KIA Sorento

У дизеля 2.2 фильтр радикально отличается от всех других моделей. Кто знает как это сделать?.

Если защита пластиковая стандартная, то ее даже снимать не надо.
1.Слить масло с подддона картера открутив болт, открыв при этом пробку заливной горловины (на двигателе).
2. Взять шестигранник и вывернуть заглушку с уплотнительным кольцом (резиновое идет в комплекте с фильтром) расположен снизу масленного фильтра.
3. дождаться слива масла с масленного фильтра.
4. взять трещетку по мощнее, и балду по-моему на 24.
5. Снизу фильтра грани под эту балду прямо на кожухе фильтра, аккуратно кожух фильтра откручиваете, и меняете фильтр.
6. Закручиваете кожух фильтра обратно.
7.Закручиваете заглушку слива масла, надев резиновое уплотнительное кольцо.
8. Закрутите сливной болт поддона.
9. Заливаете масло в двигатель, у меня получилось 7л.
10. Ездите и радуетесь .

road-runner
Подскажите, плиз, а маслянные фильтры есть в свободной продаже кроме официалов?
Скока он стоит?
Оригинал или нет?
А самое главное какое у него обозначение, чтобы не ошибиться?
Что за резинки идут в комплекте с фильтром, а то че-то не очень понял?

Перед сменой масла надо дать немного машине поработать, разогреть это самое масло. Сам думаю на 2000 км сменить масло, сильно раздумываю над этим http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_power или поискать у этой марки масло с допуском от Киа.

Мужики а ведь есть вакуумные системы которые масло через заливную горловину откачивают, это нормально или нет тогда не надо поддон снимать и сливную пробку отвтнчивать. У меня на старой машине довольно таки чисто отсасывали. И опять же интересно все таки какое масло лить во время обкатки. Потому что и офицалы могут налить такого что потом не обрадуешься. Я пытался у них выяснеть некоторые вопросы на что был ответ мы не знаем. А где гарантия что они знают какое масло лить или у них его просто может не быть. Ведь по факту они лично не за что не отвечают я имею ввиду слесаря, нальет и нахрен все равно фирма отвечать будет, ну и покупатель в том числе.

Так и выкачивают масло через масляный щуп. Практически все масло таким образом выкачивается. Через сливную пробку меньше масла сливается чем через щуп. Насчет какое масло лить, тут надо руководствоваться допусками Киа. Если не ошибаюсь, они написаны в мануале. То есть можно лить ЛЮБОЕ масло, ЛЮБОГО производителя, которое одобряет Киа. Либо лить то масло, которое превосходит по своим качествам масло, рекомендованное Киа. Замену масла не на то, что использует дилер, я все же советую делать именно у дилера, чтобы он сделал запись в сервисной книжке какое масло залито.

Завтра выложу фотографию картриджа масляного фильтра.

Demid писал(а):Подскажите, плиз, а маслянные фильтры есть в свободной продаже кроме официалов? Скока он стоит? Оригинал или нет? А самое главное какое у него обозначение, чтобы не ошибиться?

Интернет подсказывает, что номерок у этого фильтра вот такой: 26320-2F000

По идее, купить (как минимум, под заказ) можно в любом магазине, который торгует запчастями для корейских автомобилей. Навскидку, EXIST выдаёт на эту позицию цену 759 рублей (с поставкой 1 день) и 672 рубля (с поставкой 2 дня). Такой разброс цен на EXIST обычное дело, так как они свои склады практически не держат, а затариваются одновременно от разных поставщиков.

У официалов цены обычно несколько выше, процентов на 20%-30%. Хотя у некоторых официалов на букву Ф цена может быть выше в разы.

Как и обещал выкладываю изображение масляного картриджа и всего что с ним идет

Мне кажется картридж не дефицит, уже везде есть я через EXIST заказывал цена в райне 800р, а вот масло там дорогое , пучше через форум.

Serik писал(а):...изображение масляного картриджа и всего что с ним идет

road-runner писал(а):...через EXIST заказывал цена в райне 800р...

М-дяяя. Ценничек тот ещё , насколько я помню на Волгу с 402 движком, конструкции 70-х годов, похожий идет. Там цена этой картонки от силы 50-70 р.
Че-то прогресс куда-то в другую сторону пошёл
Хотя в обычных фильтрах вроде тоже картонка используется.

На дизель расходники всегда дороже были. Тем более на машину, ценой более миллиона.А фильтр этот сто пудово идет на десяток машин. Просто кулибины еще похожего не нашли типа как на москвич

ShineOn писал(а):Интернет подсказывает, что номерок у этого фильтра вот такой: 26320-2F000
EXIST выдаёт на эту позицию цену 759 рублей (с поставкой 1 день) и 672 рубля (с поставкой 2 дня).
У официалов цены обычно несколько выше, процентов на 20%-30%.

road-runner писал(а):...картридж не дефицит, уже везде есть я через EXIST заказывал цена в райне 800р

На прошлой неделе купил фильтр у официалов: 534 р оказался. Похоже EXIST сам у них затаривается?

Просто у Вас официалы зажрались и им лишнего не нада!
18.06.2011г меняли масло с фильтром в г.Кемерово "ИП Ляликов С.Е." - официальное СТО по Кемерово для KIA, так цена очень улыбнула:
Фильтр -960руб (Exist.ru - 482руб.)
Шайба под пробку - 50 руб.(Exist.ru - 12руб.)

народ, а кто помнит какой размер шестигранника должен быть, чтобы фильтр снять? и точно размер головки на 24, мне кажется, что там больше?