колличеств и две и три маленькие - датчик давления во впуске всё-равно засирается достаточно быстро...
Ошибка будет в любом случае, возможно, что чуть дольше может не появляться, если дырки побольше сделать, но тогда и смысла в них нету!

Добавлено через 2 минуты 51 секунду:

Хотя с другой стороны, если глушить то полностью.

да, глушить полностью, у меня после полного глушения за 3000км даже уровень масла еле виден, а раньше после тысячи уже чёрное было... дрянь эта ЕГР ещё та

[Ramb]

по мере сужения каналов растёт скорость и давление потока

вообще нет... опять же примирительно закона Бернулли где скорость больше там давление меньше!!!
а то по твой логике самолеты бы не летали

[Dima79]

вообще нет... опять же примирительно закона Бернулли где скорость больше там давление меньше!!!
а то по твой логике самолеты бы не летали

я говорю про динамическое давление, а ты мне про статическое, статическое будет ниже, а динамическое будет выше и будет расти вместе со скоростью по мере сужения каналов, в нашем случае важно именно динамическое давление, которое при возрастании будет мешать благополучно осесть саже ... всё в рамках закона Бернулли