Проблемы с запуском на холодную.
Добавлено: 29 дек 2011, 10:08В общем думаю полезно будет всем почитать и знать об этом. С чем я столкнулся.
Купил в середине ноября второй по счету соренто дизель. Спустя дней 5 вдруг понял, что нахолодную машина стала плохо запускаться. сначала это выглядело как прокруты стартера лишние 1-2 секунды. Пуск, нестабильные ХХ в течение 1-2 секунд и стабилизация. После даже 5 минут езды - все ок становилось. Упорно не хотел верить, что появилась неисправность - подумал на летнее топливо, для этого даже съездил к дилеру, на что тот не захотел диагностировать машину, точнее говоря посоветовал еще поездить, ибо пробег был всего 1200 км на тот момент. В общем так я наездил до 3000 км. Были такие же запуски после полного выхолаживания двигателя -при той температуре 0-5 порядка 12 часов и более. При стоянке авто более 3-х суток запуск был подобен шаманству, правда и всего столкнулся 2 раза, первый раз после 40 секунд запустилась, второй раз через 2 минуты и с третьего раза. Проблема не ушла, купил антигель ликви моли, перепробовал все заправки, сравнивал со вторым своим соренто, заправляя на одинаковых заправках, куленным в 2010 году. А в голове крутится - неисправность. Только вот какая? Машина новая. Электрика - вроде цело все, проверял. Свечи? с фига ли? Авто новое. После того как буквально в пятницу еле запустил с третьего раза машину - Не выдержал и поехал долбить диагностику у другого дилера. Дым белый, значит испарение есть, а поджига нет - скорее всего свечи накаливания. Но блин неужели из-за одной свечки может быть такая фигня при всего лишь -5 на зимнем топливе с залитым антигелем. Это был ход моих мыслей. Упорно не хотел тащить тачку в сервис, ибо надеялся, что пройдет, тем более имея еще второе такое же аналогичное авто.
Результат диагностики: Вышел из строя микропроцессор контроллера управления работой свечей накала. Подается постоянное напряжение на свечи накаливания, из-за чего они скоропостижно все 4(!!!) штуки умерли в первую же неделю. Соответственно: замена свечей, замена микропроцессора. Бюджет порядка 10 т.р. Случай гарантийный. Сейчас эту фишку сняли, цепь разомкнули. Автомобиль пока отдали на хранение мне. Процессор будет только конец января - начало февраля. Благо блин есть гараж отапливаемый с +22 градусами внутри.
В общем суть байки в чем. Как сказал мастер в дилерском центре в ближайшее время где-то в январе стартует отзывная компания по этим микропроцессорам контроллера управления работой свечей. Мне уже предложили привезти свой второй автомобиль на предмет проверки это контроллера. И вам советую тоже при очередном ТО после января следующего года поспрашивать про этот факт у своих дилеров.
Всем удачи. Думаю текст будет полезен.
Купил в середине ноября второй по счету соренто дизель. Спустя дней 5 вдруг понял, что нахолодную машина стала плохо запускаться. сначала это выглядело как прокруты стартера лишние 1-2 секунды. Пуск, нестабильные ХХ в течение 1-2 секунд и стабилизация. После даже 5 минут езды - все ок становилось. Упорно не хотел верить, что появилась неисправность - подумал на летнее топливо, для этого даже съездил к дилеру, на что тот не захотел диагностировать машину, точнее говоря посоветовал еще поездить, ибо пробег был всего 1200 км на тот момент. В общем так я наездил до 3000 км. Были такие же запуски после полного выхолаживания двигателя -при той температуре 0-5 порядка 12 часов и более. При стоянке авто более 3-х суток запуск был подобен шаманству, правда и всего столкнулся 2 раза, первый раз после 40 секунд запустилась, второй раз через 2 минуты и с третьего раза. Проблема не ушла, купил антигель ликви моли, перепробовал все заправки, сравнивал со вторым своим соренто, заправляя на одинаковых заправках, куленным в 2010 году. А в голове крутится - неисправность. Только вот какая? Машина новая. Электрика - вроде цело все, проверял. Свечи? с фига ли? Авто новое. После того как буквально в пятницу еле запустил с третьего раза машину - Не выдержал и поехал долбить диагностику у другого дилера. Дым белый, значит испарение есть, а поджига нет - скорее всего свечи накаливания. Но блин неужели из-за одной свечки может быть такая фигня при всего лишь -5 на зимнем топливе с залитым антигелем. Это был ход моих мыслей. Упорно не хотел тащить тачку в сервис, ибо надеялся, что пройдет, тем более имея еще второе такое же аналогичное авто.
Результат диагностики: Вышел из строя микропроцессор контроллера управления работой свечей накала. Подается постоянное напряжение на свечи накаливания, из-за чего они скоропостижно все 4(!!!) штуки умерли в первую же неделю. Соответственно: замена свечей, замена микропроцессора. Бюджет порядка 10 т.р. Случай гарантийный. Сейчас эту фишку сняли, цепь разомкнули. Автомобиль пока отдали на хранение мне. Процессор будет только конец января - начало февраля. Благо блин есть гараж отапливаемый с +22 градусами внутри.
В общем суть байки в чем. Как сказал мастер в дилерском центре в ближайшее время где-то в январе стартует отзывная компания по этим микропроцессорам контроллера управления работой свечей. Мне уже предложили привезти свой второй автомобиль на предмет проверки это контроллера. И вам советую тоже при очередном ТО после января следующего года поспрашивать про этот факт у своих дилеров.
Всем удачи. Думаю текст будет полезен.
наверняка это единичное явление, а так по жизни нужно подзарядить аккумулятор. 
Дальнейшее поведение машины подскажет, что делать. 
