KIA Sorento

romashka116
то есть ты менял турбину???

но номера ошибок все же надо писать... очень часто бывает что ошибки косвенные... только их общая сумма даст четкий диагноз

Я не менял турбину, зачем? Я поменял актуатор турбины, это моторчик который регулирует градус лопастей. Турбину проверили на стенде и сказали что она полностью рабочая с новым актуатором и по износу пробег тыщ 30 хотя по факту 60! Ошибки к сожалению не записал, но мастер сказал что ошибки такого рода что их нельзя сбросить. Вот не знаю куда уходит давление, может впуск треснул по шву, и на определённом давлении дырка сифонит...

romashka116
сифонять интеркулеры... но там будет по подтекам масло видно!

а ну ка напиши какой номер запчасти тебе купили... я что то не видел в продаже отдельно сервопривода турбины! проблема для 2.0 дизеля часта... по этому мы мониторили продажу данной запчасти!

282352F250 ACTUATOR-TURBO CHARGER
Странно что не увидели, на elcats.ru все прекрасно видно, да и на 2.2 они тоже летят, тут дело не в объёме мотора... Делал опрессовку, все норм, может конечно давление маленькое давали... Что дырка себя не показала... Хотелось бы чтоб лучше патрубок прохудился)))

romashka116
проблема с приводом основная только 2,0, поскольку принцип работы приводов у 2,0 и 2,2 разные (R 2 : Spur Gear, R2.2 : Worm Gear (Hella))

282352F250 ACTUATOR-TURBO CHARGER данный номер относится к спортажу 10 и 14 года и на них они действительно меняются

Спасибо, и продумать не мог что из за 0.2 объёма двигателя все по другому... Мне после снятия турбины продували прочищали интеркулер, если бы там была дырка думаю заметили... Хотя... Она скорее всего маленькая ( поеду к од пусть сами ищут причину бесплатно, а то читать ошибки за 1200 каждый может и приговаривать датчики ума тоже особого не надо...

romashka116
лучше созвонись с Паше и у него диагностируйся!

ты скажи у тебя на интиркулере есть подтеки масло снаружи?
надо проверить егр...

Всем доброго времени суток.
Хочу поделиться продолжением моей истории. Машина уходила в аварийный режим. Ошибки р0299, р0488, р2563. Ранее уже описывал.Было сделано: заменен датчик входного коллектора 2 раза, проверены все патрубки, заменен топливный и воздушный фильтры, заменена турбина, заглушен ЕГР (программно и физически), удален сажевый фильтр, проведена прошивка ADACT.
В итоге с утра завожу машину, опять уходит в аварию, считываю ошибку - р2563. Помогает перезаводка машины. Мыслей, что делать дальше больше нет, перерыл уже весь интернет. У кого есть ещё предположения в чем проблема?

dre_g
а какой номер турбины тебе поставили?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
проводку у тебя звонили?

28231-2f701, такая же стяла

dre_g
а скинь вин!!

KNAKU815DEA444699

странно... wpc по номеру запчасти даёт запчасть спортажа 14

по вину действительно бьется этот номер 28231-2f701

вообще должна быть турбина с этим номером 282312F770

проверять нужно проводку!!!

А проводку, в каком месте или всю ?

dre_g
проводку подключения актуатора... если турбина новая и она рабочая... то проводка виновата